Information du vol GR2402
Pilote
Date du vol
01/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2402
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,847kg
Distance
618 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
15:42 Zulu
Fin du vol
17:36 Zulu
Durée du vol
01h54
Profit
2,181.54€
Expérience
68XP
Qualité du vol
68%
Atterrissage
-279fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TUXI4C TUXIL ZOL OMIMA JUIST SUSET Z310 WOODY WODY8A
Analyse du vol (68%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-279fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-279fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-7.31°
Roulis au décollage
-0.37°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
290ft
Vents au décollage
200/16kts
TAT Departure/Arrival
12°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.38G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-2.37°
Roulis à l'atterrissage
-0.33°
Vitesse trains sortis
192kts
Altitude trains sortis
2,230ft
Vents à l'atterrissage
120/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:42:26Z] Connecté en tant que rorog2.
[15:42:30Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:42:31Z] Emarquement en cours
[15:45:28Z] Landing lights OFF
[15:45:36Z] Appareil en mouvement
[15:46:53Z] Démarrage des moteurs
[15:47:09Z] Landing lights ON
[15:47:33Z] FLAPS 2
[15:47:40Z] FLAPS 3
[15:49:07Z] Landing lights OFF
[15:52:52Z] Landing lights ON
[15:53:31Z] Décollage détecté, les vents du 200/14kt
[15:53:54Z] En partange de ENBR, KIAS 152kts / 1G / tangage -7.31° / roulis -0.37° / VS 29FPM / HDG 172°
[15:54:01Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 148kts / ALT 290ft
[15:54:03Z] L'appareil à 350ft / KIAS 165kts / GS 148kts / HDG 174° / TAT 12° / WIND 198/18kt
[15:54:18Z] L'appareil en montée / KIAS 153kts / GS 146kts / VS 2567FPM / ALT 1020ft / PITCH -14.95° / HDG 176° / TAT 11° / WIND 227/12kt
[15:55:01Z] FLAPS 2, KIAS 170kt
[15:55:33Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[15:55:42Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[16:15:18Z] L'appareil à 36180ft / KIAS 246kts / GS 435kts / HDG 178° / TAT -31° / WIND 263/49kt
[16:16:23Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 435kts / VS 164FPM / ALT 36210ft / PITCH -3.56° / HDG 178° / TAT -32° / WIND 264/49kt
[16:16:37Z] L'appareil à 36220ft / KIAS 246kts / GS 435kts / HDG 178° / TAT -32° / WIND 264/49kt
[16:23:24Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 441kts / VS 65FPM / ALT 36300ft / PITCH -3.5° / HDG 179° / TAT -33° / WIND 271/49kt
[16:23:44Z] L'appareil à 36320ft / KIAS 246kts / GS 441kts / HDG 178° / TAT -33° / WIND 271/49kt
[16:30:02Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 443kts / VS 138FPM / ALT 36400ft / PITCH -3.57° / HDG 178° / TAT -34° / WIND 276/46kt
[16:30:26Z] L'appareil à 36430ft / KIAS 245kts / GS 443kts / HDG 178° / TAT -34° / WIND 276/46kt
[16:40:52Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 447kts / VS 106FPM / ALT 36540ft / PITCH -3.47° / HDG 178° / TAT -35° / WIND 282/46kt
[16:41:07Z] L'appareil à 36550ft / KIAS 245kts / GS 447kts / HDG 178° / TAT -35° / WIND 283/46kt
[16:43:00Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 447kts / VS 58FPM / ALT 36570ft / PITCH -3.43° / HDG 178° / TAT -36° / WIND 283/45kt
[16:43:10Z] L'appareil à 36580ft / KIAS 246kts / GS 447kts / HDG 179° / TAT -36° / WIND 283/45kt
[16:49:24Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 447kts / VS 51FPM / ALT 36640ft / PITCH -3.43° / HDG 178° / TAT -37° / WIND 286/43kt
[16:49:42Z] L'appareil à 36660ft / KIAS 245kts / GS 447kts / HDG 178° / TAT -37° / WIND 286/43kt
[16:51:20Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 449kts / VS 58FPM / ALT 36670ft / PITCH -3.42° / HDG 178° / TAT -37° / WIND 290/41kt
[16:51:31Z] L'appareil à 36670ft / KIAS 246kts / GS 449kts / HDG 178° / TAT -37° / WIND 290/41kt
[16:54:12Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 420kts / VS 51FPM / ALT 36690ft / PITCH -3.39° / HDG 223° / TAT -37° / WIND 293/38kt
[16:54:16Z] L'appareil à 36690ft / KIAS 246kts / GS 420kts / HDG 223° / TAT -37° / WIND 293/38kt
[17:00:21Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 422kts / VS 53FPM / ALT 36740ft / PITCH -3.37° / HDG 221° / TAT -37° / WIND 294/34kt
[17:00:30Z] L'appareil à 36740ft / KIAS 245kts / GS 422kts / HDG 221° / TAT -37° / WIND 294/34kt
[17:00:48Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 424kts / VS 54FPM / ALT 36760ft / PITCH -3.38° / HDG 221° / TAT -37° / WIND 296/31kt
[17:00:57Z] L'appareil à 36760ft / KIAS 245kts / GS 424kts / HDG 221° / TAT -37° / WIND 296/31kt
[17:05:37Z] L'appareil en descente / ALT 36590ft / KIAS 249kts / GS 430kts / HDG 220° / VS -2358FPM / TAT -36° / WIND 293/25kt
[17:16:00Z] Landing lights OFF, ALT 16870ft
[17:20:36Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 255kts / ALT 9330ft
[17:20:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 255kts / ALT 9210ft
[17:20:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 8530ft
[17:20:59Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 247kts / ALT 8510ft
[17:21:15Z] Landing lights ON, ALT 8060ft
[17:24:04Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[17:24:26Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[17:24:33Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[17:25:53Z] trains baissés / KIAS 192kts / GS 200kts / ALT 2230ft
[17:26:11Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[17:26:12Z] FLAPS FULL, KIAS 181kt
[17:26:15Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[17:26:20Z] FLAPS FULL, KIAS 175kt
[17:26:27Z] En finale / KIAS 166, VS -813FPM / ALT 1610ft / tangage 2.24° / HDG 250°
[17:28:26Z] Posé à -279FPM / touchdown speed 130kts / 1.38G / tangage -2.37° / roulis -0.33°
[17:28:26Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:29:03Z] Landing lights OFF
[17:29:08Z] L'appareil roule au parking
[17:29:30Z] FLAPS 4
[17:29:33Z] Spoilers RETRACTED
[17:29:33Z] FLAPS 3
[17:29:41Z] FLAPS 2
[17:29:43Z] FLAPS 1
[17:29:52Z] FLAPS UP
[17:34:55Z] Landing lights ON
[17:36:10Z] Coupure des moteurs
[17:36:10Z] L'appareil est parké et sécurisé