Information du vol GR4153
Pilote
Date du vol
06/07/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4153
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
10,127kg
Distance
2,065 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
12:00 Zulu
Fin du vol
17:09 Zulu
Durée du vol
05h08
Profit
7,289.45€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-147fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KEOLA3 KATHS A450 NGUEN
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-147fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-147fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-9.61°
Roulis au décollage
0.46°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
40ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
120kts
Angle à l'atterrissage
-5.11°
Roulis à l'atterrissage
-1.59°
Vitesse trains sortis
136kts
Altitude trains sortis
5,900ft
Vents à l'atterrissage
270/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:59:36Z] Connecté en tant que rorog2.
[12:00:50Z] Votre vol pour PWAK a démarré.
[12:00:51Z] Emarquement en cours
[12:02:09Z] Démarrage des moteurs
[12:02:52Z] FLAPS 2
[12:03:11Z] Landing lights OFF
[12:03:19Z] Appareil en mouvement
[12:08:24Z] Landing lights ON
[12:08:53Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[12:09:18Z] En partange de PHNL, KIAS 152kts / 1.02G / tangage -9.61° / roulis 0.46° / VS 40FPM / HDG 054°
[12:09:20Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 161kts / ALT 40ft
[12:09:41Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 171kts / VS 2670FPM / ALT 870ft / PITCH -15.18° / HDG 052° / TAT 17° / WIND 267/2kt
[12:11:23Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[12:11:32Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[12:13:16Z] Landing lights OFF, ALT 10060ft
[12:30:48Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 242kts / GS 437kts / HDG 268° / TAT -31° / WIND 270/2kt
[16:41:38Z] L'appareil en descente / ALT 37670ft / KIAS 240kts / GS 433kts / HDG 260° / VS -2723FPM / TAT -32° / WIND 270/2kt
[16:57:10Z] Landing lights ON, ALT 9630ft
[16:57:28Z] FLAPS 1, KIAS 224kt
[16:58:37Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[16:58:43Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[16:59:09Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[16:59:15Z] FLAPS FULL, KIAS 173kt
[17:00:19Z] trains baissés / KIAS 136kts / GS 150kts / ALT 5900ft
[17:04:53Z] En finale / KIAS 128, VS -1001FPM / ALT 1500ft / tangage -1.61° / HDG 102°
[17:06:26Z] Posé à -147FPM / touchdown speed 120kts / 1.05G / tangage -5.11° / roulis -1.59°
[17:06:27Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:06:59Z] L'appareil roule au parking
[17:07:03Z] Spoilers RETRACTED
[17:07:04Z] FLAPS 4
[17:07:07Z] FLAPS 3
[17:07:14Z] FLAPS 2
[17:07:17Z] FLAPS 1
[17:07:26Z] FLAPS UP
[17:07:33Z] Landing lights OFF
[17:09:10Z] Landing lights ON
[17:09:13Z] Coupure des moteurs
[17:09:13Z] L'appareil est parké et sécurisé