Information du vol GR2041
Pilote
Date du vol
27/08/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2041
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
3,244kg
Distance
485 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
20:00 Zulu
Fin du vol
21:54 Zulu
Durée du vol
01h54
Profit
1,712.05€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-145fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO GUERE NARAK
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-145fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-145fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-9.04°
Roulis au décollage
-0.26°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
200/4kts
TAT Departure/Arrival
23°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-3.24°
Roulis à l'atterrissage
-0.29°
Vitesse trains sortis
232kts
Altitude trains sortis
2,930ft
Vents à l'atterrissage
326/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:59:57Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:00:16Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[20:00:19Z] Emarquement en cours
[20:03:00Z] Landing lights OFF
[20:06:41Z] Landing lights ON
[20:06:42Z] Landing lights OFF
[20:20:04Z] Appareil en mouvement
[20:21:19Z] Démarrage des moteurs
[20:21:41Z] Landing lights ON
[20:22:11Z] FLAPS 1
[20:22:13Z] FLAPS 2
[20:22:14Z] FLAPS 3
[20:23:15Z] Landing lights OFF
[20:24:18Z] Landing lights ON
[20:26:10Z] Décollage détecté, les vents du 200/4kt
[20:26:33Z] En partange de EBBR, KIAS 152kts / 1G / tangage -9.04° / roulis -0.26° / VS 269FPM / HDG 195°
[20:26:36Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 159kts / ALT 200ft
[20:26:57Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 175kts / VS 3659FPM / ALT 1080ft / PITCH -17.77° / HDG 190° / TAT 24° / WIND 234/5kt
[20:27:26Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[20:27:27Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[20:27:27Z] FLAPS UP, KIAS 190kt
[20:29:37Z] Landing lights OFF, ALT 10420ft
[20:45:22Z] L'appareil à 36940ft / KIAS 258kts / GS 379kts / HDG 206° / TAT -25° / WIND 217/83kt
[20:57:41Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 377kts / VS 164FPM / ALT 36980ft / PITCH -3.36° / HDG 197° / TAT -24° / WIND 214/85kt
[20:57:54Z] L'appareil en descente / ALT 36950ft / KIAS 257kts / GS 379kts / HDG 197° / VS -130FPM / TAT -24° / WIND 214/85kt
[20:58:08Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 379kts / VS 96FPM / ALT 36970ft / PITCH -3.42° / HDG 197° / TAT -24° / WIND 214/85kt
[20:58:21Z] L'appareil à 36970ft / KIAS 257kts / GS 379kts / HDG 196° / TAT -24° / WIND 214/86kt
[21:00:26Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 389kts / VS 149FPM / ALT 37000ft / PITCH -3.31° / HDG 180° / TAT -24° / WIND 213/87kt
[21:00:38Z] L'appareil à 36990ft / KIAS 257kts / GS 391kts / HDG 180° / TAT -24° / WIND 213/87kt
[21:25:00Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 391kts / VS 54FPM / ALT 37300ft / PITCH -3.25° / HDG 191° / TAT -26° / WIND 214/73kt
[21:25:09Z] L'appareil à 37300ft / KIAS 257kts / GS 393kts / HDG 191° / TAT -26° / WIND 214/73kt
[21:25:32Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 393kts / VS 58FPM / ALT 37310ft / PITCH -3.33° / HDG 191° / TAT -26° / WIND 213/72kt
[21:25:41Z] L'appareil à 37310ft / KIAS 257kts / GS 393kts / HDG 191° / TAT -26° / WIND 213/72kt
[21:26:49Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 395kts / VS 52FPM / ALT 37330ft / PITCH -3.15° / HDG 191° / TAT -26° / WIND 212/69kt
[21:26:50Z] L'appareil à 37330ft / KIAS 257kts / GS 395kts / HDG 191° / TAT -26° / WIND 212/69kt
[21:27:20Z] L'appareil en descente / ALT 37140ft / KIAS 256kts / GS 391kts / HDG 191° / VS -2199FPM / TAT -26° / WIND 211/67kt
[21:44:36Z] Landing lights ON, ALT 4940ft
[21:44:56Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 263kts / ALT 4470ft
[21:45:42Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 235kts / ALT 3490ft
[21:46:10Z] trains baissés / KIAS 232kts / GS 255kts / ALT 2930ft
[21:46:23Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[21:46:24Z] FLAPS 2, KIAS 224kt
[21:46:25Z] FLAPS 3, KIAS 223kt
[21:46:26Z] FLAPS UP, KIAS 222kt
[21:46:29Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[21:46:36Z] FLAPS 2, KIAS 214kt
[21:46:39Z] FLAPS 3, KIAS 212kt
[21:46:44Z] FLAPS 4, KIAS 207kt
[21:46:44Z] FLAPS 3, KIAS 206kt
[21:46:45Z] FLAPS 4, KIAS 205kt
[21:46:48Z] FLAPS 5, KIAS 200kt
[21:46:49Z] FLAPS 4, KIAS 199kt
[21:46:52Z] FLAPS 5, KIAS 195kt
[21:46:57Z] En finale / KIAS 189, VS -1149FPM / ALT 2070ft / tangage 0.4° / HDG 143°
[21:47:08Z] FLAPS 6, KIAS 174kt
[21:47:10Z] FLAPS 7, KIAS 173kt
[21:47:11Z] FLAPS 6, KIAS 171kt
[21:47:13Z] FLAPS 7, KIAS 168kt
[21:47:18Z] FLAPS FULL, KIAS 162kt
[21:47:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 151kts / ALT 1560ft
[21:47:26Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 151kts / ALT 1560ft
[21:48:52Z] Posé à -145FPM / touchdown speed 141kts / 1.05G / tangage -3.24° / roulis -0.29°
[21:48:52Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:48:52Z] Spoilers RETRACTED
[21:48:53Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:50:26Z] L'appareil roule au parking
[21:50:26Z] Spoilers RETRACTED
[21:50:27Z] FLAPS 7
[21:50:27Z] FLAPS 6
[21:50:27Z] FLAPS 5
[21:50:27Z] FLAPS 4
[21:50:28Z] FLAPS 2
[21:50:28Z] FLAPS 1
[21:50:29Z] FLAPS UP
[21:50:35Z] Landing lights OFF
[21:51:46Z] Landing lights ON
[21:51:47Z] Coupure des moteurs
[21:51:47Z] L'appareil est parké et sécurisé