[12:59:27Z] Connecté en tant que Freeman.
[12:59:28Z] Connecté en tant que Freeman.
[13:08:19Z] Votre vol pour CYYT a démarré.
[13:08:19Z] Emarquement en cours
[13:24:05Z] Landing lights OFF
[13:24:05Z] Appareil en mouvement
[13:25:12Z] FLAPS 2
[13:25:17Z] Landing lights ON
[13:25:49Z] Démarrage des moteurs
[13:26:06Z] FLAPS 3
[13:26:15Z] FLAPS 2
[13:27:08Z] Landing lights OFF
[13:30:09Z] Landing lights ON
[13:31:44Z] Décollage détecté, les vents du 240/11kt
[13:32:26Z] En partange de BGSF, KIAS 154kts / 1.12G / tangage -10.83° / roulis 3.1° / VS -38FPM / HDG 237°
[13:32:34Z] L'appareil à 320ft / KIAS 165kts / GS 154kts / HDG 233° / TAT 12° / WIND 241/11kt
[13:32:39Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 152kts / ALT 560ft
[13:32:47Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 144kts / VS 3094FPM / ALT 940ft / PITCH -20.9° / HDG 228° / TAT 13° / WIND 247/6kt
[13:35:33Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[13:35:42Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[13:37:10Z] Landing lights OFF, ALT 10510ft
[13:53:09Z] L'appareil à 35560ft / KIAS 251kts / GS 430kts / HDG 187° / TAT -32° / WIND 219/7kt
[14:00:41Z] L'appareil en descente / ALT 35550ft / KIAS 249kts / GS 433kts / HDG 186° / VS -179FPM / TAT -33° / WIND 302/2kt
[14:00:56Z] L'appareil à 35540ft / KIAS 250kts / GS 435kts / HDG 186° / TAT -33° / WIND 302/2kt
[14:08:45Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 439kts / VS 69FPM / ALT 35570ft / PITCH -3.4° / HDG 181° / TAT -33° / WIND 027/6kt
[14:08:47Z] L'appareil à 35570ft / KIAS 250kts / GS 439kts / HDG 181° / TAT -33° / WIND 027/7kt
[14:11:31Z] L'appareil en descente / ALT 35550ft / KIAS 248kts / GS 447kts / HDG 180° / VS -189FPM / TAT -33° / WIND 034/19kt
[14:11:47Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 447kts / VS 156FPM / ALT 35550ft / PITCH -3.41° / HDG 181° / TAT -32° / WIND 034/12kt
[14:12:00Z] L'appareil à 35550ft / KIAS 248kts / GS 447kts / HDG 180° / TAT -33° / WIND 034/19kt
[14:12:17Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 447kts / VS 181FPM / ALT 35560ft / PITCH -3.53° / HDG 181° / TAT -32° / WIND 034/11kt
[14:12:32Z] L'appareil en descente / ALT 35550ft / KIAS 249kts / GS 447kts / HDG 180° / VS -174FPM / TAT -33° / WIND 034/17kt
[14:12:47Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 447kts / VS 123FPM / ALT 35560ft / PITCH -3.47° / HDG 181° / TAT -32° / WIND 034/11kt
[14:13:03Z] L'appareil en descente / ALT 35550ft / KIAS 248kts / GS 447kts / HDG 180° / VS -177FPM / TAT -33° / WIND 034/19kt
[14:13:18Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 447kts / VS 143FPM / ALT 35550ft / PITCH -3.37° / HDG 180° / TAT -33° / WIND 041/22kt
[14:13:31Z] L'appareil en descente / ALT 35530ft / KIAS 248kts / GS 447kts / HDG 180° / VS -111FPM / TAT -33° / WIND 041/22kt
[14:13:47Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 449kts / VS 215FPM / ALT 35540ft / PITCH -3.61° / HDG 181° / TAT -32° / WIND 041/13kt
[14:14:03Z] L'appareil en descente / ALT 35540ft / KIAS 249kts / GS 449kts / HDG 180° / VS -167FPM / TAT -33° / WIND 041/21kt
[14:14:20Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 449kts / VS 166FPM / ALT 35550ft / PITCH -3.5° / HDG 181° / TAT -32° / WIND 041/15kt
[14:14:34Z] L'appareil en descente / ALT 35530ft / KIAS 248kts / GS 449kts / HDG 180° / VS -241FPM / TAT -33° / WIND 041/22kt
[14:14:48Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 449kts / VS 176FPM / ALT 35540ft / PITCH -3.53° / HDG 180° / TAT -33° / WIND 041/21kt
[14:15:04Z] L'appareil en descente / ALT 35530ft / KIAS 248kts / GS 449kts / HDG 180° / VS -132FPM / TAT -33° / WIND 041/24kt
[14:15:18Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 449kts / VS 217FPM / ALT 35540ft / PITCH -3.61° / HDG 181° / TAT -32° / WIND 041/13kt
[14:15:34Z] L'appareil en descente / ALT 35540ft / KIAS 250kts / GS 449kts / HDG 181° / VS -157FPM / TAT -33° / WIND 041/22kt
[14:15:49Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 449kts / VS 158FPM / ALT 35550ft / PITCH -3.51° / HDG 181° / TAT -32° / WIND 041/13kt
[14:16:04Z] L'appareil en descente / ALT 35540ft / KIAS 247kts / GS 449kts / HDG 180° / VS -178FPM / TAT -33° / WIND 042/25kt
[14:16:16Z] L'appareil à 35540ft / KIAS 250kts / GS 451kts / HDG 180° / TAT -33° / WIND 041/23kt
[14:23:37Z] L'appareil en descente / ALT 35490ft / KIAS 251kts / GS 451kts / HDG 179° / VS -210FPM / TAT -32° / WIND 043/20kt
[14:23:52Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 451kts / VS 146FPM / ALT 35500ft / PITCH -3.38° / HDG 179° / TAT -32° / WIND 043/19kt
[14:24:09Z] L'appareil en descente / ALT 35490ft / KIAS 249kts / GS 453kts / HDG 179° / VS -206FPM / TAT -32° / WIND 043/27kt
[14:24:22Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 453kts / VS 206FPM / ALT 35510ft / PITCH -3.55° / HDG 180° / TAT -32° / WIND 043/25kt
[14:24:38Z] L'appareil en descente / ALT 35500ft / KIAS 248kts / GS 451kts / HDG 180° / VS -111FPM / TAT -32° / WIND 043/28kt
[14:24:53Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 451kts / VS 191FPM / ALT 35510ft / PITCH -3.47° / HDG 180° / TAT -32° / WIND 041/18kt
[14:25:07Z] L'appareil en descente / ALT 35500ft / KIAS 249kts / GS 453kts / HDG 179° / VS -173FPM / TAT -32° / WIND 041/26kt
[14:25:23Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 453kts / VS 113FPM / ALT 35500ft / PITCH -3.41° / HDG 180° / TAT -32° / WIND 041/20kt
[14:25:39Z] L'appareil en descente / ALT 35490ft / KIAS 248kts / GS 453kts / HDG 179° / VS -189FPM / TAT -32° / WIND 041/28kt
[14:25:53Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 453kts / VS 211FPM / ALT 35500ft / PITCH -3.55° / HDG 180° / TAT -32° / WIND 041/26kt
[14:26:09Z] L'appareil en descente / ALT 35500ft / KIAS 248kts / GS 453kts / HDG 179° / VS -106FPM / TAT -32° / WIND 041/28kt
[14:26:24Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 453kts / VS 159FPM / ALT 35510ft / PITCH -3.48° / HDG 180° / TAT -32° / WIND 042/19kt
[14:26:39Z] L'appareil en descente / ALT 35500ft / KIAS 249kts / GS 453kts / HDG 180° / VS -163FPM / TAT -32° / WIND 042/26kt
[14:26:55Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 451kts / VS 112FPM / ALT 35500ft / PITCH -3.41° / HDG 180° / TAT -32° / WIND 042/18kt
[14:27:09Z] L'appareil en descente / ALT 35490ft / KIAS 248kts / GS 453kts / HDG 179° / VS -183FPM / TAT -32° / WIND 042/27kt
[14:27:23Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 453kts / VS 150FPM / ALT 35500ft / PITCH -3.47° / HDG 180° / TAT -32° / WIND 042/20kt
[14:27:40Z] L'appareil en descente / ALT 35490ft / KIAS 248kts / GS 453kts / HDG 179° / VS -111FPM / TAT -32° / WIND 042/28kt
[14:27:54Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 453kts / VS 106FPM / ALT 35500ft / PITCH -3.41° / HDG 180° / TAT -32° / WIND 040/20kt
[14:28:11Z] L'appareil en descente / ALT 35500ft / KIAS 249kts / GS 453kts / HDG 179° / VS -83FPM / TAT -32° / WIND 040/25kt
[14:28:21Z] L'appareil à 35500ft / KIAS 251kts / GS 453kts / HDG 180° / TAT -32° / WIND 040/21kt
[14:28:25Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 453kts / VS 76FPM / ALT 35500ft / PITCH -3.36° / HDG 180° / TAT -32° / WIND 040/20kt
[14:28:29Z] L'appareil à 35510ft / KIAS 248kts / GS 451kts / HDG 180° / TAT -32° / WIND 040/27kt
[14:28:40Z] L'appareil en descente / ALT 35490ft / KIAS 249kts / GS 453kts / HDG 180° / VS -134FPM / TAT -32° / WIND 040/26kt
[14:28:55Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 453kts / VS 84FPM / ALT 35500ft / PITCH -3.3° / HDG 180° / TAT -32° / WIND 040/22kt
[14:29:07Z] L'appareil à 35500ft / KIAS 249kts / GS 453kts / HDG 180° / TAT -32° / WIND 043/27kt
[14:29:41Z] L'appareil en descente / ALT 35480ft / KIAS 251kts / GS 453kts / HDG 180° / VS -76FPM / TAT -32° / WIND 043/26kt
[14:29:51Z] L'appareil à 35480ft / KIAS 251kts / GS 453kts / HDG 179° / TAT -32° / WIND 043/23kt
[14:30:26Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 453kts / VS 62FPM / ALT 35480ft / PITCH -3.26° / HDG 180° / TAT -32° / WIND 043/22kt
[14:30:29Z] L'appareil à 35480ft / KIAS 248kts / GS 453kts / HDG 179° / TAT -32° / WIND 043/27kt
[14:32:28Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 453kts / VS 73FPM / ALT 35480ft / PITCH -3.35° / HDG 179° / TAT -32° / WIND 042/26kt
[14:32:31Z] L'appareil à 35480ft / KIAS 248kts / GS 453kts / HDG 179° / TAT -32° / WIND 042/27kt
[14:33:11Z] L'appareil en descente / ALT 35470ft / KIAS 249kts / GS 455kts / HDG 179° / VS -93FPM / TAT -32° / WIND 045/28kt
[14:33:25Z] L'appareil à 35460ft / KIAS 250kts / GS 455kts / HDG 179° / TAT -31° / WIND 045/28kt
[14:36:53Z] L'appareil en descente / ALT 35430ft / KIAS 249kts / GS 457kts / HDG 177° / VS -103FPM / TAT -31° / WIND 045/31kt
[14:37:04Z] L'appareil à 35420ft / KIAS 250kts / GS 457kts / HDG 177° / TAT -31° / WIND 045/31kt
[14:40:30Z] L'appareil en descente / ALT 35400ft / KIAS 249kts / GS 459kts / HDG 177° / VS -129FPM / TAT -30° / WIND 045/35kt
[14:40:42Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 250kts / GS 461kts / HDG 177° / TAT -30° / WIND 045/35kt
[14:47:47Z] L'appareil en descente / ALT 35340ft / KIAS 249kts / GS 459kts / HDG 176° / VS -71FPM / TAT -29° / WIND 048/36kt
[14:47:59Z] L'appareil à 35340ft / KIAS 249kts / GS 459kts / HDG 177° / TAT -29° / WIND 048/36kt
[14:58:06Z] L'appareil en descente / ALT 35230ft / KIAS 249kts / GS 463kts / HDG 176° / VS -71FPM / TAT -27° / WIND 049/40kt
[14:58:16Z] L'appareil à 35230ft / KIAS 249kts / GS 463kts / HDG 176° / TAT -27° / WIND 049/40kt
[15:04:44Z] L'appareil en descente / ALT 35190ft / KIAS 249kts / GS 465kts / HDG 177° / VS -68FPM / TAT -27° / WIND 044/38kt
[15:04:54Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 249kts / GS 465kts / HDG 177° / TAT -27° / WIND 044/38kt
[15:11:32Z] L'appareil en descente / ALT 35140ft / KIAS 248kts / GS 461kts / HDG 177° / VS -66FPM / TAT -25° / WIND 039/31kt
[15:11:43Z] L'appareil à 35130ft / KIAS 249kts / GS 463kts / HDG 177° / TAT -25° / WIND 039/30kt
[15:36:15Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 465kts / VS 51FPM / ALT 35040ft / PITCH -3.22° / HDG 180° / TAT -19° / WIND 000/20kt
[15:36:19Z] L'appareil à 35040ft / KIAS 247kts / GS 463kts / HDG 180° / TAT -20° / WIND 000/24kt
[15:36:31Z] L'appareil en descente / ALT 35030ft / KIAS 247kts / GS 465kts / HDG 180° / VS -83FPM / TAT -20° / WIND 000/24kt
[15:36:44Z] L'appareil à 35020ft / KIAS 250kts / GS 465kts / HDG 180° / TAT -19° / WIND 000/20kt
[15:37:03Z] L'appareil en descente / ALT 35020ft / KIAS 247kts / GS 465kts / HDG 180° / VS -118FPM / TAT -20° / WIND 000/24kt
[15:37:18Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 465kts / VS 80FPM / ALT 35020ft / PITCH -3.25° / HDG 180° / TAT -20° / WIND 000/24kt
[15:37:22Z] L'appareil à 35030ft / KIAS 246kts / GS 465kts / HDG 180° / TAT -20° / WIND 000/24kt
[15:37:50Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 465kts / VS 100FPM / ALT 35030ft / PITCH -3.31° / HDG 180° / TAT -19° / WIND 000/21kt
[15:38:02Z] L'appareil à 35030ft / KIAS 247kts / GS 465kts / HDG 180° / TAT -20° / WIND 000/24kt
[15:38:20Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 465kts / VS 127FPM / ALT 35040ft / PITCH -3.3° / HDG 180° / TAT -19° / WIND 352/19kt
[15:38:37Z] L'appareil en descente / ALT 35040ft / KIAS 246kts / GS 465kts / HDG 180° / VS -179FPM / TAT -20° / WIND 352/25kt
[15:38:53Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 465kts / VS 94FPM / ALT 35040ft / PITCH -3.26° / HDG 180° / TAT -20° / WIND 352/21kt
[15:39:06Z] L'appareil à 35030ft / KIAS 246kts / GS 463kts / HDG 181° / TAT -20° / WIND 352/25kt
[15:40:58Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 463kts / VS 106FPM / ALT 35030ft / PITCH -3.3° / HDG 181° / TAT -19° / WIND 340/20kt
[15:41:12Z] L'appareil à 35040ft / KIAS 248kts / GS 463kts / HDG 181° / TAT -20° / WIND 340/24kt
[15:41:31Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 463kts / VS 94FPM / ALT 35040ft / PITCH -3.28° / HDG 181° / TAT -19° / WIND 340/20kt
[15:41:36Z] L'appareil à 35050ft / KIAS 246kts / GS 463kts / HDG 181° / TAT -20° / WIND 340/25kt
[15:41:47Z] L'appareil en descente / ALT 35030ft / KIAS 249kts / GS 465kts / HDG 181° / VS -113FPM / TAT -19° / WIND 340/21kt
[15:41:59Z] L'appareil à 35030ft / KIAS 249kts / GS 465kts / HDG 181° / TAT -19° / WIND 340/21kt
[15:42:02Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 463kts / VS 55FPM / ALT 35040ft / PITCH -3.15° / HDG 181° / TAT -19° / WIND 340/20kt
[15:42:07Z] L'appareil à 35040ft / KIAS 246kts / GS 463kts / HDG 181° / TAT -19° / WIND 339/23kt
[15:42:34Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 463kts / VS 89FPM / ALT 35040ft / PITCH -3.27° / HDG 181° / TAT -18° / WIND 339/19kt
[15:42:38Z] L'appareil à 35040ft / KIAS 245kts / GS 461kts / HDG 181° / TAT -19° / WIND 339/24kt
[15:43:04Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 461kts / VS 79FPM / ALT 35050ft / PITCH -3.24° / HDG 181° / TAT -19° / WIND 327/19kt
[15:43:22Z] L'appareil en descente / ALT 35040ft / KIAS 247kts / GS 463kts / HDG 182° / VS -113FPM / TAT -19° / WIND 327/23kt
[15:43:34Z] L'appareil à 35040ft / KIAS 248kts / GS 461kts / HDG 182° / TAT -19° / WIND 327/21kt
[15:44:10Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 461kts / VS 98FPM / ALT 35040ft / PITCH -3.27° / HDG 182° / TAT -19° / WIND 327/24kt
[15:44:13Z] L'appareil à 35050ft / KIAS 246kts / GS 461kts / HDG 182° / TAT -19° / WIND 327/24kt
[15:44:42Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 461kts / VS 103FPM / ALT 35050ft / PITCH -3.29° / HDG 181° / TAT -19° / WIND 327/19kt
[15:44:46Z] L'appareil à 35050ft / KIAS 246kts / GS 461kts / HDG 181° / TAT -19° / WIND 327/25kt
[15:44:58Z] L'appareil en descente / ALT 35040ft / KIAS 247kts / GS 461kts / HDG 182° / VS -85FPM / TAT -19° / WIND 327/23kt
[15:45:01Z] L'appareil à 35040ft / KIAS 252kts / GS 463kts / HDG 182° / TAT -18° / WIND 313/18kt
[15:45:14Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 457kts / VS 111FPM / ALT 35060ft / PITCH -3.16° / HDG 182° / TAT -19° / WIND 312/18kt
[15:45:26Z] L'appareil à 35060ft / KIAS 247kts / GS 457kts / HDG 182° / TAT -19° / WIND 312/21kt
[15:48:12Z] L'appareil en descente / ALT 35030ft / KIAS 252kts / GS 447kts / HDG 214° / VS -128FPM / TAT -19° / WIND 301/19kt
[15:48:25Z] L'appareil à 35030ft / KIAS 252kts / GS 453kts / HDG 202° / TAT -19° / WIND 301/19kt
[15:49:35Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 449kts / VS 86FPM / ALT 35060ft / PITCH -3.01° / HDG 210° / TAT -19° / WIND 297/20kt
[15:49:47Z] L'appareil à 35070ft / KIAS 253kts / GS 449kts / HDG 210° / TAT -19° / WIND 297/20kt
[15:50:12Z] L'appareil en descente / ALT 34830ft / KIAS 255kts / GS 449kts / HDG 210° / VS -2964FPM / TAT -19° / WIND 299/21kt
[16:00:44Z] FLAPS 2, KIAS 250kt
[16:00:50Z] FLAPS 1, KIAS 248kt
[16:00:57Z] FLAPS UP, KIAS 249kt
[16:04:39Z] FLAPS 1, KIAS 250kt
[16:04:40Z] FLAPS 2, KIAS 250kt
[16:04:47Z] FLAPS 3, KIAS 247kt
[16:04:51Z] FLAPS 2, KIAS 241kt
[16:04:54Z] FLAPS 1, KIAS 237kt
[16:05:03Z] FLAPS UP, KIAS 246kt
[16:06:37Z] Landing lights ON, ALT 9000ft
[16:14:50Z] L'appareil à 2690ft / KIAS 251kts / GS 280kts / HDG 207° / TAT 10° / WIND 017/22kt
[16:15:36Z] L'appareil en descente / ALT 2690ft / KIAS 249kts / GS 280kts / HDG 206° / VS -95FPM / TAT 10° / WIND 030/24kt
[16:15:37Z] L'appareil à 2690ft / KIAS 250kts / GS 280kts / HDG 206° / TAT 10° / WIND 023/23kt
[16:15:39Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 280kts / VS 56FPM / ALT 2690ft / PITCH -2.57° / HDG 206° / TAT 10° / WIND 023/24kt
[16:15:43Z] L'appareil à 2690ft / KIAS 250kts / GS 282kts / HDG 207° / TAT 10° / WIND 017/24kt
[16:16:47Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 278kts / VS 73FPM / ALT 2690ft / PITCH -1.94° / HDG 207° / TAT 10° / WIND 017/22kt
[16:16:49Z] L'appareil à 2700ft / KIAS 251kts / GS 278kts / HDG 207° / TAT 10° / WIND 015/21kt
[16:19:09Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 278kts / VS 60FPM / ALT 2690ft / PITCH -2.3° / HDG 206° / TAT 10° / WIND 021/22kt
[16:19:11Z] L'appareil à 2700ft / KIAS 251kts / GS 278kts / HDG 207° / TAT 10° / WIND 016/20kt
[16:19:23Z] L'appareil en descente / ALT 2690ft / KIAS 252kts / GS 282kts / HDG 206° / VS -83FPM / TAT 10° / WIND 031/22kt
[16:19:26Z] L'appareil à 2680ft / KIAS 250kts / GS 280kts / HDG 206° / TAT 10° / WIND 026/23kt
[16:19:27Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 280kts / VS 183FPM / ALT 2690ft / PITCH -2.49° / HDG 206° / TAT 10° / WIND 026/23kt
[16:19:32Z] L'appareil en descente / ALT 2680ft / KIAS 248kts / GS 280kts / HDG 206° / VS -231FPM / TAT 10° / WIND 026/26kt
[16:19:35Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 282kts / VS 141FPM / ALT 2690ft / PITCH -3.34° / HDG 206° / TAT 10° / WIND 021/22kt
[16:19:38Z] L'appareil à 2690ft / KIAS 253kts / GS 280kts / HDG 207° / TAT 10° / WIND 015/22kt
[16:27:29Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[16:28:22Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[16:28:30Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[16:28:49Z] L'appareil en descente / ALT 2680ft / KIAS 158kts / GS 154kts / HDG 079° / VS -58FPM / TAT 5° / WIND 022/20kt
[16:28:58Z] L'appareil à 2680ft / KIAS 149kts / GS 144kts / HDG 078° / TAT 5° / WIND 022/21kt
[16:38:26Z] trains baissés / KIAS 136kts / GS 154kts / ALT 2680ft
[16:39:07Z] L'appareil en descente / ALT 2630ft / KIAS 137kts / GS 154kts / HDG 132° / VS -433FPM / TAT 4° / WIND 014/20kt
[16:39:12Z] FLAPS 4, KIAS 137kt
[16:39:12Z] FLAPS FULL, KIAS 136kt
[16:39:40Z] En finale / KIAS 133, VS -678FPM / ALT 2290ft / tangage -1.81° / HDG 132°
[16:42:02Z] Posé à -281FPM / touchdown speed 129kts / 1.16G / tangage -5.81° / roulis -0.07°
[16:42:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:42:14Z] Spoilers RETRACTED
[16:42:20Z] L'appareil roule au parking
[16:42:39Z] FLAPS 4
[16:42:42Z] FLAPS 3
[16:42:50Z] FLAPS 2
[16:42:52Z] FLAPS 1
[16:43:01Z] FLAPS UP
[16:43:17Z] Landing lights OFF
[16:47:41Z] Landing lights ON
[16:47:52Z] Coupure des moteurs
[16:47:52Z] L'appareil est parké et sécurisé
[16:47:55Z] Landing lights OFF