Information du vol GR4151
Pilote
Date du vol
09/06/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4151
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
6,561kg
Distance
1,416 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
12:45 Zulu
Fin du vol
16:27 Zulu
Durée du vol
03h41
Profit
4,998.48€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-569fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ATUR2A ATURO UT134 ZCL UT10 LOKRO SETRO UT12 VYLLA J92 DRK ELLDA RKSTR4
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-569fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-569fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
136kts
Angle au décollage
-10.06°
Roulis au décollage
-3.38°
Vitesse trains rentrés
142kts
Altitude trains rentrés
7,300ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-7.67°
Roulis à l'atterrissage
-1.04°
Vitesse trains sortis
124kts
Altitude trains sortis
4,670ft
Vents à l'atterrissage
270/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[12:45:54Z] Votre vol pour KLAS a démarré.
[12:45:55Z] Emarquement en cours
[12:46:59Z] Landing lights OFF
[12:47:06Z] Appareil en mouvement
[12:48:32Z] Démarrage des moteurs
[12:48:56Z] Landing lights ON
[12:49:23Z] FLAPS 2
[12:50:30Z] Landing lights OFF
[12:52:57Z] Landing lights ON
[12:53:19Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[12:53:45Z] En partange de MMMX, KIAS 136kts / 1.01G / tangage -10.06° / roulis -3.38° / VS 86FPM / HDG 059°
[12:53:47Z] trains rentrés / KIAS 142kts / GS 165kts / ALT 7300ft
[12:54:09Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 179kts / VS 3274FPM / ALT 8210ft / PITCH -17.13° / HDG 057° / TAT 17° / WIND 274/2kt
[12:54:54Z] Landing lights OFF, ALT 9750ft
[12:55:01Z] FLAPS 1, KIAS 181kt
[12:55:10Z] FLAPS UP, KIAS 190kt
[13:02:22Z] L'appareil à 25920ft / KIAS 277kts / GS 418kts / HDG 324° / TAT 2° / WIND 270/2kt
[13:03:31Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 420kts / VS 1162FPM / ALT 26020ft / PITCH -3.67° / HDG 324° / TAT 3° / WIND 270/2kt
[13:05:35Z] L'appareil à 28910ft / KIAS 277kts / GS 435kts / HDG 301° / TAT -5° / WIND 270/2kt
[13:07:45Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 435kts / VS 1073FPM / ALT 29010ft / PITCH -3.49° / HDG 317° / TAT -6° / WIND 270/2kt
[13:14:03Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 236kts / GS 437kts / HDG 304° / TAT -22° / WIND 270/2kt
[14:09:43Z] L'appareil en descente / ALT 37880ft / KIAS 234kts / GS 443kts / HDG 313° / VS -85FPM / TAT -12° / WIND 270/2kt
[14:09:54Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 235kts / GS 445kts / HDG 313° / TAT -12° / WIND 270/2kt
[14:25:13Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 437kts / VS 74FPM / ALT 37910ft / PITCH -2.98° / HDG 312° / TAT -22° / WIND 270/2kt
[14:25:26Z] L'appareil à 37910ft / KIAS 234kts / GS 435kts / HDG 312° / TAT -22° / WIND 270/2kt
[14:25:39Z] L'appareil en descente / ALT 37880ft / KIAS 232kts / GS 437kts / HDG 312° / VS -252FPM / TAT -15° / WIND 270/2kt
[14:25:57Z] L'appareil à 37860ft / KIAS 234kts / GS 441kts / HDG 312° / TAT -14° / WIND 270/2kt
[14:30:51Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 437kts / VS 93FPM / ALT 37900ft / PITCH -2.97° / HDG 312° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[14:31:15Z] L'appareil en descente / ALT 37880ft / KIAS 234kts / GS 435kts / HDG 312° / VS -219FPM / TAT -22° / WIND 270/2kt
[14:31:28Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 234kts / GS 433kts / HDG 312° / TAT -24° / WIND 270/2kt
[14:31:34Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 433kts / VS 51FPM / ALT 37890ft / PITCH -3.04° / HDG 312° / TAT -26° / WIND 270/2kt
[14:31:38Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 233kts / GS 432kts / HDG 312° / TAT -24° / WIND 267/2kt
[14:31:51Z] L'appareil en descente / ALT 37860ft / KIAS 233kts / GS 435kts / HDG 312° / VS -140FPM / TAT -19° / WIND 270/2kt
[14:32:03Z] L'appareil à 37860ft / KIAS 234kts / GS 437kts / HDG 312° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[14:32:48Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 435kts / VS 180FPM / ALT 37890ft / PITCH -3.05° / HDG 312° / TAT -25° / WIND 270/2kt
[14:33:07Z] L'appareil à 37910ft / KIAS 233kts / GS 432kts / HDG 312° / TAT -24° / WIND 270/2kt
[14:33:19Z] L'appareil en descente / ALT 37890ft / KIAS 231kts / GS 433kts / HDG 312° / VS -129FPM / TAT -19° / WIND 269/2kt
[14:33:41Z] L'appareil à 37860ft / KIAS 234kts / GS 437kts / HDG 312° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[14:33:49Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 437kts / VS 51FPM / ALT 37870ft / PITCH -2.99° / HDG 312° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[14:33:54Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 234kts / GS 437kts / HDG 312° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[14:37:22Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 435kts / VS 147FPM / ALT 37900ft / PITCH -3.02° / HDG 312° / TAT -24° / WIND 270/2kt
[14:37:36Z] L'appareil à 37900ft / KIAS 233kts / GS 433kts / HDG 312° / TAT -22° / WIND 270/2kt
[14:38:00Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 432kts / VS 90FPM / ALT 37900ft / PITCH -3.02° / HDG 312° / TAT -26° / WIND 270/2kt
[14:38:16Z] L'appareil en descente / ALT 37880ft / KIAS 233kts / GS 433kts / HDG 312° / VS -119FPM / TAT -23° / WIND 270/2kt
[14:38:29Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 233kts / GS 435kts / HDG 312° / TAT -20° / WIND 270/2kt
[14:39:42Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 435kts / VS 126FPM / ALT 37890ft / PITCH -3.08° / HDG 311° / TAT -21° / WIND 270/2kt
[14:39:56Z] L'appareil à 37900ft / KIAS 233kts / GS 433kts / HDG 311° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[14:40:10Z] L'appareil en descente / ALT 37880ft / KIAS 234kts / GS 435kts / HDG 311° / VS -86FPM / TAT -21° / WIND 270/2kt
[14:40:23Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 234kts / GS 433kts / HDG 311° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[14:41:30Z] L'appareil en descente / ALT 37880ft / KIAS 233kts / GS 432kts / HDG 311° / VS -59FPM / TAT -25° / WIND 270/2kt
[14:41:38Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 234kts / GS 432kts / HDG 311° / TAT -27° / WIND 269/2kt
[14:42:12Z] L'appareil en descente / ALT 37880ft / KIAS 232kts / GS 432kts / HDG 311° / VS -95FPM / TAT -22° / WIND 270/2kt
[14:42:41Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 233kts / GS 432kts / HDG 311° / TAT -24° / WIND 271/2kt
[14:45:06Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 433kts / VS 61FPM / ALT 37890ft / PITCH -3.01° / HDG 313° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[14:45:22Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 233kts / GS 432kts / HDG 323° / TAT -24° / WIND 270/2kt
[14:47:22Z] L'appareil en descente / ALT 37880ft / KIAS 232kts / GS 432kts / HDG 333° / VS -58FPM / TAT -23° / WIND 270/2kt
[14:47:38Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 234kts / GS 433kts / HDG 333° / TAT -24° / WIND 270/2kt
[14:47:47Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 432kts / VS 67FPM / ALT 37880ft / PITCH -2.98° / HDG 333° / TAT -25° / WIND 270/2kt
[14:47:58Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 233kts / GS 432kts / HDG 333° / TAT -25° / WIND 270/2kt
[14:53:07Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 430kts / VS 52FPM / ALT 37900ft / PITCH -2.96° / HDG 333° / TAT -29° / WIND 270/2kt
[14:53:16Z] L'appareil à 37910ft / KIAS 233kts / GS 428kts / HDG 333° / TAT -30° / WIND 270/2kt
[14:56:32Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 428kts / VS 73FPM / ALT 37890ft / PITCH -2.95° / HDG 333° / TAT -29° / WIND 270/2kt
[14:56:42Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 233kts / GS 430kts / HDG 332° / TAT -28° / WIND 270/2kt
[15:06:03Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 433kts / VS 50FPM / ALT 37890ft / PITCH -2.93° / HDG 332° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[15:06:11Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 233kts / GS 432kts / HDG 332° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[15:08:48Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 433kts / VS 63FPM / ALT 37880ft / PITCH -2.93° / HDG 332° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[15:08:58Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 233kts / GS 432kts / HDG 332° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[15:10:48Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 435kts / VS 76FPM / ALT 37880ft / PITCH -2.94° / HDG 332° / TAT -20° / WIND 270/2kt
[15:11:00Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 232kts / GS 435kts / HDG 332° / TAT -19° / WIND 270/2kt
[15:17:58Z] L'appareil en descente / ALT 37860ft / KIAS 227kts / GS 422kts / HDG 002° / VS -225FPM / TAT -27° / WIND 270/2kt
[15:18:11Z] L'appareil en montée / KIAS 222kts / GS 414kts / VS 129FPM / ALT 37880ft / PITCH -3.39° / HDG 002° / TAT -28° / WIND 270/2kt
[15:18:25Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 227kts / GS 422kts / HDG 002° / TAT -27° / WIND 270/2kt
[15:41:57Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 432kts / VS 135FPM / ALT 37880ft / PITCH -2.91° / HDG 341° / TAT -22° / WIND 270/2kt
[15:42:08Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 233kts / GS 433kts / HDG 341° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[15:51:29Z] L'appareil en descente / ALT 37660ft / KIAS 236kts / GS 437kts / HDG 291° / VS -2452FPM / TAT -19° / WIND 270/2kt
[16:07:38Z] Landing lights ON, ALT 9450ft
[16:07:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 240kts / ALT 9080ft
[16:08:02Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 236kts / ALT 9010ft
[16:08:04Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 233kts / ALT 8960ft
[16:08:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 228kts / ALT 8880ft
[16:08:09Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[16:08:49Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[16:08:56Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[16:09:27Z] L'appareil à 8000ft / KIAS 150kts / GS 167kts / HDG 252° / TAT 5° / WIND 271/2kt
[16:09:27Z] FLAPS 4, KIAS 149kt
[16:09:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 149kts / ALT 8000ft
[16:09:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 148kts / ALT 8000ft
[16:09:28Z] FLAPS FULL, KIAS 148kt
[16:09:38Z] L'appareil en montée / KIAS 136kts / GS 152kts / VS 138FPM / ALT 8020ft / PITCH -2.97° / HDG 252° / TAT 5° / WIND 270/2kt
[16:09:58Z] L'appareil à 8020ft / KIAS 124kts / GS 140kts / HDG 253° / TAT 4° / WIND 270/2kt
[16:15:23Z] L'appareil en descente / ALT 7990ft / KIAS 122kts / GS 140kts / HDG 217° / VS -102FPM / TAT 8° / WIND 270/2kt
[16:20:44Z] trains baissés / KIAS 124kts / GS 132kts / ALT 4670ft
[16:22:50Z] En finale / KIAS 124, VS -694FPM / ALT 3230ft / tangage -2.17° / HDG 270°
[16:24:34Z] Posé à -569FPM / touchdown speed 121kts / 1.19G / tangage -7.67° / roulis -1.04°
[16:24:36Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:24:39Z] Posé à -569FPM / touchdown speed 121kts / 1.19G / tangage -7.67° / roulis -1.04°
[16:25:08Z] L'appareil roule au parking
[16:25:24Z] Landing lights OFF
[16:26:55Z] Spoilers RETRACTED
[16:27:12Z] FLAPS 4
[16:27:15Z] FLAPS 3
[16:27:23Z] FLAPS 2
[16:27:25Z] FLAPS 1
[16:27:27Z] Landing lights ON
[16:27:34Z] FLAPS UP
[16:27:34Z] Coupure des moteurs
[16:27:34Z] L'appareil est parké et sécurisé