Information du vol GR4250
Pilote
Date du vol
09/08/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4250
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
FenixA320 CFM SL
Carburant utilisé
6,942kg
Distance
1,506 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
12:08 Zulu
Fin du vol
16:04 Zulu
Durée du vol
03h55
Profit
5,316.18€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-463fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DN J151 IRPOM KU J72 ARG T63 BIDAP Q25 DALWU Q38 PH
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-463fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-463fpm)
Force au décollage
0.97G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-7.13°
Roulis au décollage
0.16°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.5G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-5.95°
Roulis à l'atterrissage
-0.32°
Vitesse trains sortis
123kts
Altitude trains sortis
2,390ft
Vents à l'atterrissage
271/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:56:53Z] Connecté en tant que rorog2.
[12:08:34Z] Votre vol pour YPPH a démarré.
[12:08:34Z] Emarquement en cours
[12:12:47Z] Landing lights OFF
[12:12:55Z] Appareil en mouvement
[12:13:54Z] Landing lights ON
[12:14:08Z] Démarrage des moteurs
[12:15:30Z] Landing lights OFF
[12:17:28Z] FLAPS 2
[12:19:09Z] Landing lights ON
[12:19:38Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[12:20:00Z] En partange de YPDN, KIAS 154kts / 0.97G / tangage -7.13° / roulis 0.16° / VS 55FPM / HDG 109°
[12:20:04Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 165kts / ALT 170ft
[12:20:21Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 165kts / VS 3548FPM / ALT 1040ft / PITCH -17.61° / HDG 109° / TAT 17° / WIND 268/2kt
[12:20:56Z] FLAPS 1, KIAS 189kt
[12:21:05Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[12:24:02Z] Landing lights OFF, ALT 12760ft
[12:37:06Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 237kts / GS 432kts / HDG 233° / TAT -32° / WIND 270/2kt
[15:35:06Z] L'appareil en descente / ALT 37760ft / KIAS 238kts / GS 433kts / HDG 203° / VS -1244FPM / TAT -30° / WIND 270/2kt
[15:49:40Z] Landing lights ON, ALT 9630ft
[15:53:08Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[15:53:51Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[15:53:59Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[15:54:09Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[15:54:15Z] FLAPS FULL, KIAS 171kt
[15:56:32Z] L'appareil à 3090ft / KIAS 123kts / GS 130kts / HDG 057° / TAT 11° / WIND 270/2kt
[15:57:20Z] L'appareil en descente / ALT 3000ft / KIAS 124kts / GS 128kts / HDG 347° / VS -953FPM / TAT 11° / WIND 271/2kt
[15:58:06Z] trains baissés / KIAS 123kts / GS 126kts / ALT 2390ft
[15:59:15Z] L'appareil à 2090ft / KIAS 123kts / GS 126kts / HDG 338° / TAT 13° / WIND 270/2kt
[16:00:00Z] L'appareil en descente / ALT 1960ft / KIAS 126kts / GS 130kts / HDG 010° / VS -1445FPM / TAT 13° / WIND 266/2kt
[16:00:20Z] En finale / KIAS 128, VS -1201FPM / ALT 1510ft / tangage 0.3° / HDG 012°
[16:02:08Z] Posé à -463FPM / touchdown speed 122kts / 1.5G / tangage -5.95° / roulis -0.32°
[16:02:09Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:02:10Z] Posé à -463FPM / touchdown speed 122kts / 1.5G / tangage -5.95° / roulis -0.32°
[16:02:37Z] L'appareil roule au parking
[16:02:39Z] Spoilers RETRACTED
[16:02:53Z] Landing lights OFF
[16:03:15Z] FLAPS 4
[16:03:18Z] FLAPS 3
[16:03:26Z] FLAPS 2
[16:03:28Z] FLAPS 1
[16:03:37Z] FLAPS UP
[16:04:15Z] Landing lights ON
[16:04:21Z] Coupure des moteurs
[16:04:21Z] L'appareil est parké et sécurisé