Information du vol GR5DM
Pilote
Date du vol
08/06/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5DM
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
4,377kg
Distance
370 nautiques
Nombre de PAX
250
Début du vol
11:34 Zulu
Fin du vol
13:02 Zulu
Durée du vol
01h28
Profit
1,306.10€
Expérience
90XP
Qualité du vol
90%
Atterrissage
-179fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD MOVUM T109 HAREM T104 ROKIL
Analyse du vol (90%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-179fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-179fpm)
Force au décollage
1.18G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-2.24°
Roulis au décollage
2.99°
Vitesse trains rentrés
252kts
Altitude trains rentrés
5,270ft
Vents au décollage
273/16kts
TAT Departure/Arrival
15°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-2.39°
Roulis à l'atterrissage
-2.26°
Vitesse trains sortis
144kts
Altitude trains sortis
3,260ft
Vents à l'atterrissage
284/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:34:19Z] Connecté en tant que Ludo.
[11:34:27Z] Votre vol pour EDDM a démarré.
[11:34:28Z] Emarquement en cours
[11:49:15Z] Appareil en mouvement
[11:52:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:52:25Z] Démarrage des moteurs
[11:55:54Z] Landing lights ON
[11:55:57Z] Décollage détecté, les vents du 273/15kt
[11:56:16Z] En partange de EBBR, KIAS 152kts / 1.18G / tangage -2.24° / roulis 2.99° / VS 22FPM / HDG 246°
[11:56:39Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 157kts / VS 3486FPM / ALT 1070ft / PITCH -13.14° / HDG 245° / TAT 13° / WIND 280/21kt
[11:58:00Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 233kts / ALT 4030ft
[11:58:31Z] trains rentrés / KIAS 252kts / GS 292kts / ALT 5270ft
[11:58:53Z] Landing lights OFF, ALT 6410ft
[12:09:28Z] L'appareil à 35550ft / KIAS 218kts / GS 472kts / HDG 095° / TAT -51° / WIND 290/95kt
[12:12:05Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 461kts / VS 103FPM / ALT 35540ft / PITCH -3.28° / HDG 080° / TAT -50° / WIND 289/90kt
[12:12:50Z] L'appareil à 35610ft / KIAS 220kts / GS 465kts / HDG 084° / TAT -50° / WIND 289/88kt
[12:16:44Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 467kts / VS 69FPM / ALT 35640ft / PITCH -2.39° / HDG 107° / TAT -50° / WIND 287/87kt
[12:16:50Z] L'appareil à 35640ft / KIAS 217kts / GS 467kts / HDG 107° / TAT -50° / WIND 287/89kt
[12:16:52Z] L'appareil en montée / KIAS 217kts / GS 467kts / VS 53FPM / ALT 35640ft / PITCH -2.5° / HDG 108° / TAT -50° / WIND 285/89kt
[12:17:00Z] L'appareil à 35650ft / KIAS 218kts / GS 467kts / HDG 108° / TAT -50° / WIND 287/88kt
[12:17:07Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 467kts / VS 53FPM / ALT 35660ft / PITCH -3.11° / HDG 108° / TAT -50° / WIND 285/88kt
[12:17:11Z] L'appareil à 35660ft / KIAS 219kts / GS 467kts / HDG 109° / TAT -50° / WIND 283/87kt
[12:17:15Z] L'appareil en montée / KIAS 219kts / GS 467kts / VS 67FPM / ALT 35670ft / PITCH -3.05° / HDG 109° / TAT -50° / WIND 284/86kt
[12:17:20Z] L'appareil à 35670ft / KIAS 218kts / GS 467kts / HDG 108° / TAT -50° / WIND 286/86kt
[12:17:22Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 467kts / VS 71FPM / ALT 35670ft / PITCH -3.1° / HDG 108° / TAT -50° / WIND 286/86kt
[12:17:44Z] L'appareil à 35690ft / KIAS 218kts / GS 465kts / HDG 108° / TAT -50° / WIND 287/86kt
[12:23:38Z] L'appareil en descente / ALT 35650ft / KIAS 216kts / GS 461kts / HDG 123° / VS -83FPM / TAT -50° / WIND 284/89kt
[12:23:50Z] L'appareil à 35640ft / KIAS 216kts / GS 463kts / HDG 123° / TAT -50° / WIND 285/90kt
[12:25:20Z] L'appareil en montée / KIAS 219kts / GS 461kts / VS 56FPM / ALT 35630ft / PITCH -2.96° / HDG 124° / TAT -50° / WIND 281/86kt
[12:25:22Z] L'appareil à 35630ft / KIAS 219kts / GS 461kts / HDG 124° / TAT -50° / WIND 281/87kt
[12:25:29Z] L'appareil en montée / KIAS 217kts / GS 461kts / VS 55FPM / ALT 35640ft / PITCH -3.01° / HDG 123° / TAT -50° / WIND 284/86kt
[12:25:50Z] L'appareil à 35660ft / KIAS 217kts / GS 461kts / HDG 124° / TAT -50° / WIND 283/87kt
[12:25:56Z] L'appareil en montée / KIAS 219kts / GS 461kts / VS 51FPM / ALT 35660ft / PITCH -2.74° / HDG 124° / TAT -50° / WIND 281/86kt
[12:25:58Z] L'appareil à 35660ft / KIAS 218kts / GS 461kts / HDG 124° / TAT -50° / WIND 282/87kt
[12:26:19Z] L'appareil en descente / ALT 35570ft / KIAS 216kts / GS 459kts / HDG 124° / VS -1125FPM / TAT -50° / WIND 284/88kt
[12:31:22Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 268kts / ALT 25130ft
[12:36:59Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 16900ft
[12:37:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 16860ft
[12:39:15Z] Landing lights ON, ALT 14240ft
[12:48:06Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 5170ft
[12:48:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 238kts / ALT 5170ft
[12:48:36Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 195kts / ALT 5060ft
[12:48:38Z] L'appareil en montée / KIAS 191kts / GS 212kts / VS 194FPM / ALT 5060ft / PITCH -7.47° / HDG 191° / TAT 7° / WIND 280/33kt
[12:48:43Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 185kts / ALT 5100ft
[12:49:15Z] L'appareil en descente / ALT 5140ft / KIAS 151kts / GS 134kts / HDG 250° / VS -156FPM / TAT 7° / WIND 281/34kt
[12:49:31Z] L'appareil à 5130ft / KIAS 139kts / GS 122kts / HDG 253° / TAT 7° / WIND 281/34kt
[12:49:41Z] L'appareil en montée / KIAS 140kts / GS 121kts / VS 81FPM / ALT 5140ft / PITCH -4.83° / HDG 257° / TAT 7° / WIND 279/36kt
[12:49:54Z] L'appareil à 5150ft / KIAS 144kts / GS 124kts / HDG 261° / TAT 7° / WIND 281/34kt
[12:50:09Z] L'appareil en descente / ALT 5090ft / KIAS 148kts / GS 128kts / HDG 265° / VS -607FPM / TAT 7° / WIND 282/35kt
[12:52:54Z] trains baissés / KIAS 144kts / GS 124kts / ALT 3260ft
[12:53:22Z] En finale / KIAS 142, VS -535FPM / ALT 2950ft / tangage -1.09° / HDG 267°
[12:55:49Z] Posé à -179FPM / touchdown speed 130kts / 1.11G / tangage -2.39° / roulis -2.26°
[12:56:31Z] Spoilers RETRACTED
[12:56:40Z] Landing lights OFF
[12:56:43Z] L'appareil roule au parking
[13:00:14Z] Coupure des moteurs
[13:00:14Z] L'appareil est parké et sécurisé