Information du vol GR4157
Pilote
Date du vol
27/07/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4157
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,416kg
Distance
656 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
13:54 Zulu
Fin du vol
15:52 Zulu
Durée du vol
01h58
Profit
2,315.68€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-206fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DALO1B DALOL V641 NOMAN A461 AVMUP W16 TADEL TADE3P
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-206fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-206fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-10.18°
Roulis au décollage
-0.13°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
120ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
120kts
Angle à l'atterrissage
-5.4°
Roulis à l'atterrissage
0.04°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
3,990ft
Vents à l'atterrissage
270/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:54:27Z] Votre vol pour RPLL a démarré.
[13:54:27Z] Emarquement en cours
[13:57:51Z] Landing lights OFF
[13:58:05Z] Appareil en mouvement
[13:59:40Z] Landing lights ON
[14:00:59Z] Démarrage des moteurs
[14:01:58Z] Landing lights OFF
[14:04:03Z] FLAPS 2
[14:04:40Z] Landing lights ON
[14:05:15Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[14:05:35Z] En partange de VHHH, KIAS 150kts / 1.16G / tangage -10.18° / roulis -0.13° / VS 85FPM / HDG 252°
[14:05:39Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 157kts / ALT 120ft
[14:05:54Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 159kts / VS 3658FPM / ALT 1000ft / PITCH -17.83° / HDG 251° / TAT 17° / WIND 270/2kt
[14:06:36Z] FLAPS 1, KIAS 175kt
[14:06:45Z] FLAPS UP, KIAS 185kt
[14:09:02Z] L'appareil à 9330ft / KIAS 230kts / GS 264kts / HDG 132° / TAT 6° / WIND 270/2kt
[14:09:34Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 264kts / VS 1347FPM / ALT 9450ft / PITCH -6.43° / HDG 112° / TAT 5° / WIND 270/2kt
[14:09:50Z] Landing lights OFF, ALT 10220ft
[14:10:55Z] L'appareil à 11970ft / KIAS 275kts / GS 329kts / HDG 095° / TAT 5° / WIND 270/2kt
[14:13:24Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 329kts / VS 1380FPM / ALT 12080ft / PITCH -4.49° / HDG 101° / TAT 5° / WIND 270/2kt
[14:26:02Z] L'appareil à 38890ft / KIAS 231kts / GS 432kts / HDG 133° / TAT -32° / WIND 270/2kt
[15:23:04Z] L'appareil en descente / ALT 38700ft / KIAS 234kts / GS 435kts / HDG 152° / VS -2312FPM / TAT -31° / WIND 270/2kt
[15:40:05Z] Landing lights ON, ALT 8660ft
[15:40:48Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[15:42:46Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[15:42:53Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[15:42:56Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[15:43:01Z] FLAPS FULL, KIAS 173kt
[15:43:11Z] L'appareil à 4390ft / KIAS 156kts / GS 165kts / HDG 190° / TAT 11° / WIND 268/2kt
[15:43:19Z] L'appareil en descente / ALT 4360ft / KIAS 144kts / GS 154kts / HDG 198° / VS -280FPM / TAT 11° / WIND 269/2kt
[15:43:38Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 148kts / ALT 3990ft
[15:46:38Z] En finale / KIAS 122, VS -657FPM / ALT 1500ft / tangage -2.54° / HDG 241°
[15:48:53Z] Posé à -206FPM / touchdown speed 120kts / 1.09G / tangage -5.4° / roulis 0.04°
[15:48:54Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:49:36Z] L'appareil roule au parking
[15:49:40Z] Landing lights OFF
[15:50:00Z] FLAPS 4
[15:50:03Z] FLAPS 3
[15:50:10Z] FLAPS 2
[15:50:13Z] FLAPS 1
[15:50:16Z] Spoilers RETRACTED
[15:50:21Z] FLAPS UP
[15:52:52Z] Landing lights ON
[15:52:57Z] Coupure des moteurs
[15:52:57Z] L'appareil est parké et sécurisé