Information du vol GR4156
Pilote
Date du vol
17/06/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4156
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
7,865kg
Distance
835 nautiques
Nombre de PAX
375
Début du vol
14:19 Zulu
Fin du vol
16:45 Zulu
Durée du vol
02h26
Profit
2,947.55€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-483fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TESIG A470 DOTMI V512 ABBEY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-483fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-483fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
175kts
Angle au décollage
-5.53°
Roulis au décollage
-1.2°
Vitesse trains rentrés
188kts
Altitude trains rentrés
950ft
Vents au décollage
130/3kts
TAT Departure/Arrival
32°C/°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
148kts
Angle à l'atterrissage
-3.14°
Roulis à l'atterrissage
0.96°
Vitesse trains sortis
164kts
Altitude trains sortis
850ft
Vents à l'atterrissage
N/A
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[13:54:27Z] Connecté en tant que Freeman.
[14:19:39Z] Votre vol pour VHHH a démarré.
[14:19:39Z] Emarquement en cours
[14:29:43Z] FLAPS 2
[14:31:31Z] Appareil en mouvement
[14:33:37Z] Démarrage des moteurs
[14:34:19Z] Landing lights ON
[14:34:20Z] Landing lights OFF
[14:39:43Z] Landing lights ON
[14:40:36Z] Décollage détecté, les vents du 130/3kt
[14:41:02Z] En partange de ZSNJ, KIAS 175kts / 1.08G / tangage -5.53° / roulis -1.2° / VS 38FPM / HDG 235°
[14:41:24Z] trains rentrés / KIAS 188kts / GS 192kts / ALT 950ft
[14:41:25Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 192kts / VS 3777FPM / ALT 1030ft / PITCH -14.93° / HDG 234° / TAT 34° / WIND 143/6kt
[14:41:49Z] FLAPS 1, KIAS 189kt
[14:41:57Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[14:45:03Z] Landing lights OFF, ALT 10870ft
[15:11:44Z] L'appareil à 41140ft / KIAS 249kts / GS 509kts / HDG 187° / TAT -25° / WIND 321/50kt
[15:31:36Z] L'appareil en descente / ALT 41250ft / KIAS 248kts / GS 455kts / HDG 185° / VS -748FPM / TAT -26° / WIND 248/39kt
[15:32:54Z] L'appareil à 39710ft / KIAS 255kts / GS 445kts / HDG 192° / TAT -23° / WIND 238/40kt
[15:34:05Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 445kts / VS 561FPM / ALT 39760ft / PITCH -3.5° / HDG 200° / TAT -23° / WIND 238/41kt
[15:38:45Z] L'appareil à 41860ft / KIAS 246kts / GS 437kts / HDG 229° / TAT -27° / WIND 254/37kt
[15:57:41Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 457kts / VS 51FPM / ALT 41930ft / PITCH -3.68° / HDG 225° / TAT -26° / WIND 285/32kt
[15:58:55Z] L'appareil en descente / ALT 41940ft / KIAS 246kts / GS 457kts / HDG 225° / VS -109FPM / TAT -27° / WIND 286/32kt
[15:59:01Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 457kts / VS 62FPM / ALT 41930ft / PITCH -3.67° / HDG 225° / TAT -26° / WIND 286/33kt
[15:59:08Z] L'appareil en descente / ALT 41940ft / KIAS 246kts / GS 457kts / HDG 225° / VS -85FPM / TAT -27° / WIND 286/33kt
[15:59:22Z] L'appareil à 41940ft / KIAS 246kts / GS 457kts / HDG 225° / TAT -27° / WIND 287/33kt
[15:59:29Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 457kts / VS 59FPM / ALT 41930ft / PITCH -3.69° / HDG 225° / TAT -26° / WIND 287/33kt
[15:59:50Z] L'appareil à 41940ft / KIAS 246kts / GS 457kts / HDG 226° / TAT -27° / WIND 287/33kt
[15:59:57Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 457kts / VS 83FPM / ALT 41930ft / PITCH -3.76° / HDG 228° / TAT -27° / WIND 287/33kt
[16:00:04Z] L'appareil à 41950ft / KIAS 246kts / GS 455kts / HDG 230° / TAT -27° / WIND 288/33kt
[16:00:10Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 455kts / VS 66FPM / ALT 41930ft / PITCH -3.63° / HDG 230° / TAT -27° / WIND 288/33kt
[16:00:17Z] L'appareil à 41940ft / KIAS 246kts / GS 455kts / HDG 230° / TAT -27° / WIND 288/33kt
[16:00:38Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 455kts / VS 62FPM / ALT 41940ft / PITCH -3.49° / HDG 230° / TAT -26° / WIND 288/33kt
[16:00:44Z] L'appareil à 41940ft / KIAS 246kts / GS 455kts / HDG 230° / TAT -26° / WIND 288/33kt
[16:00:51Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 455kts / VS 55FPM / ALT 41940ft / PITCH -3.41° / HDG 230° / TAT -26° / WIND 288/33kt
[16:00:57Z] L'appareil à 41950ft / KIAS 246kts / GS 455kts / HDG 230° / TAT -26° / WIND 288/33kt
[16:01:13Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 455kts / VS 58FPM / ALT 41950ft / PITCH -3.55° / HDG 230° / TAT -26° / WIND 289/33kt
[16:01:19Z] L'appareil à 41960ft / KIAS 246kts / GS 457kts / HDG 230° / TAT -26° / WIND 289/33kt
[16:11:00Z] L'appareil en descente / ALT 41970ft / KIAS 246kts / GS 467kts / HDG 221° / VS -650FPM / TAT -26° / WIND 299/30kt
[16:31:00Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[16:32:15Z] FLAPS 2, KIAS 175kt
[16:32:18Z] FLAPS 3, KIAS 174kt
[16:34:23Z] Landing lights ON, ALT 8790ft
[16:34:35Z] FLAPS 4, KIAS 157kt
[16:36:33Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[16:36:36Z] FLAPS 4, KIAS 154kt
[16:40:43Z] trains baissés / KIAS 164kts / GS 171kts / ALT 850ft
[16:40:48Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 169kts / VS 1661FPM / ALT 950ft / PITCH -11.56° / HDG 081° / TAT 29° / WIND 186/9kt
[16:40:48Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[16:41:24Z] L'appareil en descente / ALT 1470ft / KIAS 158kts / GS 173kts / HDG 074° / VS -1321FPM / TAT 28° / WIND 197/13kt
[16:43:13Z] Posé à -483FPM / touchdown speed 148kts / 1.24G / tangage -3.14° / roulis 0.96°
[16:44:03Z] L'appareil roule au parking
[16:44:10Z] Landing lights OFF
[16:44:56Z] Coupure des moteurs
[16:44:56Z] L'appareil est parké et sécurisé