Information du vol GR4152
Pilote
Date du vol
08/06/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4152
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
32,913kg
Distance
2,483 nautiques
Nombre de PAX
436
Début du vol
08:19 Zulu
Fin du vol
14:44 Zulu
Durée du vol
06h24
Profit
8,764.99€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-387fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
HEC J60 PDZ SXC C1177 FICKY R578 FITES DEREC V21 LNY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-387fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-387fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
175kts
Angle au décollage
-8.07°
Roulis au décollage
-0.57°
Vitesse trains rentrés
182kts
Altitude trains rentrés
2,650ft
Vents au décollage
200/7kts
TAT Departure/Arrival
36°C/34°C
Force à l'atterrissage
1.22G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-4.8°
Roulis à l'atterrissage
0.16°
Vitesse trains sortis
147kts
Altitude trains sortis
6,330ft
Vents à l'atterrissage
249/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:16:16Z] Connecté en tant que Freeman.
[08:19:59Z] Votre vol pour PHNL a démarré.
[08:19:59Z] Emarquement en cours
[08:32:28Z] Appareil en mouvement
[08:34:19Z] Démarrage des moteurs
[08:37:37Z] FLAPS 1
[08:37:39Z] FLAPS 2
[08:43:37Z] Landing lights ON
[08:44:48Z] Décollage détecté, les vents du 200/6kt
[08:45:24Z] En partange de KLAS, KIAS 175kts / 1.04G / tangage -8.07° / roulis -0.57° / VS 369FPM / HDG 271°
[08:45:37Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 190kts / ALT 2650ft
[08:45:46Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 189kts / VS 3414FPM / ALT 3110ft / PITCH -16.48° / HDG 274° / TAT 34° / WIND 188/4kt
[08:46:32Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[08:46:42Z] FLAPS UP, KIAS 205kt
[08:46:59Z] L'appareil en descente / ALT 4480ft / KIAS 213kts / GS 227kts / HDG 249° / VS -2116FPM / TAT 34° / WIND 260/9kt
[08:47:14Z] En finale / KIAS 209, VS -921FPM / ALT 4140ft / tangage -4.83° / HDG 248°
[08:48:02Z] L'appareil en montée / KIAS 222kts / GS 233kts / VS 4469FPM / ALT 4160ft / PITCH -17.15° / HDG 235° / TAT 34° / WIND 236/8kt
[08:48:02Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[08:49:24Z] FLAPS UP, KIAS 249kt
[08:51:32Z] L'appareil à 10320ft / KIAS 293kts / GS 348kts / HDG 171° / TAT 27° / WIND 074/6kt
[08:51:35Z] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[08:51:54Z] L'appareil en montée / KIAS 313kts / GS 371kts / VS 2043FPM / ALT 10490ft / PITCH -5.53° / HDG 171° / TAT 29° / WIND 074/5kt
[08:53:26Z] L'appareil à 13450ft / KIAS 326kts / GS 406kts / HDG 192° / TAT 24° / WIND 073/10kt
[08:54:13Z] L'appareil en montée / KIAS 345kts / GS 432kts / VS 51FPM / ALT 13440ft / PITCH -1.65° / HDG 221° / TAT 26° / WIND 075/10kt
[09:12:15Z] L'appareil à 36780ft / KIAS 274kts / GS 449kts / HDG 262° / TAT -20° / WIND 240/32kt
[09:12:28Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 449kts / VS 615FPM / ALT 36840ft / PITCH -3.83° / HDG 262° / TAT -20° / WIND 240/32kt
[09:14:26Z] L'appareil à 37760ft / KIAS 267kts / GS 445kts / HDG 260° / TAT -22° / WIND 239/33kt
[09:18:27Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 445kts / VS 51FPM / ALT 37740ft / PITCH -3.64° / HDG 264° / TAT -22° / WIND 239/34kt
[09:18:35Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 267kts / GS 445kts / HDG 264° / TAT -22° / WIND 239/34kt
[09:19:09Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 445kts / VS 56FPM / ALT 37740ft / PITCH -3.67° / HDG 264° / TAT -22° / WIND 239/34kt
[09:19:16Z] L'appareil à 37740ft / KIAS 267kts / GS 445kts / HDG 264° / TAT -22° / WIND 239/34kt
[09:23:13Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 443kts / VS 53FPM / ALT 37710ft / PITCH -3.47° / HDG 263° / TAT -23° / WIND 237/35kt
[09:23:19Z] L'appareil à 37710ft / KIAS 267kts / GS 443kts / HDG 263° / TAT -23° / WIND 237/35kt
[09:26:20Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 443kts / VS 53FPM / ALT 37700ft / PITCH -3.36° / HDG 253° / TAT -22° / WIND 235/34kt
[09:26:25Z] L'appareil à 37710ft / KIAS 267kts / GS 443kts / HDG 251° / TAT -22° / WIND 236/34kt
[10:29:45Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 433kts / VS 1297FPM / ALT 37690ft / PITCH -4.93° / HDG 254° / TAT -20° / WIND 271/59kt
[10:30:21Z] L'appareil à 37950ft / KIAS 265kts / GS 416kts / HDG 254° / TAT -23° / WIND 270/59kt
[11:19:48Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 414kts / VS 56FPM / ALT 37840ft / PITCH -3.39° / HDG 246° / TAT -24° / WIND 222/67kt
[11:20:09Z] L'appareil à 37850ft / KIAS 267kts / GS 412kts / HDG 246° / TAT -24° / WIND 222/68kt
[11:37:43Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 416kts / VS 60FPM / ALT 37740ft / PITCH -3.36° / HDG 244° / TAT -25° / WIND 215/68kt
[11:38:04Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 267kts / GS 416kts / HDG 244° / TAT -25° / WIND 215/67kt
[11:38:24Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 416kts / VS 57FPM / ALT 37740ft / PITCH -3.37° / HDG 244° / TAT -25° / WIND 215/67kt
[11:38:31Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 267kts / GS 416kts / HDG 244° / TAT -25° / WIND 215/67kt
[11:38:38Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 416kts / VS 70FPM / ALT 37740ft / PITCH -3.36° / HDG 244° / TAT -25° / WIND 215/67kt
[11:39:12Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 267kts / GS 416kts / HDG 244° / TAT -25° / WIND 215/67kt
[13:40:07Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 441kts / VS 77FPM / ALT 37740ft / PITCH -3.03° / HDG 244° / TAT -25° / WIND 268/36kt
[13:40:14Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 267kts / GS 441kts / HDG 244° / TAT -25° / WIND 268/36kt
[13:40:21Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 441kts / VS 70FPM / ALT 37740ft / PITCH -3.05° / HDG 244° / TAT -25° / WIND 268/36kt
[13:40:27Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 267kts / GS 441kts / HDG 244° / TAT -25° / WIND 268/36kt
[13:40:34Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 441kts / VS 66FPM / ALT 37740ft / PITCH -3.02° / HDG 244° / TAT -25° / WIND 268/36kt
[13:40:40Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 267kts / GS 441kts / HDG 244° / TAT -25° / WIND 268/36kt
[13:40:47Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 441kts / VS 55FPM / ALT 37740ft / PITCH -3.04° / HDG 244° / TAT -25° / WIND 268/36kt
[13:41:33Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 267kts / GS 441kts / HDG 244° / TAT -25° / WIND 268/36kt
[13:41:40Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 441kts / VS 70FPM / ALT 37750ft / PITCH -3.01° / HDG 244° / TAT -25° / WIND 267/35kt
[13:41:53Z] L'appareil à 37740ft / KIAS 267kts / GS 441kts / HDG 244° / TAT -25° / WIND 268/36kt
[13:42:34Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 441kts / VS 67FPM / ALT 37740ft / PITCH -3.05° / HDG 244° / TAT -25° / WIND 268/35kt
[13:42:40Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 267kts / GS 441kts / HDG 244° / TAT -25° / WIND 268/35kt
[13:42:47Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 441kts / VS 54FPM / ALT 37740ft / PITCH -3.05° / HDG 244° / TAT -25° / WIND 268/35kt
[13:43:33Z] L'appareil à 37760ft / KIAS 267kts / GS 441kts / HDG 244° / TAT -25° / WIND 268/35kt
[13:44:06Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 441kts / VS 53FPM / ALT 37750ft / PITCH -3° / HDG 243° / TAT -25° / WIND 268/35kt
[13:44:13Z] L'appareil à 37760ft / KIAS 267kts / GS 441kts / HDG 243° / TAT -25° / WIND 268/35kt
[14:11:58Z] L'appareil en descente / ALT 37740ft / KIAS 268kts / GS 445kts / HDG 260° / VS -666FPM / TAT -24° / WIND 291/34kt
[14:27:04Z] Landing lights ON, ALT 10960ft
[14:28:23Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[14:30:06Z] FLAPS 2, KIAS 181kt
[14:30:09Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[14:30:32Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[14:31:22Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[14:31:31Z] FLAPS 4, KIAS 146kt
[14:31:38Z] trains baissés / KIAS 147kts / GS 167kts / ALT 6330ft
[14:31:44Z] FLAPS FULL, KIAS 148kt
[14:31:46Z] FLAPS 4, KIAS 147kt
[14:32:19Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 171kts / ALT 5690ft
[14:37:11Z] trains baissés / KIAS 151kts / GS 150kts / ALT 3150ft
[14:37:17Z] FLAPS FULL, KIAS 150kt
[14:42:50Z] Posé à -387FPM / touchdown speed 132kts / 1.22G / tangage -4.8° / roulis 0.16°
[14:42:51Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:43:14Z] FLAPS 4
[14:43:17Z] FLAPS 3
[14:43:17Z] Spoilers RETRACTED
[14:43:19Z] FLAPS 2
[14:43:33Z] L'appareil roule au parking
[14:44:07Z] Coupure des moteurs
[14:44:07Z] L'appareil est parké et sécurisé
[14:44:17Z] Landing lights OFF