Information du vol GR2102
Pilote
Date du vol
03/06/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2102
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-1,094kg
Distance
1,658 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
11:09 Zulu
Fin du vol
15:40 Zulu
Durée du vol
04h31
Profit
5,852.74€
Expérience
90XP
Qualité du vol
90%
Atterrissage
-179fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KORAL UG5 KORIS L27 VJF N10 HIJ Z230 TLD SIE T430 VABAR DONOS CHALA BOKNO UN858 VANAD UN874 NURMO N874 CMB Z373 ARVOL
Analyse du vol (90%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-179fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-179fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-10.36°
Roulis au décollage
-0.19°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
000/18kts
TAT Departure/Arrival
28°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-4.43°
Roulis à l'atterrissage
-1.46°
Vitesse trains sortis
138kts
Altitude trains sortis
2,940ft
Vents à l'atterrissage
215/24kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:09:12Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[11:09:15Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[11:09:15Z] Emarquement en cours
[11:14:10Z] FLAPS 2
[11:14:11Z] FLAPS UP
[11:32:19Z] Landing lights OFF
[11:32:19Z] Appareil en mouvement
[11:34:39Z] Démarrage des moteurs
[11:35:18Z] Landing lights ON
[11:37:13Z] Landing lights OFF
[11:38:39Z] Landing lights ON
[11:39:40Z] FLAPS 2
[11:42:11Z] Décollage détecté, les vents du 000/22kt
[11:42:34Z] En partange de GCRR, KIAS 158kts / 1.02G / tangage -10.36° / roulis -0.19° / VS 133FPM / HDG 020°
[11:42:38Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 156kts / ALT 100ft
[11:42:57Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 159kts / VS 3345FPM / ALT 950ft / PITCH -19.1° / HDG 026° / TAT 25° / WIND 011/13kt
[11:44:37Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[11:44:45Z] FLAPS UP, KIAS 202kt
[11:49:44Z] Landing lights OFF, ALT 13020ft
[11:50:35Z] Landing lights ON, ALT 14790ft
[11:50:36Z] Landing lights OFF, ALT 14820ft
[12:14:26Z] L'appareil à 38720ft / KIAS 245kts / GS 496kts / HDG 050° / TAT -29° / WIND 281/73kt
[12:26:10Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 478kts / VS 109FPM / ALT 38630ft / PITCH -4.37° / HDG 031° / TAT -28° / WIND 281/66kt
[12:26:50Z] L'appareil en descente / ALT 38630ft / KIAS 249kts / GS 480kts / HDG 031° / VS -885FPM / TAT -28° / WIND 281/65kt
[12:27:10Z] L'appareil à 38550ft / KIAS 248kts / GS 478kts / HDG 032° / TAT -28° / WIND 281/64kt
[13:27:44Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 461kts / VS 103FPM / ALT 37980ft / PITCH -4.14° / HDG 018° / TAT -22° / WIND 288/29kt
[13:29:29Z] L'appareil en descente / ALT 38450ft / KIAS 244kts / GS 459kts / HDG 019° / VS -1384FPM / TAT -23° / WIND 284/26kt
[13:30:05Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 461kts / VS 229FPM / ALT 37940ft / PITCH -4.01° / HDG 019° / TAT -22° / WIND 284/23kt
[13:30:17Z] L'appareil à 37940ft / KIAS 249kts / GS 461kts / HDG 019° / TAT -22° / WIND 284/23kt
[13:55:55Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 468kts / VS 111FPM / ALT 37940ft / PITCH -4.04° / HDG 037° / TAT -27° / WIND 205/13kt
[14:00:54Z] L'appareil en descente / ALT 41300ft / KIAS 201kts / GS 412kts / HDG 028° / VS -3149FPM / TAT -35° / WIND 235/12kt
[14:02:20Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 467kts / VS 249FPM / ALT 37920ft / PITCH -3.89° / HDG 039° / TAT -29° / WIND 209/15kt
[14:02:33Z] L'appareil à 37930ft / KIAS 249kts / GS 468kts / HDG 039° / TAT -29° / WIND 208/15kt
[14:59:08Z] L'appareil en descente / ALT 37630ft / KIAS 249kts / GS 478kts / HDG 033° / VS -1096FPM / TAT -28° / WIND 246/31kt
[15:15:21Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[15:16:11Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[15:16:18Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[15:16:26Z] FLAPS 4, KIAS 186kt
[15:16:44Z] FLAPS FULL, KIAS 168kt
[15:21:04Z] L'appareil en montée / KIAS 135kts / GS 167kts / VS 139FPM / ALT 3800ft / PITCH -3.7° / HDG 057° / TAT 14° / WIND 228/24kt
[15:21:14Z] L'appareil en descente / ALT 3760ft / KIAS 134kts / GS 165kts / HDG 056° / VS -214FPM / TAT 14° / WIND 231/23kt
[15:21:30Z] L'appareil à 3740ft / KIAS 134kts / GS 163kts / HDG 057° / TAT 14° / WIND 224/20kt
[15:22:02Z] L'appareil en descente / ALT 3720ft / KIAS 133kts / GS 163kts / HDG 022° / VS -83FPM / TAT 14° / WIND 229/22kt
[15:23:31Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 138kts / GS 126kts / HDG 248° / TAT 17° / WIND 230/20kt
[15:23:44Z] L'appareil en descente / ALT 2890ft / KIAS 137kts / GS 128kts / HDG 248° / VS -508FPM / TAT 17° / WIND 229/20kt
[15:23:56Z] L'appareil en montée / KIAS 139kts / GS 128kts / VS 159FPM / ALT 2910ft / PITCH -3.93° / HDG 248° / TAT 17° / WIND 229/22kt
[15:24:09Z] L'appareil à 2920ft / KIAS 138kts / GS 128kts / HDG 247° / TAT 17° / WIND 222/22kt
[15:24:16Z] L'appareil en montée / KIAS 138kts / GS 128kts / VS 53FPM / ALT 2920ft / PITCH -5.2° / HDG 247° / TAT 17° / WIND 224/21kt
[15:24:21Z] L'appareil à 2930ft / KIAS 138kts / GS 126kts / HDG 247° / TAT 17° / WIND 224/21kt
[15:26:14Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 126kts / ALT 2940ft
[15:26:28Z] Landing lights ON, ALT 2930ft
[15:27:05Z] L'appareil en descente / ALT 2900ft / KIAS 135kts / GS 126kts / HDG 246° / VS -311FPM / TAT 17° / WIND 217/19kt
[15:29:13Z] En finale / KIAS 138, VS -973FPM / ALT 1560ft / tangage -2.31° / HDG 245°
[15:31:36Z] Posé à -179FPM / touchdown speed 133kts / 1.03G / tangage -4.43° / roulis -1.46°
[15:31:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:31:48Z] Spoilers RETRACTED
[15:32:07Z] FLAPS 4
[15:32:10Z] FLAPS 3
[15:32:18Z] FLAPS 2
[15:32:20Z] FLAPS 1
[15:32:28Z] Landing lights OFF
[15:32:29Z] FLAPS UP
[15:33:42Z] L'appareil roule au parking
[15:38:53Z] Landing lights ON
[15:39:00Z] Coupure des moteurs
[15:39:00Z] L'appareil est parké et sécurisé