Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
15/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
1,951kg
Distance
209 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
18:21 Zulu
Fin du vol
20:00 Zulu
Durée du vol
01h38
Profit
737.77€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-336fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CLN M84 KONAN UL607 KOK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-336fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-336fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-5.77°
Roulis au décollage
0.11°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
470ft
Vents au décollage
006/7kts
TAT Departure/Arrival
12°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.94G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-2.86°
Roulis à l'atterrissage
0.41°
Vitesse trains sortis
138kts
Altitude trains sortis
2,300ft
Vents à l'atterrissage
051/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[18:21:28Z] Connecté en tant que Ludo.
[18:21:34Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[18:21:35Z] Emarquement en cours
[18:49:33Z] Appareil en mouvement
[18:52:18Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:53:04Z] Démarrage des moteurs
[19:00:01Z] Landing lights ON
[19:01:36Z] Décollage détecté, les vents du 007/7kt
[19:01:59Z] En partange de EGSS, KIAS 154kts / 1.06G / tangage -5.77° / roulis 0.11° / VS -53FPM / HDG 041°
[19:02:06Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 163kts / ALT 470ft
[19:02:07Z] L'appareil à 500ft / KIAS 171kts / GS 165kts / HDG 041° / TAT 12° / WIND 009/9kt
[19:02:22Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 159kts / VS 3353FPM / ALT 1290ft / PITCH -15.05° / HDG 041° / TAT 10° / WIND 026/15kt
[19:03:42Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 239kts / ALT 4070ft
[19:03:52Z] L'appareil en descente / ALT 4030ft / KIAS 247kts / GS 253kts / HDG 112° / VS -329FPM / TAT 5° / WIND 043/23kt
[19:05:04Z] L'appareil à 3890ft / KIAS 249kts / GS 253kts / HDG 110° / TAT 3° / WIND 045/22kt
[19:06:04Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 255kts / VS 149FPM / ALT 3880ft / PITCH -3.66° / HDG 113° / TAT 4° / WIND 046/23kt
[19:06:55Z] L'appareil à 4880ft / KIAS 250kts / GS 247kts / HDG 078° / TAT 4° / WIND 044/24kt
[19:07:26Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 253kts / VS 1118FPM / ALT 4960ft / PITCH -6.25° / HDG 082° / TAT 4° / WIND 044/24kt
[19:08:14Z] L'appareil à 5870ft / KIAS 249kts / GS 253kts / HDG 083° / TAT 3° / WIND 042/23kt
[19:09:55Z] L'appareil en descente / ALT 5860ft / KIAS 248kts / GS 253kts / HDG 083° / VS -176FPM / TAT 3° / WIND 042/23kt
[19:10:24Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 253kts / VS 825FPM / ALT 5940ft / PITCH -4.57° / HDG 083° / TAT 3° / WIND 042/24kt
[19:12:35Z] Landing lights OFF, ALT 11040ft
[19:17:13Z] L'appareil à 23310ft / KIAS 253kts / GS 360kts / HDG 122° / TAT -29° / WIND 030/31kt
[19:23:55Z] L'appareil en descente / ALT 23160ft / KIAS 252kts / GS 342kts / HDG 089° / VS -995FPM / TAT -29° / WIND 024/37kt
[19:33:12Z] Landing lights ON, ALT 10890ft
[19:37:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 233kts / ALT 5500ft
[19:39:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 216kts / ALT 3680ft
[19:39:36Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 214kts / ALT 3670ft
[19:40:39Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 171kts / VS 459FPM / ALT 3270ft / PITCH -1.22° / HDG 071° / TAT 8° / WIND 045/24kt
[19:40:52Z] L'appareil en descente / ALT 3230ft / KIAS 171kts / GS 157kts / HDG 072° / VS -346FPM / TAT 8° / WIND 045/23kt
[19:42:33Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 128kts / ALT 2300ft
[19:43:11Z] L'appareil en montée / KIAS 138kts / GS 126kts / VS 107FPM / ALT 2000ft / PITCH -3.81° / HDG 027° / TAT 11° / WIND 050/18kt
[19:43:23Z] L'appareil en descente / ALT 1990ft / KIAS 137kts / GS 128kts / HDG 023° / VS -90FPM / TAT 11° / WIND 057/18kt
[19:43:36Z] L'appareil à 1980ft / KIAS 140kts / GS 126kts / HDG 017° / TAT 11° / WIND 019/17kt
[19:43:51Z] En finale / KIAS 137, VS -101FPM / ALT 1970ft / tangage -3.77° / HDG 020°
[19:45:31Z] L'appareil en descente / ALT 1930ft / KIAS 142kts / GS 128kts / HDG 018° / VS -518FPM / TAT 12° / WIND 046/20kt
[19:48:18Z] Posé à -336FPM / touchdown speed 127kts / 1.94G / tangage -2.86° / roulis 0.41°
[19:49:17Z] L'appareil roule au parking
[19:50:50Z] Spoilers RETRACTED
[19:52:28Z] Landing lights OFF
[19:57:53Z] Coupure des moteurs
[19:57:53Z] L'appareil est parké et sécurisé