Information du vol GR2362
Pilote
Date du vol
03/09/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2362
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
3,123kg
Distance
422 nautiques
Nombre de PAX
129
Début du vol
08:18 Zulu
Fin du vol
09:51 Zulu
Durée du vol
01h32
Profit
1,489.66€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-196fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
très bon vol
MIKR5B MIKRO IPSUB P174 KUBAT N872 LILSI Z310 WOODY WODY4B
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-196fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-196fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-10.55°
Roulis au décollage
0.26°
Vitesse trains rentrés
150kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
148/10kts
TAT Departure/Arrival
17°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-7.01°
Roulis à l'atterrissage
-0.97°
Vitesse trains sortis
147kts
Altitude trains sortis
1,930ft
Vents à l'atterrissage
200/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[08:03:45Z] Connecté en tant que Snax.
[08:18:22Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[08:18:22Z] Emarquement en cours
[08:21:26Z] Appareil en mouvement
[08:22:17Z] Démarrage des moteurs
[08:23:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:27:37Z] Landing lights ON
[08:28:18Z] Décollage détecté, les vents du 133/9kt
[08:28:41Z] En partange de EKBI, KIAS 144kts / 1.16G / tangage -10.55° / roulis 0.26° / VS 78FPM / HDG 090°
[08:28:44Z] trains rentrés / KIAS 150kts / GS 152kts / ALT 260ft
[08:29:06Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 159kts / VS 2649FPM / ALT 1080ft / PITCH -15.4° / HDG 093° / TAT 15° / WIND 160/19kt
[08:31:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 6960ft
[08:31:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 6970ft
[08:32:46Z] Landing lights OFF, ALT 10480ft
[08:50:18Z] L'appareil à 37760ft / KIAS 244kts / GS 420kts / HDG 199° / TAT -55° / WIND 263/62kt
[08:53:26Z] L'appareil en descente / ALT 37800ft / KIAS 245kts / GS 410kts / HDG 211° / VS -113FPM / TAT -55° / WIND 261/60kt
[08:53:38Z] L'appareil à 37790ft / KIAS 244kts / GS 408kts / HDG 213° / TAT -55° / WIND 262/58kt
[09:05:54Z] L'appareil en descente / ALT 37790ft / KIAS 245kts / GS 395kts / HDG 231° / VS -137FPM / TAT -55° / WIND 245/56kt
[09:06:30Z] L'appareil à 37730ft / KIAS 246kts / GS 393kts / HDG 231° / TAT -55° / WIND 241/57kt
[09:06:55Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 393kts / VS 82FPM / ALT 37750ft / PITCH -2.66° / HDG 231° / TAT -55° / WIND 242/57kt
[09:07:08Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 245kts / GS 393kts / HDG 231° / TAT -55° / WIND 243/55kt
[09:08:18Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 395kts / VS 109FPM / ALT 37730ft / PITCH -2.57° / HDG 231° / TAT -55° / WIND 242/55kt
[09:08:43Z] L'appareil à 37760ft / KIAS 246kts / GS 395kts / HDG 230° / TAT -55° / WIND 240/55kt
[09:10:51Z] L'appareil en descente / ALT 37670ft / KIAS 247kts / GS 400kts / HDG 216° / VS -1027FPM / TAT -55° / WIND 237/53kt
[09:11:54Z] L'appareil à 36870ft / KIAS 251kts / GS 402kts / HDG 205° / TAT -54° / WIND 235/52kt
[09:14:21Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 251kts / GS 402kts / HDG 204° / VS -1002FPM / TAT -54° / WIND 231/51kt
[09:30:22Z] Landing lights ON, ALT 10090ft
[09:37:25Z] L'appareil à 3010ft / KIAS 217kts / GS 196kts / HDG 206° / TAT 13° / WIND 213/36kt
[09:38:25Z] L'appareil en descente / ALT 2980ft / KIAS 191kts / GS 165kts / HDG 198° / VS -173FPM / TAT 13° / WIND 214/36kt
[09:39:45Z] trains baissés / KIAS 147kts / GS 124kts / ALT 1930ft
[09:40:20Z] En finale / KIAS 145, VS -610FPM / ALT 1560ft / tangage -1.17° / HDG 195°
[09:42:34Z] Posé à -196FPM / touchdown speed 124kts / 1.14G / tangage -7.01° / roulis -0.97°
[09:43:14Z] L'appareil roule au parking
[09:43:46Z] Landing lights OFF
[09:50:24Z] Coupure des moteurs
[09:50:25Z] L'appareil est parké et sécurisé