Information du vol GR4350
Pilote
Date du vol
21/07/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4350
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,352kg
Distance
525 nautiques
Nombre de PAX
127
Début du vol
13:55 Zulu
Fin du vol
16:17 Zulu
Durée du vol
02h22
Profit
1,853.25€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-182fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
FISTO PERIG ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-182fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-182fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-12.1°
Roulis au décollage
-1.29°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
580ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-5.06°
Roulis à l'atterrissage
-0.09°
Vitesse trains sortis
152kts
Altitude trains sortis
2,650ft
Vents à l'atterrissage
265/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:39:34Z] Connecté en tant que Freeman.
[13:55:32Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:55:32Z] Emarquement en cours
[13:57:56Z] Landing lights OFF
[13:58:04Z] Appareil en mouvement
[13:59:48Z] Landing lights ON
[14:00:03Z] FLAPS 2
[14:00:17Z] Démarrage des moteurs
[14:03:35Z] Landing lights OFF
[14:06:50Z] Landing lights ON
[14:08:42Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[14:09:08Z] En partange de LFBO, KIAS 151kts / 1.11G / tangage -12.1° / roulis -1.29° / VS 136FPM / HDG 323°
[14:09:12Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 157kts / ALT 580ft
[14:09:29Z] L'appareil en montée / KIAS 150kts / GS 150kts / VS 3355FPM / ALT 1430ft / PITCH -19.63° / HDG 321° / TAT 16° / WIND 270/2kt
[14:10:14Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[14:10:23Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[14:13:05Z] Landing lights OFF, ALT 11000ft
[14:29:12Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 254kts / GS 451kts / HDG 348° / TAT -28° / WIND 270/2kt
[15:07:19Z] L'appareil en descente / ALT 36660ft / KIAS 257kts / GS 453kts / HDG 044° / VS -2883FPM / TAT -29° / WIND 270/2kt
[15:19:08Z] Landing lights ON, ALT 9550ft
[15:21:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 222kts / ALT 4580ft
[16:03:15Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 217kts / ALT 4470ft
[16:03:16Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 217kts / ALT 4460ft
[16:03:21Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[16:03:21Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 209kts / ALT 4420ft
[16:03:33Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[16:03:40Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[16:03:42Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[16:03:43Z] FLAPS FULL, KIAS 181kt
[16:05:05Z] trains baissés / KIAS 152kts / GS 157kts / ALT 2650ft
[16:06:33Z] En finale / KIAS 135, VS -735FPM / ALT 1530ft / tangage -2.47° / HDG 195°
[16:08:32Z] Posé à -182FPM / touchdown speed 129kts / 1.1G / tangage -5.06° / roulis -0.09°
[16:08:33Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:08:45Z] FLAPS 4
[16:08:48Z] FLAPS 3
[16:08:53Z] L'appareil roule au parking
[16:08:56Z] FLAPS 2
[16:08:59Z] FLAPS 1
[16:09:02Z] Spoilers RETRACTED
[16:09:07Z] FLAPS UP
[16:09:57Z] Landing lights OFF
[16:16:53Z] Landing lights ON
[16:16:56Z] Coupure des moteurs
[16:16:56Z] L'appareil est parké et sécurisé