Information du vol GR2042
Pilote
Date du vol
03/09/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2042
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,783kg
Distance
568 nautiques
Nombre de PAX
153
Début du vol
21:24 Zulu
Fin du vol
23:05 Zulu
Durée du vol
01h40
Profit
2,005.04€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-96fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
FISTO PERIG ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-96fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-96fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
178kts
Angle au décollage
-6.39°
Roulis au décollage
-0.24°
Vitesse trains rentrés
185kts
Altitude trains rentrés
530ft
Vents au décollage
180/5kts
TAT Departure/Arrival
27°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-5.61°
Roulis à l'atterrissage
0°
Vitesse trains sortis
189kts
Altitude trains sortis
2,460ft
Vents à l'atterrissage
243/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:24:16Z] Connecté en tant que Vincent242.
[21:24:50Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[21:24:52Z] Emarquement en cours
[21:32:30Z] Landing lights OFF
[21:32:38Z] Appareil en mouvement
[21:33:36Z] Démarrage des moteurs
[21:34:24Z] Landing lights ON
[21:35:16Z] FLAPS 2
[21:41:28Z] Décollage détecté, les vents du 180/5kt
[21:41:53Z] En partange de LFBO, KIAS 178kts / 1.03G / tangage -6.39° / roulis -0.24° / VS 41FPM / HDG 142°
[21:41:56Z] trains rentrés / KIAS 185kts / GS 187kts / ALT 530ft
[21:42:12Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 187kts / VS 3935FPM / ALT 1530ft / PITCH -16.97° / HDG 145° / TAT 23° / WIND 294/8kt
[21:42:50Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[21:42:59Z] FLAPS UP, KIAS 214kt
[21:45:14Z] Landing lights OFF, ALT 10360ft
[22:04:57Z] L'appareil à 38520ft / KIAS 248kts / GS 430kts / HDG 342° / TAT -30° / WIND 279/51kt
[22:14:46Z] L'appareil en descente / ALT 38330ft / KIAS 256kts / GS 476kts / HDG 006° / VS -73FPM / TAT -27° / WIND 269/57kt
[22:14:57Z] L'appareil à 38330ft / KIAS 257kts / GS 476kts / HDG 006° / TAT -27° / WIND 269/57kt
[22:19:46Z] L'appareil en descente / ALT 38220ft / KIAS 256kts / GS 474kts / HDG 003° / VS -104FPM / TAT -26° / WIND 268/60kt
[22:20:03Z] L'appareil à 38210ft / KIAS 257kts / GS 476kts / HDG 003° / TAT -26° / WIND 268/60kt
[22:32:44Z] L'appareil en descente / ALT 37870ft / KIAS 246kts / GS 515kts / HDG 036° / VS -851FPM / TAT -24° / WIND 228/62kt
[22:33:08Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 523kts / VS 199FPM / ALT 37750ft / PITCH -3.4° / HDG 036° / TAT -23° / WIND 228/61kt
[22:33:24Z] L'appareil à 37740ft / KIAS 253kts / GS 525kts / HDG 036° / TAT -23° / WIND 228/62kt
[22:42:22Z] L'appareil en descente / ALT 37630ft / KIAS 257kts / GS 529kts / HDG 038° / VS -1048FPM / TAT -22° / WIND 225/60kt
[22:54:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 9920ft
[22:54:15Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 253kts / ALT 9880ft
[22:54:15Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 9860ft
[22:54:16Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 252kts / ALT 9820ft
[22:54:26Z] Landing lights ON, ALT 9340ft
[22:57:26Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[22:59:48Z] trains baissés / KIAS 189kts / GS 175kts / ALT 2460ft
[22:59:59Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[23:00:06Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[23:00:08Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[23:00:29Z] FLAPS FULL, KIAS 159kt
[23:00:58Z] En finale / KIAS 141, VS -700FPM / ALT 1530ft / tangage -1.94° / HDG 203°
[23:03:07Z] Posé à -96FPM / touchdown speed 134kts / 1.02G / tangage -5.61° / roulis 0°
[23:03:08Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:03:25Z] L'appareil roule au parking
[23:03:35Z] Landing lights OFF
[23:03:47Z] FLAPS 4
[23:03:47Z] Spoilers RETRACTED
[23:03:50Z] FLAPS 3
[23:03:58Z] FLAPS 2
[23:04:00Z] FLAPS 1
[23:04:09Z] FLAPS UP
[23:04:35Z] Landing lights ON
[23:04:54Z] Coupure des moteurs
[23:04:54Z] L'appareil est parké et sécurisé