Information du vol GR2321
Pilote
Date du vol
17/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2321
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
13kg
Distance
324 nautiques
Nombre de PAX
155
Début du vol
04:55 Zulu
Fin du vol
06:12 Zulu
Durée du vol
01h16
Profit
1,143.72€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-412fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 LAM UN57 WELIN T420 ELVOS
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-412fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-412fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-8.32°
Roulis au décollage
0.05°
Vitesse trains rentrés
179kts
Altitude trains rentrés
390ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-5.19°
Roulis à l'atterrissage
0.47°
Vitesse trains sortis
211kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
271/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[04:54:58Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[04:55:06Z] Votre vol pour EGCC a démarré.
[04:55:07Z] Emarquement en cours
[05:05:14Z] Landing lights OFF
[05:05:14Z] Appareil en mouvement
[05:06:25Z] Landing lights ON
[05:07:59Z] Démarrage des moteurs
[05:08:45Z] Landing lights OFF
[05:08:48Z] FLAPS 2
[05:12:55Z] Landing lights ON
[05:14:24Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[05:14:43Z] En partange de EBBR, KIAS 152kts / 1G / tangage -8.32° / roulis 0.05° / VS -106FPM / HDG 014°
[05:14:52Z] L'appareil à 320ft / KIAS 175kts / GS 177kts / HDG 014° / TAT 19° / WIND 271/1kt
[05:14:53Z] trains rentrés / KIAS 179kts / GS 181kts / ALT 390ft
[05:15:08Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[05:15:08Z] L'appareil en montée / KIAS 205kts / GS 208kts / VS 2413FPM / ALT 910ft / PITCH -10.12° / HDG 015° / TAT 19° / WIND 268/2kt
[05:15:17Z] FLAPS UP, KIAS 215kt
[05:18:04Z] Landing lights OFF, ALT 10390ft
[05:27:59Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 271kts / GS 422kts / HDG 281° / TAT -21° / WIND 270/2kt
[05:48:19Z] L'appareil en descente / ALT 29730ft / KIAS 268kts / GS 418kts / HDG 314° / VS -2013FPM / TAT -20° / WIND 270/2kt
[05:58:37Z] Landing lights ON, ALT 9310ft
[06:03:06Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 240kts / GS 249kts / HDG 304° / TAT 18° / WIND 268/2kt
[06:04:19Z] trains baissés / KIAS 211kts / GS 220kts / ALT 3000ft
[06:04:23Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[06:04:34Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[06:04:41Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[06:04:50Z] L'appareil en descente / ALT 2940ft / KIAS 173kts / GS 183kts / HDG 022° / VS -519FPM / TAT 14° / WIND 269/2kt
[06:05:04Z] FLAPS 4, KIAS 161kt
[06:05:04Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[06:06:36Z] En finale / KIAS 138, VS -756FPM / ALT 1620ft / tangage -2.72° / HDG 051°
[06:08:33Z] Posé à -412FPM / touchdown speed 130kts / 1.1G / tangage -5.19° / roulis 0.47°
[06:08:35Z] Aérofreins déployés/Armés
[06:09:17Z] FLAPS 4
[06:09:20Z] FLAPS 3
[06:09:23Z] Spoilers RETRACTED
[06:09:27Z] FLAPS 2
[06:09:30Z] FLAPS 1
[06:09:39Z] FLAPS UP
[06:10:01Z] L'appareil roule au parking
[06:11:53Z] Coupure des moteurs
[06:11:53Z] L'appareil est parké et sécurisé