Information du vol GR5BR
Pilote
Date du vol
08/06/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
5,409kg
Distance
354 nautiques
Nombre de PAX
250
Début du vol
13:16 Zulu
Fin du vol
14:50 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,249.62€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-423fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GIVMI Y101 INBED REKDI OSBIT TEKTU TESGA UMUPU T880 BATTY
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-423fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-423fpm)
Force au décollage
1.17G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-5.05°
Roulis au décollage
0.69°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
1,820ft
Vents au décollage
284/15kts
TAT Departure/Arrival
16°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.52G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-3.32°
Roulis à l'atterrissage
0.19°
Vitesse trains sortis
132kts
Altitude trains sortis
1,400ft
Vents à l'atterrissage
289/24kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[13:16:02Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:16:03Z] Emarquement en cours
[13:22:13Z] Appareil en mouvement
[13:24:52Z] Démarrage des moteurs
[13:26:07Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:29:51Z] Landing lights ON
[13:31:54Z] Décollage détecté, les vents du 288/17kt
[13:32:17Z] En partange de EDDM, KIAS 158kts / 1.17G / tangage -5.05° / roulis 0.69° / VS 49FPM / HDG 264°
[13:32:26Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 159kts / ALT 1820ft
[13:32:37Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 148kts / VS 3949FPM / ALT 2520ft / PITCH -16.52° / HDG 267° / TAT 14° / WIND 283/24kt
[13:33:13Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 190kts / ALT 3970ft
[13:34:02Z] Landing lights OFF, ALT 6100ft
[13:42:47Z] L'appareil à 32160ft / KIAS 251kts / GS 356kts / HDG 329° / TAT -47° / WIND 279/97kt
[13:52:45Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 346kts / VS 51FPM / ALT 32200ft / PITCH -1.1° / HDG 307° / TAT -47° / WIND 279/101kt
[13:52:52Z] L'appareil à 32210ft / KIAS 265kts / GS 346kts / HDG 307° / TAT -47° / WIND 281/102kt
[13:52:55Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 346kts / VS 55FPM / ALT 32210ft / PITCH -1.04° / HDG 307° / TAT -46° / WIND 282/101kt
[13:52:57Z] L'appareil à 32210ft / KIAS 266kts / GS 346kts / HDG 308° / TAT -46° / WIND 282/101kt
[13:55:58Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 348kts / VS 52FPM / ALT 32240ft / PITCH -0.83° / HDG 308° / TAT -46° / WIND 282/99kt
[13:56:01Z] L'appareil à 32250ft / KIAS 265kts / GS 348kts / HDG 308° / TAT -46° / WIND 281/99kt
[13:56:01Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 348kts / VS 54FPM / ALT 32250ft / PITCH -0.8° / HDG 307° / TAT -46° / WIND 280/99kt
[13:56:02Z] L'appareil à 32250ft / KIAS 264kts / GS 348kts / HDG 307° / TAT -46° / WIND 280/98kt
[13:56:09Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 348kts / VS 63FPM / ALT 32250ft / PITCH -0.83° / HDG 307° / TAT -46° / WIND 280/97kt
[13:56:11Z] L'appareil à 32250ft / KIAS 264kts / GS 348kts / HDG 307° / TAT -46° / WIND 280/97kt
[13:58:37Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 342kts / VS 54FPM / ALT 32250ft / PITCH -1.05° / HDG 300° / TAT -46° / WIND 283/97kt
[13:58:38Z] L'appareil à 32250ft / KIAS 265kts / GS 342kts / HDG 299° / TAT -46° / WIND 283/97kt
[13:59:08Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 342kts / VS 51FPM / ALT 32270ft / PITCH -1.08° / HDG 299° / TAT -46° / WIND 282/96kt
[13:59:10Z] L'appareil à 32270ft / KIAS 265kts / GS 342kts / HDG 299° / TAT -46° / WIND 281/98kt
[14:04:16Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 338kts / VS 55FPM / ALT 32290ft / PITCH -1.09° / HDG 287° / TAT -46° / WIND 282/96kt
[14:04:17Z] L'appareil à 32290ft / KIAS 265kts / GS 338kts / HDG 287° / TAT -46° / WIND 284/97kt
[14:13:27Z] L'appareil en descente / ALT 32130ft / KIAS 266kts / GS 330kts / HDG 280° / VS -1467FPM / TAT -46° / WIND 286/104kt
[14:30:28Z] Landing lights ON, ALT 11960ft
[14:32:15Z] L'appareil à 10090ft / KIAS 239kts / GS 241kts / HDG 297° / TAT -8° / WIND 296/33kt
[14:32:26Z] L'appareil en descente / ALT 9970ft / KIAS 238kts / GS 241kts / HDG 297° / VS -1069FPM / TAT -8° / WIND 295/32kt
[14:33:51Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 233kts / ALT 8540ft
[14:35:31Z] L'appareil à 7120ft / KIAS 230kts / GS 225kts / HDG 296° / TAT -2° / WIND 292/27kt
[14:36:41Z] L'appareil en descente / ALT 7020ft / KIAS 190kts / GS 185kts / HDG 301° / VS -905FPM / TAT -3° / WIND 295/26kt
[14:42:14Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 153kts / ALT 3140ft
[14:42:15Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 153kts / ALT 3140ft
[14:42:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 146kts / ALT 2930ft
[14:43:52Z] L'appareil en montée / KIAS 131kts / GS 119kts / VS 78FPM / ALT 2330ft / PITCH -5.81° / HDG 254° / TAT 11° / WIND 294/24kt
[14:44:07Z] L'appareil en descente / ALT 2270ft / KIAS 133kts / GS 121kts / HDG 253° / VS -552FPM / TAT 11° / WIND 293/25kt
[14:45:16Z] En finale / KIAS 132, VS -621FPM / ALT 1550ft / tangage -2.66° / HDG 253°
[14:45:30Z] trains baissés / KIAS 132kts / GS 117kts / ALT 1400ft
[14:45:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 131kts / ALT 1340ft
[14:47:35Z] Posé à -423FPM / touchdown speed 131kts / 1.52G / tangage -3.32° / roulis 0.19°
[14:48:05Z] Spoilers RETRACTED
[14:48:13Z] L'appareil roule au parking
[14:48:17Z] Landing lights OFF
[14:49:39Z] Coupure des moteurs
[14:49:39Z] L'appareil est parké et sécurisé