Information du vol GR4159
Pilote
Date du vol
23/06/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4159
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
5,404kg
Distance
1,008 nautiques
Nombre de PAX
163
Début du vol
14:26 Zulu
Fin du vol
17:16 Zulu
Durée du vol
02h50
Profit
3,558.24€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-257fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
RUMBO W55 AMN R590 BUTPA A461 ADKUL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-257fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-257fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-7.86°
Roulis au décollage
0.2°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
960ft
Vents au décollage
096/0kts
TAT Departure/Arrival
28°C/30°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-4.06°
Roulis à l'atterrissage
-3.52°
Vitesse trains sortis
182kts
Altitude trains sortis
6,030ft
Vents à l'atterrissage
161/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:25:34Z] Connecté en tant que Freeman.
[14:26:35Z] Votre vol pour YPDN a démarré.
[14:26:36Z] Emarquement en cours
[14:38:32Z] Appareil en mouvement
[14:40:13Z] Démarrage des moteurs
[14:40:51Z] FLAPS 1
[14:40:54Z] FLAPS 2
[14:44:58Z] Landing lights ON
[14:45:54Z] Décollage détecté, les vents du 111/0kt
[14:46:22Z] En partange de WAMM, KIAS 154kts / 1.06G / tangage -7.86° / roulis 0.2° / VS 80FPM / HDG 002°
[14:46:41Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 163kts / ALT 960ft
[14:46:46Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 161kts / VS 2947FPM / ALT 1220ft / PITCH -15.55° / HDG 352° / TAT 28° / WIND 164/2kt
[14:47:26Z] L'appareil en descente / ALT 2030ft / KIAS 139kts / GS 152kts / HDG 338° / VS -2086FPM / TAT 26° / WIND 170/2kt
[14:47:39Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 171kts / VS 3571FPM / ALT 2420ft / PITCH -15.54° / HDG 348° / TAT 26° / WIND 175/1kt
[14:48:17Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[14:48:31Z] FLAPS UP, KIAS 238kt
[14:51:04Z] L'appareil à 9230ft / KIAS 250kts / GS 290kts / HDG 024° / TAT 23° / WIND 312/13kt
[14:51:15Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 290kts / VS 66FPM / ALT 9230ft / PITCH -3.88° / HDG 035° / TAT 23° / WIND 313/13kt
[14:51:21Z] L'appareil à 9230ft / KIAS 249kts / GS 292kts / HDG 045° / TAT 23° / WIND 312/13kt
[14:52:25Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 307kts / VS 442FPM / ALT 9260ft / PITCH -4.23° / HDG 117° / TAT 23° / WIND 313/13kt
[14:53:34Z] L'appareil à 10240ft / KIAS 250kts / GS 311kts / HDG 117° / TAT 22° / WIND 312/15kt
[14:53:39Z] Landing lights OFF, ALT 10240ft
[14:54:19Z] L'appareil en descente / ALT 10130ft / KIAS 249kts / GS 309kts / HDG 156° / VS -912FPM / TAT 22° / WIND 313/16kt
[14:54:42Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 313kts / VS 897FPM / ALT 10100ft / PITCH -5.27° / HDG 161° / TAT 22° / WIND 312/16kt
[15:01:03Z] L'appareil à 23790ft / KIAS 290kts / GS 412kts / HDG 158° / TAT 9° / WIND 100/15kt
[15:05:02Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 414kts / VS 978FPM / ALT 23870ft / PITCH -3.87° / HDG 157° / TAT 9° / WIND 097/16kt
[15:16:52Z] L'appareil à 38360ft / KIAS 253kts / GS 445kts / HDG 143° / TAT -21° / WIND 078/27kt
[16:17:40Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 463kts / VS 1774FPM / ALT 38540ft / PITCH -5.58° / HDG 160° / TAT -22° / WIND 046/27kt
[16:18:14Z] L'appareil en descente / ALT 38810ft / KIAS 250kts / GS 467kts / HDG 160° / VS -657FPM / TAT -23° / WIND 046/27kt
[16:23:08Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 476kts / VS 1058FPM / ALT 34340ft / PITCH -4.05° / HDG 161° / TAT -9° / WIND 054/23kt
[16:24:01Z] L'appareil en descente / ALT 35050ft / KIAS 272kts / GS 474kts / HDG 161° / VS -659FPM / TAT -11° / WIND 051/23kt
[16:42:55Z] L'appareil à 13360ft / KIAS 289kts / GS 358kts / HDG 180° / TAT 21° / WIND 092/9kt
[17:05:35Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 365kts / VS 51FPM / ALT 13350ft / PITCH -2.39° / HDG 109° / TAT 22° / WIND 303/6kt
[17:05:40Z] L'appareil à 13370ft / KIAS 289kts / GS 365kts / HDG 109° / TAT 22° / WIND 304/6kt
[17:06:16Z] L'appareil en descente / ALT 13300ft / KIAS 289kts / GS 363kts / HDG 109° / VS -641FPM / TAT 22° / WIND 306/6kt
[17:08:04Z] Landing lights ON, ALT 10060ft
[17:09:56Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[17:10:21Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[17:10:24Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[17:10:56Z] FLAPS 4, KIAS 149kt
[17:11:34Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 208kts / ALT 6030ft
[17:12:33Z] FLAPS 3, KIAS 203kt
[17:12:49Z] En finale / KIAS 209, VS -2781FPM / ALT 1590ft / tangage 5.7° / HDG 282°
[17:13:02Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 204kts / ALT 1040ft
[17:13:12Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 196kts / ALT 660ft
[17:13:16Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 188kts / ALT 570ft
[17:13:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 180kts / ALT 490ft
[17:13:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 179kts / ALT 470ft
[17:13:23Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 176kts / ALT 430ft
[17:13:23Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 175kts / ALT 410ft
[17:13:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 154kts / ALT 330ft
[17:13:57Z] Posé à -257FPM / touchdown speed 140kts / 1.01G / tangage -4.06° / roulis -3.52°
[17:13:59Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:14:32Z] L'appareil roule au parking
[17:14:36Z] Spoilers RETRACTED
[17:15:14Z] Landing lights OFF
[17:15:42Z] Coupure des moteurs
[17:15:42Z] L'appareil est parké et sécurisé
[17:16:07Z] FLAPS 2
[17:16:10Z] FLAPS 1