Information du vol GR4158
Pilote
Date du vol
23/06/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4158
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
6,223kg
Distance
1,002 nautiques
Nombre de PAX
174
Début du vol
09:16 Zulu
Fin du vol
12:24 Zulu
Durée du vol
03h08
Profit
3,537.06€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-645fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VERDE W24 TAPER B472 COT R590 PEDNO R342 BONDA
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-645fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-645fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
168kts
Angle au décollage
-5.12°
Roulis au décollage
0.23°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
810ft
Vents au décollage
067/3kts
TAT Departure/Arrival
29°C/25°C
Force à l'atterrissage
1.54G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-3°
Roulis à l'atterrissage
0.09°
Vitesse trains sortis
254kts
Altitude trains sortis
5,120ft
Vents à l'atterrissage
122/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:15:45Z] Connecté en tant que Freeman.
[09:16:06Z] Votre vol pour WAMM a démarré.
[09:16:07Z] Emarquement en cours
[09:25:38Z] Appareil en mouvement
[09:26:41Z] Démarrage des moteurs
[09:27:56Z] FLAPS 1
[09:27:58Z] FLAPS 2
[09:35:31Z] Landing lights ON
[09:39:59Z] Décollage détecté, les vents du 068/4kt
[09:40:32Z] En partange de RPLL, KIAS 168kts / 1.04G / tangage -5.12° / roulis 0.23° / VS -67FPM / HDG 060°
[09:40:41Z] L'appareil à 190ft / KIAS 179kts / GS 179kts / HDG 055° / TAT 29° / WIND 069/4kt
[09:40:54Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 173kts / ALT 810ft
[09:40:56Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 171kts / VS 3100FPM / ALT 930ft / PITCH -14.54° / HDG 056° / TAT 29° / WIND 093/1kt
[09:41:53Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[09:42:02Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[09:44:30Z] Landing lights OFF, ALT 10700ft
[10:01:26Z] L'appareil à 36320ft / KIAS 265kts / GS 459kts / HDG 146° / TAT -13° / WIND 179/6kt
[10:02:18Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 459kts / VS 629FPM / ALT 36370ft / PITCH -4.1° / HDG 146° / TAT -13° / WIND 180/6kt
[10:07:28Z] L'appareil à 39840ft / KIAS 244kts / GS 453kts / HDG 157° / TAT -24° / WIND 089/4kt
[10:13:50Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 451kts / VS 255FPM / ALT 39870ft / PITCH -4.35° / HDG 156° / TAT -24° / WIND 089/7kt
[10:16:17Z] L'appareil à 40900ft / KIAS 239kts / GS 449kts / HDG 156° / TAT -27° / WIND 087/10kt
[10:28:54Z] L'appareil en descente / ALT 40890ft / KIAS 237kts / GS 441kts / HDG 153° / VS -54FPM / TAT -28° / WIND 088/17kt
[10:29:03Z] L'appareil à 40890ft / KIAS 237kts / GS 441kts / HDG 153° / TAT -28° / WIND 088/17kt
[10:39:54Z] L'appareil en descente / ALT 40870ft / KIAS 239kts / GS 445kts / HDG 152° / VS -186FPM / TAT -28° / WIND 082/24kt
[10:40:06Z] L'appareil à 40870ft / KIAS 239kts / GS 443kts / HDG 152° / TAT -28° / WIND 082/24kt
[10:58:34Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 441kts / VS 118FPM / ALT 40850ft / PITCH -4.3° / HDG 157° / TAT -29° / WIND 078/28kt
[10:58:43Z] L'appareil à 40840ft / KIAS 236kts / GS 441kts / HDG 157° / TAT -29° / WIND 078/28kt
[11:28:21Z] L'appareil en descente / ALT 40780ft / KIAS 239kts / GS 463kts / HDG 190° / VS -645FPM / TAT -28° / WIND 077/28kt
[11:44:27Z] Landing lights ON, ALT 10370ft
[11:47:05Z] trains baissés / KIAS 254kts / GS 276kts / ALT 5120ft
[11:47:30Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[11:47:55Z] FLAPS 2, KIAS 177kt
[11:47:57Z] FLAPS 3, KIAS 173kt
[11:47:58Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 183kts / VS 297FPM / ALT 4300ft / PITCH -5.77° / HDG 001° / TAT 23° / WIND 301/4kt
[11:48:17Z] L'appareil à 4290ft / KIAS 150kts / GS 161kts / HDG 001° / TAT 22° / WIND 300/3kt
[11:48:18Z] FLAPS 4, KIAS 149kt
[11:52:23Z] FLAPS 3, KIAS 147kt
[11:52:24Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 159kts / VS 352FPM / ALT 4320ft / PITCH -8.37° / HDG 359° / TAT 22° / WIND 296/4kt
[11:54:55Z] L'appareil à 8230ft / KIAS 147kts / GS 163kts / HDG 335° / TAT 17° / WIND 311/11kt
[11:55:45Z] L'appareil en descente / ALT 8190ft / KIAS 148kts / GS 169kts / HDG 232° / VS -522FPM / TAT 17° / WIND 312/11kt
[11:58:01Z] L'appareil à 7190ft / KIAS 148kts / GS 167kts / HDG 233° / TAT 18° / WIND 308/9kt
[12:05:06Z] L'appareil en montée / KIAS 149kts / GS 179kts / VS 113FPM / ALT 7210ft / PITCH -6.54° / HDG 161° / TAT 18° / WIND 308/9kt
[12:05:15Z] L'appareil à 7190ft / KIAS 149kts / GS 179kts / HDG 151° / TAT 18° / WIND 307/9kt
[12:05:22Z] FLAPS 4, KIAS 148kt
[12:05:26Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 177kts / VS 85FPM / ALT 7200ft / PITCH -6.55° / HDG 148° / TAT 18° / WIND 309/9kt
[12:05:28Z] L'appareil à 7200ft / KIAS 148kts / GS 177kts / HDG 148° / TAT 18° / WIND 309/9kt
[12:09:35Z] FLAPS FULL, KIAS 147kt
[12:10:00Z] L'appareil en montée / KIAS 131kts / GS 157kts / VS 70FPM / ALT 7200ft / PITCH -6.14° / HDG 125° / TAT 17° / WIND 307/8kt
[12:10:10Z] L'appareil à 7190ft / KIAS 132kts / GS 159kts / HDG 125° / TAT 17° / WIND 306/8kt
[12:12:39Z] L'appareil en descente / ALT 7140ft / KIAS 133kts / GS 159kts / HDG 112° / VS -498FPM / TAT 18° / WIND 308/8kt
[12:20:34Z] En finale / KIAS 129, VS -815FPM / ALT 1940ft / tangage -3.21° / HDG 002°
[12:22:36Z] Posé à -645FPM / touchdown speed 128kts / 1.54G / tangage -3° / roulis 0.09°
[12:22:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:22:56Z] Spoilers RETRACTED
[12:23:01Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:23:38Z] L'appareil roule au parking
[12:23:51Z] Coupure des moteurs
[12:23:51Z] L'appareil est parké et sécurisé
[12:24:14Z] Landing lights OFF