Information du vol GR2162
Pilote
Date du vol
28/08/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2162
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,889kg
Distance
488 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
16:19 Zulu
Fin du vol
17:54 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,722.64€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-173fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
merci l'autolanding !! le joy s'était débranché
LEGL8U LEGLO Y170 ROMIR N851 TEDGO L608 BATTY BATY6A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-173fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-173fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-7.8°
Roulis au décollage
0.17°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
300ft
Vents au décollage
215/5kts
TAT Departure/Arrival
22°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.32G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-8.83°
Roulis à l'atterrissage
-0.52°
Vitesse trains sortis
218kts
Altitude trains sortis
3,620ft
Vents à l'atterrissage
266/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[16:19:59Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[16:19:59Z] Emarquement en cours
[16:22:03Z] Appareil en mouvement
[16:23:19Z] Démarrage des moteurs
[16:28:31Z] Landing lights ON
[16:30:03Z] Décollage détecté, les vents du 226/5kt
[16:30:27Z] En partange de LIPX, KIAS 149kts / 1.11G / tangage -7.8° / roulis 0.17° / VS 9FPM / HDG 225°
[16:30:31Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 157kts / ALT 300ft
[16:30:35Z] L'appareil à 440ft / KIAS 159kts / GS 159kts / HDG 226° / TAT 22° / WIND 230/7kt
[16:30:51Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 163kts / VS 2491FPM / ALT 1050ft / PITCH -15.3° / HDG 230° / TAT 21° / WIND 167/10kt
[16:34:48Z] Landing lights OFF, ALT 11060ft
[16:47:18Z] L'appareil à 34520ft / KIAS 228kts / GS 435kts / HDG 345° / TAT -48° / WIND 187/46kt
[16:48:01Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 441kts / VS 394FPM / ALT 34550ft / PITCH -4.82° / HDG 345° / TAT -49° / WIND 189/50kt
[16:50:30Z] L'appareil à 36280ft / KIAS 228kts / GS 457kts / HDG 343° / TAT -53° / WIND 195/60kt
[16:52:19Z] L'appareil en descente / ALT 36250ft / KIAS 227kts / GS 459kts / HDG 343° / VS -94FPM / TAT -53° / WIND 195/62kt
[16:52:23Z] L'appareil à 36240ft / KIAS 229kts / GS 461kts / HDG 342° / TAT -53° / WIND 192/63kt
[16:52:24Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 461kts / VS 63FPM / ALT 36240ft / PITCH -3.57° / HDG 341° / TAT -53° / WIND 192/62kt
[16:52:26Z] L'appareil à 36240ft / KIAS 230kts / GS 459kts / HDG 343° / TAT -53° / WIND 191/63kt
[16:52:33Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 461kts / VS 62FPM / ALT 36250ft / PITCH -3.17° / HDG 344° / TAT -53° / WIND 195/62kt
[16:52:37Z] L'appareil à 36260ft / KIAS 231kts / GS 459kts / HDG 344° / TAT -53° / WIND 194/63kt
[16:52:41Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 459kts / VS 89FPM / ALT 36260ft / PITCH -2.98° / HDG 345° / TAT -53° / WIND 192/62kt
[16:52:43Z] L'appareil à 36260ft / KIAS 229kts / GS 459kts / HDG 346° / TAT -53° / WIND 192/63kt
[16:52:44Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 459kts / VS 64FPM / ALT 36260ft / PITCH -3.09° / HDG 345° / TAT -53° / WIND 193/64kt
[16:52:47Z] L'appareil à 36270ft / KIAS 224kts / GS 459kts / HDG 345° / TAT -53° / WIND 195/65kt
[16:52:53Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 461kts / VS 63FPM / ALT 36270ft / PITCH -3.35° / HDG 346° / TAT -53° / WIND 193/66kt
[16:52:55Z] L'appareil à 36270ft / KIAS 225kts / GS 461kts / HDG 345° / TAT -53° / WIND 196/66kt
[16:53:01Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 461kts / VS 150FPM / ALT 36280ft / PITCH -3.97° / HDG 346° / TAT -53° / WIND 192/64kt
[16:53:02Z] L'appareil à 36280ft / KIAS 225kts / GS 461kts / HDG 345° / TAT -53° / WIND 192/66kt
[16:53:14Z] L'appareil en descente / ALT 36270ft / KIAS 225kts / GS 463kts / HDG 346° / VS -89FPM / TAT -53° / WIND 192/64kt
[16:53:16Z] L'appareil à 36270ft / KIAS 227kts / GS 463kts / HDG 346° / TAT -53° / WIND 195/66kt
[16:53:19Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 463kts / VS 52FPM / ALT 36280ft / PITCH -4.38° / HDG 345° / TAT -53° / WIND 195/66kt
[16:53:21Z] L'appareil à 36280ft / KIAS 229kts / GS 463kts / HDG 345° / TAT -53° / WIND 195/66kt
[16:53:42Z] L'appareil en descente / ALT 36260ft / KIAS 226kts / GS 463kts / HDG 345° / VS -184FPM / TAT -53° / WIND 193/68kt
[16:54:06Z] L'appareil à 36230ft / KIAS 228kts / GS 465kts / HDG 345° / TAT -53° / WIND 192/66kt
[16:54:17Z] L'appareil en descente / ALT 36220ft / KIAS 229kts / GS 465kts / HDG 345° / VS -59FPM / TAT -53° / WIND 195/67kt
[16:54:38Z] L'appareil à 36190ft / KIAS 230kts / GS 465kts / HDG 345° / TAT -53° / WIND 195/69kt
[16:55:37Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 467kts / VS 51FPM / ALT 36190ft / PITCH -3.98° / HDG 345° / TAT -53° / WIND 195/69kt
[16:55:39Z] L'appareil à 36190ft / KIAS 229kts / GS 465kts / HDG 345° / TAT -53° / WIND 195/69kt
[16:55:45Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 465kts / VS 53FPM / ALT 36190ft / PITCH -4.01° / HDG 344° / TAT -53° / WIND 196/69kt
[16:55:47Z] L'appareil à 36190ft / KIAS 229kts / GS 465kts / HDG 345° / TAT -53° / WIND 195/69kt
[16:55:57Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 465kts / VS 109FPM / ALT 36200ft / PITCH -3.99° / HDG 345° / TAT -53° / WIND 195/70kt
[16:56:01Z] L'appareil à 36200ft / KIAS 228kts / GS 465kts / HDG 345° / TAT -53° / WIND 192/69kt
[16:56:20Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 467kts / VS 55FPM / ALT 36200ft / PITCH -4.11° / HDG 344° / TAT -53° / WIND 194/70kt
[16:56:27Z] L'appareil à 36200ft / KIAS 230kts / GS 467kts / HDG 345° / TAT -53° / WIND 196/69kt
[17:02:55Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 474kts / VS 628FPM / ALT 36250ft / PITCH -4.54° / HDG 004° / TAT -51° / WIND 198/77kt
[17:03:28Z] L'appareil à 36360ft / KIAS 228kts / GS 476kts / HDG 005° / TAT -52° / WIND 198/75kt
[17:03:30Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 476kts / VS 58FPM / ALT 36360ft / PITCH -3.78° / HDG 004° / TAT -52° / WIND 198/76kt
[17:03:35Z] L'appareil à 36350ft / KIAS 226kts / GS 476kts / HDG 005° / TAT -52° / WIND 199/76kt
[17:03:45Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 476kts / VS 57FPM / ALT 36360ft / PITCH -3.98° / HDG 004° / TAT -52° / WIND 198/75kt
[17:03:48Z] L'appareil à 36360ft / KIAS 229kts / GS 476kts / HDG 005° / TAT -52° / WIND 198/75kt
[17:05:20Z] L'appareil en descente / ALT 36310ft / KIAS 229kts / GS 455kts / HDG 329° / VS -85FPM / TAT -52° / WIND 203/77kt
[17:05:22Z] L'appareil à 36310ft / KIAS 229kts / GS 455kts / HDG 328° / TAT -52° / WIND 202/77kt
[17:14:27Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 433kts / VS 55FPM / ALT 36310ft / PITCH -3.48° / HDG 308° / TAT -51° / WIND 206/86kt
[17:14:30Z] L'appareil à 36320ft / KIAS 230kts / GS 433kts / HDG 307° / TAT -51° / WIND 206/88kt
[17:21:59Z] L'appareil en descente / ALT 36130ft / KIAS 231kts / GS 375kts / HDG 265° / VS -2434FPM / TAT -51° / WIND 204/90kt
[17:32:11Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 276kts / ALT 16790ft
[17:32:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 276kts / ALT 16770ft
[17:32:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 263kts / ALT 15120ft
[17:32:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 263kts / ALT 15120ft
[17:35:57Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 265kts / ALT 10610ft
[17:35:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 265kts / ALT 10610ft
[17:36:19Z] Landing lights ON, ALT 10010ft
[17:41:52Z] L'appareil à 4080ft / KIAS 227kts / GS 233kts / HDG 298° / TAT 12° / WIND 251/17kt
[17:42:50Z] L'appareil en descente / ALT 3890ft / KIAS 212kts / GS 218kts / HDG 283° / VS -2099FPM / TAT 13° / WIND 252/15kt
[17:42:58Z] trains baissés / KIAS 218kts / GS 222kts / ALT 3620ft
[17:44:04Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 189kts / VS 674FPM / ALT 2120ft / PITCH -2.45° / HDG 246° / TAT 17° / WIND 256/13kt
[17:44:17Z] L'appareil en descente / ALT 2090ft / KIAS 179kts / GS 173kts / HDG 246° / VS -349FPM / TAT 17° / WIND 258/13kt
[17:44:56Z] L'appareil à 2020ft / KIAS 133kts / GS 126kts / HDG 247° / TAT 18° / WIND 260/15kt
[17:45:03Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 126kts / VS 51FPM / ALT 2030ft / PITCH -7.78° / HDG 247° / TAT 18° / WIND 259/15kt
[17:45:04Z] L'appareil à 2030ft / KIAS 132kts / GS 126kts / HDG 247° / TAT 18° / WIND 260/15kt
[17:45:11Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 124kts / VS 61FPM / ALT 2040ft / PITCH -7.6° / HDG 247° / TAT 18° / WIND 260/16kt
[17:45:22Z] L'appareil à 2040ft / KIAS 132kts / GS 124kts / HDG 247° / TAT 18° / WIND 261/16kt
[17:45:43Z] L'appareil en descente / ALT 1970ft / KIAS 132kts / GS 126kts / HDG 248° / VS -727FPM / TAT 18° / WIND 262/15kt
[17:46:21Z] En finale / KIAS 131, VS -609FPM / ALT 1540ft / tangage -5.15° / HDG 248°
[17:48:26Z] Posé à -173FPM / touchdown speed 124kts / 1.32G / tangage -8.83° / roulis -0.52°
[17:48:28Z] Posé à -173FPM / touchdown speed 124kts / 1.32G / tangage -8.83° / roulis -0.52°
[17:49:30Z] L'appareil roule au parking
[17:51:22Z] Landing lights OFF
[17:53:07Z] Coupure des moteurs
[17:53:07Z] L'appareil est parké et sécurisé