Information du vol GR4155
Pilote
Date du vol
16/06/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4155
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
7,601kg
Distance
1,139 nautiques
Nombre de PAX
154
Début du vol
09:21 Zulu
Fin du vol
12:38 Zulu
Durée du vol
03h16
Profit
4,020.67€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-153fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NINOX Y28 IPLES Y207 ARASI Y20 KAMMY Y204 DGC Y28 ISAKY Y592 POTET A593 PK R343 ESBAG
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-153fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-153fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
141kts
Angle au décollage
-13.23°
Roulis au décollage
0.81°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
190/12kts
TAT Departure/Arrival
29°C/29°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-4.58°
Roulis à l'atterrissage
-0.21°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
2,460ft
Vents à l'atterrissage
240/33kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:55:26Z] Connecté en tant que Freeman.
[09:21:37Z] Votre vol pour ZSNJ a démarré.
[09:21:38Z] Emarquement en cours
[09:22:06Z] Démarrage des moteurs
[09:24:31Z] FLAPS 1
[09:24:31Z] FLAPS 2
[09:24:43Z] Landing lights OFF
[09:24:56Z] Appareil en mouvement
[09:28:26Z] Landing lights ON
[09:28:28Z] Landing lights OFF
[09:30:13Z] Landing lights ON
[09:30:15Z] Landing lights OFF
[09:30:25Z] Landing lights ON
[09:30:27Z] Landing lights OFF
[09:31:09Z] Landing lights ON
[09:32:48Z] Landing lights OFF
[09:33:44Z] Décollage détecté, les vents du 190/12kt
[09:34:25Z] En partange de RJTT, KIAS 141kts / 1.01G / tangage -13.23° / roulis 0.81° / VS 64FPM / HDG 217°
[09:34:34Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 150kts / ALT 260ft
[09:34:50Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 157kts / VS 1827FPM / ALT 770ft / PITCH -17.55° / HDG 183° / TAT 29° / WIND 186/8kt
[09:36:52Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[09:37:01Z] FLAPS UP, KIAS 216kt
[09:59:44Z] L'appareil à 37400ft / KIAS 255kts / GS 428kts / HDG 264° / TAT -16° / WIND 297/36kt
[10:30:05Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 422kts / VS 59FPM / ALT 37480ft / PITCH -3.32° / HDG 247° / TAT -16° / WIND 206/49kt
[10:30:13Z] L'appareil à 37480ft / KIAS 255kts / GS 422kts / HDG 247° / TAT -16° / WIND 206/49kt
[10:46:11Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 414kts / VS 189FPM / ALT 37440ft / PITCH -3.5° / HDG 244° / TAT -16° / WIND 257/37kt
[10:46:27Z] L'appareil à 37450ft / KIAS 254kts / GS 418kts / HDG 244° / TAT -15° / WIND 257/38kt
[10:52:33Z] L'appareil en descente / ALT 37410ft / KIAS 261kts / GS 414kts / HDG 230° / VS -327FPM / TAT -15° / WIND 209/56kt
[10:52:49Z] L'appareil à 37400ft / KIAS 255kts / GS 402kts / HDG 230° / TAT -16° / WIND 211/56kt
[12:08:56Z] L'appareil en descente / ALT 36860ft / KIAS 256kts / GS 397kts / HDG 278° / VS -1008FPM / TAT -17° / WIND 228/102kt
[12:24:18Z] Landing lights ON, ALT 9940ft
[12:26:29Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[12:27:03Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[12:27:09Z] FLAPS 3, KIAS 182kt
[12:29:28Z] FLAPS 4, KIAS 152kt
[12:29:36Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[12:29:40Z] L'appareil à 2870ft / KIAS 140kts / GS 126kts / HDG 264° / TAT 28° / WIND 252/26kt
[12:29:44Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 136kts / GS 121kts / HDG 260° / VS -86FPM / TAT 28° / WIND 253/27kt
[12:30:28Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 111kts / ALT 2460ft
[12:32:05Z] En finale / KIAS 135, VS -579FPM / ALT 1520ft / tangage -3.22° / HDG 238°
[12:34:25Z] Posé à -153FPM / touchdown speed 128kts / 1G / tangage -4.58° / roulis -0.21°
[12:34:26Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:34:42Z] Spoilers RETRACTED
[12:35:06Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:35:20Z] L'appareil roule au parking
[12:36:15Z] Coupure des moteurs
[12:36:15Z] L'appareil est parké et sécurisé