Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
19/06/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGA)
Carburant utilisé
1,807kg
Distance
209 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
14:16 Zulu
Fin du vol
15:40 Zulu
Durée du vol
01h24
Profit
737.77€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-414fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Boing :o)
CLN5S CLN M84 KONAN UL607 KOK KOK8A
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-414fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-414fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-7.61°
Roulis au décollage
0.28°
Vitesse trains rentrés
149kts
Altitude trains rentrés
380ft
Vents au décollage
100/3kts
TAT Departure/Arrival
27°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.57G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-6.53°
Roulis à l'atterrissage
1.62°
Vitesse trains sortis
183kts
Altitude trains sortis
2,000ft
Vents à l'atterrissage
049/16kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:16:16Z] Connecté en tant que Snax.
[14:16:25Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:16:25Z] Emarquement en cours
[14:37:54Z] Appareil en mouvement
[14:39:46Z] Démarrage des moteurs
[14:40:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:49:12Z] Landing lights ON
[14:50:00Z] Décollage détecté, les vents du 084/4kt
[14:50:24Z] En partange de EGSS, KIAS 145kts / 1.04G / tangage -7.61° / roulis 0.28° / VS 30FPM / HDG 045°
[14:50:27Z] trains rentrés / KIAS 149kts / GS 156kts / ALT 380ft
[14:50:32Z] L'appareil à 490ft / KIAS 161kts / GS 163kts / HDG 043° / TAT 27° / WIND 066/4kt
[14:50:53Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 171kts / VS 3620FPM / ALT 1320ft / PITCH -16.12° / HDG 043° / TAT 24° / WIND 029/4kt
[14:52:31Z] L'appareil à 4120ft / KIAS 244kts / GS 259kts / HDG 114° / TAT 16° / WIND 048/6kt
[14:54:31Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 264kts / VS 1121FPM / ALT 4180ft / PITCH -6.06° / HDG 118° / TAT 16° / WIND 042/7kt
[14:55:24Z] L'appareil à 5160ft / KIAS 244kts / GS 260kts / HDG 080° / TAT 14° / WIND 040/8kt
[14:55:28Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 260kts / VS 52FPM / ALT 5160ft / PITCH -3.48° / HDG 080° / TAT 14° / WIND 041/8kt
[14:56:31Z] L'appareil à 6200ft / KIAS 247kts / GS 268kts / HDG 085° / TAT 11° / WIND 029/9kt
[14:59:00Z] L'appareil en descente / ALT 6100ft / KIAS 245kts / GS 268kts / HDG 105° / VS -115FPM / TAT 11° / WIND 026/9kt
[14:59:16Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 276kts / VS 729FPM / ALT 6150ft / PITCH -5.66° / HDG 136° / TAT 11° / WIND 027/9kt
[15:00:41Z] Landing lights OFF, ALT 10840ft
[15:05:52Z] L'appareil à 23600ft / KIAS 243kts / GS 362kts / HDG 129° / TAT -27° / WIND 274/16kt
[15:10:26Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 365kts / VS 57FPM / ALT 23610ft / PITCH -2.88° / HDG 094° / TAT -27° / WIND 283/18kt
[15:11:06Z] L'appareil à 23650ft / KIAS 243kts / GS 365kts / HDG 094° / TAT -27° / WIND 285/19kt
[15:12:05Z] L'appareil en descente / ALT 23540ft / KIAS 244kts / GS 367kts / HDG 094° / VS -936FPM / TAT -27° / WIND 282/19kt
[15:21:45Z] Landing lights ON, ALT 9900ft
[15:29:36Z] L'appareil à 2030ft / KIAS 217kts / GS 214kts / HDG 035° / TAT 21° / WIND 051/15kt
[15:31:00Z] trains baissés / KIAS 183kts / GS 181kts / ALT 2000ft
[15:31:04Z] L'appareil en descente / ALT 1950ft / KIAS 182kts / GS 181kts / HDG 017° / VS -761FPM / TAT 21° / WIND 049/16kt
[15:31:17Z] En finale / KIAS 175, VS -809FPM / ALT 1840ft / tangage 1.3° / HDG 017°
[15:33:36Z] Posé à -414FPM / touchdown speed 129kts / 1.57G / tangage -6.53° / roulis 1.62°
[15:33:37Z] Posé à -414FPM / touchdown speed 129kts / 1.57G / tangage -6.53° / roulis 1.62°
[15:35:33Z] Landing lights OFF
[15:35:56Z] L'appareil roule au parking
[15:38:16Z] Coupure des moteurs
[15:38:16Z] L'appareil est parké et sécurisé