Information du vol GR4154
Pilote
Date du vol
10/06/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4154
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
10,770kg
Distance
1,853 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
13:52 Zulu
Fin du vol
18:57 Zulu
Durée du vol
05h04
Profit
6,541.09€
Expérience
53XP
Qualité du vol
53%
Atterrissage
-143fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
20N165E 24N160E 27N155E 30N150E BEGAD G223 ADKAK Y821 LIGNI ADDUM ARLON
Analyse du vol (53%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-143fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-143fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-7.67°
Roulis au décollage
0.25°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
110/7kts
TAT Departure/Arrival
29°C/31°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-5.93°
Roulis à l'atterrissage
0.02°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
2,910ft
Vents à l'atterrissage
107/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:44:53Z] Connecté en tant que Freeman.
[13:52:34Z] Votre vol pour RJTT a démarré.
[13:52:35Z] Emarquement en cours
[14:02:49Z] Landing lights OFF
[14:02:51Z] Appareil en mouvement
[14:03:50Z] Landing lights ON
[14:04:02Z] FLAPS 2
[14:04:16Z] FLAPS 3
[14:04:20Z] FLAPS 4
[14:04:43Z] Démarrage des moteurs
[14:07:10Z] Landing lights OFF
[14:09:38Z] Décollage détecté, les vents du 080/7kt
[14:10:01Z] Landing lights ON
[14:10:04Z] Landing lights OFF
[14:11:10Z] Landing lights ON
[14:11:22Z] Landing lights OFF
[14:11:40Z] Landing lights ON
[14:11:43Z] Landing lights OFF
[14:11:51Z] Landing lights ON
[14:13:53Z] En partange de PWAK, KIAS 156kts / 1.05G / tangage -7.67° / roulis 0.25° / VS 39FPM / HDG 100°
[14:14:02Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 161kts / ALT 220ft
[14:14:17Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 163kts / VS 2570FPM / ALT 840ft / PITCH -13.53° / HDG 102° / TAT 29° / WIND 112/9kt
[14:15:01Z] L'appareil en descente / ALT 1850ft / KIAS 147kts / GS 154kts / HDG 026° / VS -1731FPM / TAT 26° / WIND 096/8kt
[14:15:16Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 169kts / VS 6023FPM / ALT 2290ft / PITCH -21.82° / HDG 317° / TAT 26° / WIND 095/7kt
[14:15:40Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[14:15:46Z] L'appareil en descente / ALT 2780ft / KIAS 206kts / GS 225kts / HDG 319° / VS -883FPM / TAT 28° / WIND 113/7kt
[14:15:48Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[14:15:50Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[14:15:59Z] FLAPS UP, KIAS 232kt
[14:16:43Z] En finale / KIAS 229, VS -1046FPM / ALT 1500ft / tangage -3.23° / HDG 321°
[14:16:58Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 208kts / VS 6076FPM / ALT 2030ft / PITCH -26.12° / HDG 319° / TAT 28° / WIND 087/7kt
[14:17:30Z] L'appareil en descente / ALT 3330ft / KIAS 200kts / GS 222kts / HDG 320° / VS -951FPM / TAT 26° / WIND 109/7kt
[14:17:43Z] L'appareil en montée / KIAS 211kts / GS 229kts / VS 4040FPM / ALT 3630ft / PITCH -18.87° / HDG 320° / TAT 27° / WIND 100/7kt
[14:18:15Z] L'appareil en descente / ALT 5200ft / KIAS 194kts / GS 220kts / HDG 320° / VS -979FPM / TAT 23° / WIND 098/8kt
[14:18:29Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 231kts / VS 3569FPM / ALT 5450ft / PITCH -17.45° / HDG 319° / TAT 24° / WIND 097/6kt
[14:19:03Z] L'appareil en descente / ALT 6920ft / KIAS 195kts / GS 225kts / HDG 322° / VS -1797FPM / TAT 21° / WIND 093/6kt
[14:19:18Z] L'appareil en montée / KIAS 211kts / GS 243kts / VS 2572FPM / ALT 7160ft / PITCH -10.56° / HDG 322° / TAT 22° / WIND 089/5kt
[14:21:07Z] Landing lights OFF, ALT 11480ft
[14:42:37Z] L'appareil à 37280ft / KIAS 244kts / GS 445kts / HDG 314° / TAT -24° / WIND 079/21kt
[16:37:44Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 430kts / VS 203FPM / ALT 37570ft / PITCH -4.32° / HDG 307° / TAT -22° / WIND 052/21kt
[16:37:59Z] L'appareil à 37580ft / KIAS 236kts / GS 428kts / HDG 307° / TAT -22° / WIND 051/21kt
[18:25:30Z] L'appareil en descente / ALT 37380ft / KIAS 228kts / GS 428kts / HDG 358° / VS -96FPM / TAT -22° / WIND 254/56kt
[18:25:40Z] L'appareil à 37380ft / KIAS 227kts / GS 433kts / HDG 006° / TAT -22° / WIND 254/56kt
[18:28:40Z] L'appareil en descente / ALT 37280ft / KIAS 228kts / GS 433kts / HDG 005° / VS -805FPM / TAT -22° / WIND 254/58kt
[18:37:41Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[18:40:39Z] Landing lights ON, ALT 9570ft
[18:41:29Z] FLAPS 2, KIAS 168kt
[18:41:36Z] FLAPS 3, KIAS 165kt
[18:44:36Z] FLAPS 4, KIAS 156kt
[18:46:18Z] FLAPS FULL, KIAS 140kt
[18:48:14Z] L'appareil à 3060ft / KIAS 135kts / GS 132kts / HDG 164° / TAT 22° / WIND 225/33kt
[18:49:22Z] L'appareil en descente / ALT 3020ft / KIAS 135kts / GS 134kts / HDG 163° / VS -342FPM / TAT 23° / WIND 229/35kt
[18:49:36Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 134kts / ALT 2910ft
[18:53:55Z] Posé à -143FPM / touchdown speed 128kts / 1G / tangage -5.93° / roulis 0.02°
[18:53:56Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:54:12Z] Spoilers RETRACTED
[18:54:44Z] L'appareil roule au parking
[18:55:17Z] Coupure des moteurs
[18:55:17Z] L'appareil est parké et sécurisé
[18:56:22Z] FLAPS 4