Information du vol GR4151
Pilote
Date du vol
31/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4151
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
8,381kg
Distance
1,396 nautiques
Nombre de PAX
179
Début du vol
15:07 Zulu
Fin du vol
19:03 Zulu
Durée du vol
03h56
Profit
4,927.88€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-306fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ATURO UT134 ZCL UT10 SETRO UT12 VYLLA J92 TUS J11 DRK J92 HOBES ELLDA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-306fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-306fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
137kts
Angle au décollage
-9.43°
Roulis au décollage
-2.24°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
7,380ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.22G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-5.17°
Roulis à l'atterrissage
0.09°
Vitesse trains sortis
186kts
Altitude trains sortis
5,570ft
Vents à l'atterrissage
269/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:04:00Z] Connecté en tant que Freeman.
[15:07:48Z] Votre vol pour KLAS a démarré.
[15:07:49Z] Emarquement en cours
[15:24:57Z] Landing lights OFF
[15:25:05Z] Appareil en mouvement
[15:26:54Z] Démarrage des moteurs
[15:26:57Z] Landing lights ON
[15:27:25Z] FLAPS 2
[15:29:27Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:29:29Z] Spoilers RETRACTED
[15:29:34Z] Landing lights OFF
[15:30:51Z] Landing lights ON
[15:30:52Z] Landing lights OFF
[15:31:10Z] Landing lights ON
[15:31:11Z] Landing lights OFF
[15:31:12Z] Landing lights ON
[15:31:13Z] Landing lights OFF
[15:31:15Z] Landing lights ON
[15:31:17Z] Landing lights OFF
[15:31:33Z] Landing lights ON
[15:31:34Z] Landing lights OFF
[15:31:37Z] Landing lights ON
[15:31:38Z] Landing lights OFF
[15:31:40Z] Landing lights ON
[15:31:41Z] Landing lights OFF
[15:33:19Z] FLAPS 3
[15:33:21Z] FLAPS 4
[15:33:36Z] Landing lights ON
[15:35:44Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[15:36:21Z] FLAPS FULL
[15:36:21Z] FLAPS 4
[15:36:37Z] En partange de MMMX, KIAS 137kts / 1G / tangage -9.43° / roulis -2.24° / VS 42FPM / HDG 058°
[15:36:47Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 187kts / ALT 7380ft
[15:36:48Z] FLAPS 3, KIAS 164kt
[15:36:56Z] FLAPS 2, KIAS 172kt
[15:37:08Z] L'appareil en montée / KIAS 177kts / GS 204kts / VS 3418FPM / ALT 8210ft / PITCH -16.66° / HDG 057° / TAT 19° / WIND 270/2kt
[15:38:10Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[15:38:17Z] Landing lights OFF, ALT 10080ft
[15:38:19Z] FLAPS UP, KIAS 213kt
[15:56:38Z] L'appareil à 33900ft / KIAS 261kts / GS 445kts / HDG 305° / TAT -17° / WIND 270/2kt
[16:01:39Z] L'appareil en descente / ALT 33900ft / KIAS 262kts / GS 451kts / HDG 305° / VS -51FPM / TAT -11° / WIND 270/2kt
[16:01:47Z] L'appareil à 33900ft / KIAS 262kts / GS 451kts / HDG 305° / TAT -12° / WIND 270/2kt
[16:51:23Z] L'appareil en descente / ALT 33890ft / KIAS 260kts / GS 453kts / HDG 313° / VS -82FPM / TAT -7° / WIND 270/2kt
[16:51:33Z] L'appareil à 33890ft / KIAS 260kts / GS 453kts / HDG 313° / TAT -6° / WIND 270/2kt
[16:52:39Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 451kts / VS 50FPM / ALT 33920ft / PITCH -3.23° / HDG 313° / TAT -11° / WIND 270/2kt
[16:52:47Z] L'appareil à 33920ft / KIAS 261kts / GS 449kts / HDG 313° / TAT -12° / WIND 270/2kt
[17:06:34Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 447kts / VS 66FPM / ALT 33930ft / PITCH -3.21° / HDG 312° / TAT -17° / WIND 270/2kt
[17:06:46Z] L'appareil à 33930ft / KIAS 260kts / GS 443kts / HDG 312° / TAT -17° / WIND 270/2kt
[17:06:59Z] L'appareil en descente / ALT 33900ft / KIAS 259kts / GS 447kts / HDG 312° / VS -236FPM / TAT -11° / WIND 270/2kt
[17:07:17Z] L'appareil à 33880ft / KIAS 260kts / GS 451kts / HDG 312° / TAT -9° / WIND 270/2kt
[17:12:05Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 445kts / VS 75FPM / ALT 33930ft / PITCH -3.18° / HDG 312° / TAT -19° / WIND 269/2kt
[17:12:19Z] L'appareil à 33930ft / KIAS 258kts / GS 441kts / HDG 312° / TAT -17° / WIND 269/2kt
[17:12:27Z] L'appareil en descente / ALT 33910ft / KIAS 261kts / GS 445kts / HDG 312° / VS -160FPM / TAT -17° / WIND 270/2kt
[17:12:40Z] L'appareil à 33910ft / KIAS 260kts / GS 443kts / HDG 312° / TAT -19° / WIND 270/2kt
[17:13:03Z] L'appareil en descente / ALT 33890ft / KIAS 260kts / GS 447kts / HDG 312° / VS -140FPM / TAT -14° / WIND 270/2kt
[17:13:14Z] L'appareil à 33880ft / KIAS 260kts / GS 447kts / HDG 312° / TAT -13° / WIND 271/2kt
[17:13:59Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 445kts / VS 146FPM / ALT 33920ft / PITCH -3.24° / HDG 312° / TAT -19° / WIND 270/2kt
[17:14:16Z] L'appareil à 33930ft / KIAS 259kts / GS 441kts / HDG 312° / TAT -20° / WIND 270/2kt
[17:14:36Z] L'appareil en descente / ALT 33890ft / KIAS 259kts / GS 447kts / HDG 312° / VS -208FPM / TAT -11° / WIND 270/2kt
[17:14:52Z] L'appareil à 33890ft / KIAS 260kts / GS 447kts / HDG 312° / TAT -13° / WIND 270/2kt
[17:14:58Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 447kts / VS 51FPM / ALT 33890ft / PITCH -3.23° / HDG 312° / TAT -13° / WIND 270/2kt
[17:15:02Z] L'appareil à 33900ft / KIAS 260kts / GS 447kts / HDG 312° / TAT -13° / WIND 270/2kt
[17:17:52Z] L'appareil en descente / ALT 33900ft / KIAS 260kts / GS 449kts / HDG 312° / VS -73FPM / TAT -12° / WIND 270/2kt
[17:18:02Z] L'appareil à 33900ft / KIAS 260kts / GS 447kts / HDG 312° / TAT -12° / WIND 270/2kt
[17:18:27Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 443kts / VS 107FPM / ALT 33920ft / PITCH -3.19° / HDG 312° / TAT -19° / WIND 270/2kt
[17:18:39Z] L'appareil à 33930ft / KIAS 260kts / GS 443kts / HDG 312° / TAT -17° / WIND 270/2kt
[17:19:20Z] L'appareil en descente / ALT 33910ft / KIAS 260kts / GS 443kts / HDG 312° / VS -77FPM / TAT -17° / WIND 270/2kt
[17:19:29Z] L'appareil à 33900ft / KIAS 259kts / GS 445kts / HDG 312° / TAT -14° / WIND 270/2kt
[17:20:46Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 445kts / VS 73FPM / ALT 33920ft / PITCH -3.21° / HDG 312° / TAT -17° / WIND 270/2kt
[17:20:57Z] L'appareil à 33930ft / KIAS 260kts / GS 443kts / HDG 311° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[17:23:13Z] L'appareil en descente / ALT 33900ft / KIAS 259kts / GS 443kts / HDG 311° / VS -91FPM / TAT -17° / WIND 270/2kt
[17:23:30Z] L'appareil à 33910ft / KIAS 259kts / GS 441kts / HDG 311° / TAT -19° / WIND 270/2kt
[17:26:04Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 443kts / VS 51FPM / ALT 33920ft / PITCH -3.25° / HDG 316° / TAT -19° / WIND 270/2kt
[17:26:09Z] L'appareil à 33920ft / KIAS 259kts / GS 441kts / HDG 319° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[17:35:46Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 435kts / VS 819FPM / ALT 34040ft / PITCH -2.86° / HDG 333° / TAT -25° / WIND 270/2kt
[17:35:56Z] L'appareil en descente / ALT 33940ft / KIAS 260kts / GS 437kts / HDG 332° / VS -762FPM / TAT -24° / WIND 270/2kt
[17:36:14Z] L'appareil à 33890ft / KIAS 259kts / GS 437kts / HDG 333° / TAT -24° / WIND 270/2kt
[17:37:11Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 439kts / VS 78FPM / ALT 33910ft / PITCH -3.16° / HDG 333° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[17:37:22Z] L'appareil à 33910ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 332° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[17:49:08Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 443kts / VS 66FPM / ALT 33910ft / PITCH -3.14° / HDG 332° / TAT -17° / WIND 270/2kt
[17:49:19Z] L'appareil à 33920ft / KIAS 259kts / GS 443kts / HDG 332° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[18:20:42Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 443kts / VS 120FPM / ALT 33910ft / PITCH -3.16° / HDG 341° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[18:20:55Z] L'appareil à 33910ft / KIAS 259kts / GS 443kts / HDG 341° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[18:30:40Z] L'appareil en descente / ALT 33800ft / KIAS 257kts / GS 439kts / HDG 278° / VS -1018FPM / TAT -15° / WIND 269/2kt
[18:46:02Z] Landing lights ON, ALT 9790ft
[18:48:02Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[18:48:38Z] FLAPS 2, KIAS 221kt
[18:48:39Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[18:48:53Z] FLAPS 2, KIAS 214kt
[18:48:54Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[18:49:20Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[18:49:39Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[18:49:45Z] trains baissés / KIAS 186kts / GS 202kts / ALT 5570ft
[18:50:03Z] FLAPS 4, KIAS 175kt
[18:50:08Z] FLAPS FULL, KIAS 171kt
[18:52:38Z] En finale / KIAS 140, VS -781FPM / ALT 3220ft / tangage -2.36° / HDG 270°
[18:54:18Z] Posé à -306FPM / touchdown speed 134kts / 1.22G / tangage -5.17° / roulis 0.09°
[18:54:18Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:54:40Z] L'appareil roule au parking
[18:54:50Z] FLAPS 4
[18:54:53Z] FLAPS 3
[18:55:01Z] FLAPS 2
[18:55:03Z] FLAPS 1
[18:55:04Z] Spoilers RETRACTED
[18:55:12Z] FLAPS UP
[18:58:01Z] Coupure des moteurs
[18:58:01Z] L'appareil est parké et sécurisé