Information du vol GR2161

Date du vol
02/07/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2161
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,009kg
Distance
533 nautiques
Nombre de PAX
158
Début du vol
15:55 Zulu
Fin du vol
17:41 Zulu
Durée du vol
01h45
Profit
1,881.49€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-529fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
ROUSY UT27 GTQ UZ343 BEGAR N491 TRA N850 ODINA M727 SRN

Analyse du vol (43%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-529fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-529fpm)

Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-8.78°
Roulis au décollage
-0.76°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
130ft
Vents au décollage
320/22kts
TAT Departure/Arrival
30°C/31°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-4.1°
Roulis à l'atterrissage
-1.66°
Vitesse trains sortis
164kts
Altitude trains sortis
1,260ft
Vents à l'atterrissage
094/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[15:51:02Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[15:55:16Z] Votre vol pour LIPX a démarré.
[15:55:18Z] Emarquement en cours
[15:56:31Z] Landing lights OFF
[15:56:36Z] Appareil en mouvement
[15:56:57Z] Démarrage des moteurs
[15:58:03Z] Landing lights ON
[15:58:18Z] FLAPS 2
[15:58:20Z] FLAPS 1
[15:58:23Z] FLAPS UP
[15:58:24Z] FLAPS 2
[15:58:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:58:37Z] Spoilers RETRACTED
[15:58:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:58:40Z] Spoilers RETRACTED
[15:58:56Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:58:57Z] Spoilers RETRACTED
[16:00:24Z] Landing lights OFF
[16:04:36Z] Landing lights ON
[16:06:24Z] Décollage détecté, les vents du 320/22kt
[16:06:51Z] En partange de EBBR, KIAS 159kts / 1.04G / tangage -8.78° / roulis -0.76° / VS -23FPM / HDG 011°
[16:06:51Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 152kts / ALT 130ft
[16:06:59Z] trains baissés / KIAS 166kts / GS 156kts / ALT 380ft
[16:06:59Z] L'appareil à 390ft / KIAS 166kts / GS 156kts / HDG 010° / TAT 29° / WIND 328/20kt
[16:07:12Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 157kts / VS 2640FPM / ALT 960ft / PITCH -14.44° / HDG 009° / TAT 27° / WIND 329/19kt
[16:07:18Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 159kts / ALT 1250ft
[16:07:19Z] trains baissés / KIAS 164kts / GS 159kts / ALT 1260ft
[16:07:22Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 161kts / ALT 1380ft
[16:07:59Z] FLAPS 1, KIAS 184kt
[16:08:08Z] FLAPS UP, KIAS 192kt
[16:10:39Z] Landing lights OFF, ALT 10780ft
[16:25:50Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 265kts / GS 467kts / HDG 132° / TAT -18° / WIND 246/14kt
[16:54:44Z] L'appareil en descente / ALT 35790ft / KIAS 266kts / GS 474kts / HDG 164° / VS -1026FPM / TAT -14° / WIND 300/15kt
[17:06:09Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 329kts / VS 61FPM / ALT 10340ft / PITCH -1.87° / HDG 181° / TAT 21° / WIND 083/5kt
[17:06:18Z] L'appareil à 10340ft / KIAS 270kts / GS 319kts / HDG 186° / TAT 20° / WIND 083/5kt
[17:06:41Z] Landing lights ON, ALT 10340ft
[17:08:16Z] L'appareil en descente / ALT 10280ft / KIAS 250kts / GS 297kts / HDG 194° / VS -634FPM / TAT 18° / WIND 078/5kt
[17:13:00Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[17:13:01Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[17:13:08Z] FLAPS 3, KIAS 210kt
[17:14:08Z] trains baissés / KIAS 187kts / GS 198kts / ALT 2840ft
[17:14:22Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[17:15:06Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[17:15:23Z] En finale / KIAS 144, VS -786FPM / ALT 1690ft / tangage -0.99° / HDG 047°
[17:17:26Z] L'appareil à 270ft / KIAS 128kts / GS 121kts / HDG 035° / TAT 30° / WIND 340/25kt
[17:17:33Z] trains rentrés / KIAS 136kts / GS 126kts / ALT 410ft
[17:17:50Z] FLAPS 4, KIAS 128kt
[17:17:50Z] L'appareil en montée / KIAS 128kts / GS 130kts / VS 2019FPM / ALT 1000ft / PITCH -15.45° / HDG 046° / TAT 33° / WIND 329/9kt
[17:17:54Z] FLAPS 3, KIAS 127kt
[17:18:01Z] FLAPS 2, KIAS 131kt
[17:18:04Z] FLAPS 1, KIAS 133kt
[17:18:12Z] FLAPS UP, KIAS 143kt
[17:19:18Z] L'appareil à 4020ft / KIAS 277kts / GS 299kts / HDG 079° / TAT 33° / WIND 095/2kt
[17:21:08Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 207kts / ALT 4010ft
[17:21:14Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 200kts / ALT 4010ft
[17:21:25Z] L'appareil en montée / KIAS 205kts / GS 224kts / VS 84FPM / ALT 4010ft / PITCH -4.96° / HDG 197° / TAT 28° / WIND 094/2kt
[17:21:27Z] L'appareil à 4020ft / KIAS 204kts / GS 222kts / HDG 201° / TAT 28° / WIND 093/2kt
[17:27:04Z] L'appareil en descente / ALT 3950ft / KIAS 209kts / GS 229kts / HDG 232° / VS -525FPM / TAT 28° / WIND 101/3kt
[17:27:22Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[17:27:23Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[17:27:31Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[17:27:36Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[17:27:38Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[17:27:43Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[17:27:50Z] FLAPS 3, KIAS 205kt
[17:28:17Z] L'appareil à 3080ft / KIAS 176kts / GS 190kts / HDG 195° / TAT 29° / WIND 092/3kt
[17:28:19Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[17:28:32Z] FLAPS FULL, KIAS 159kt
[17:30:23Z] trains baissés / KIAS 143kts / GS 152kts / ALT 3090ft
[17:31:43Z] L'appareil en descente / ALT 3050ft / KIAS 142kts / GS 152kts / HDG 046° / VS -371FPM / TAT 27° / WIND 103/2kt
[17:35:38Z] Posé à -529FPM / touchdown speed 124kts / 1.07G / tangage -4.1° / roulis -1.66°
[17:35:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:35:55Z] FLAPS 4
[17:35:58Z] FLAPS 3
[17:36:06Z] FLAPS 2
[17:36:08Z] FLAPS 1
[17:36:17Z] FLAPS UP
[17:36:19Z] Spoilers RETRACTED
[17:36:27Z] L'appareil roule au parking
[17:36:40Z] Landing lights OFF
[17:39:57Z] Landing lights ON
[17:40:12Z] Coupure des moteurs
[17:40:12Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol