Information du vol GR2362
Pilote
Date du vol
01/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2362
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-166kg
Distance
366 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
05:13 Zulu
Fin du vol
06:34 Zulu
Durée du vol
01h21
Profit
1,291.98€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-458fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
MIKRO N873 JUIST P174 EEL N872 LILSI Z310 WOODY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-458fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-458fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-9.61°
Roulis au décollage
-0.48°
Vitesse trains rentrés
194kts
Altitude trains rentrés
580ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.6G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-5.01°
Roulis à l'atterrissage
-0.37°
Vitesse trains sortis
215kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
269/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[05:13:17Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[05:13:20Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[05:13:21Z] Emarquement en cours
[05:24:09Z] Démarrage des moteurs
[05:24:10Z] FLAPS 2
[05:24:38Z] Landing lights OFF
[05:24:51Z] Appareil en mouvement
[05:26:22Z] Landing lights ON
[05:28:00Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[05:28:21Z] En partange de EKBI, KIAS 157kts / 1.05G / tangage -9.61° / roulis -0.48° / VS 73FPM / HDG 087°
[05:28:38Z] trains rentrés / KIAS 194kts / GS 198kts / ALT 580ft
[05:28:44Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[05:28:53Z] L'appareil en montée / KIAS 219kts / GS 224kts / VS 2599FPM / ALT 1100ft / PITCH -10.75° / HDG 088° / TAT 20° / WIND 267/2kt
[05:28:53Z] FLAPS UP, KIAS 220kt
[05:32:06Z] Landing lights OFF, ALT 10750ft
[05:41:35Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 227kts / GS 360kts / HDG 202° / TAT -27° / WIND 270/2kt
[06:10:45Z] L'appareil en descente / ALT 29670ft / KIAS 273kts / GS 424kts / HDG 201° / VS -2300FPM / TAT -20° / WIND 270/2kt
[06:19:55Z] Landing lights ON, ALT 11070ft
[06:21:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 265kts / ALT 7960ft
[06:21:45Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 265kts / ALT 7940ft
[06:25:31Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 217kts / GS 227kts / HDG 169° / TAT 16° / WIND 271/2kt
[06:25:33Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[06:25:33Z] trains baissés / KIAS 215kts / GS 225kts / ALT 3000ft
[06:25:53Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[06:26:00Z] FLAPS 3, KIAS 182kt
[06:26:02Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 187kts / VS 81FPM / ALT 3020ft / PITCH -5.12° / HDG 195° / TAT 14° / WIND 270/2kt
[06:26:07Z] FLAPS 4, KIAS 171kt
[06:26:08Z] FLAPS FULL, KIAS 170kt
[06:26:14Z] L'appareil à 3010ft / KIAS 159kts / GS 165kts / HDG 195° / TAT 13° / WIND 272/2kt
[06:26:20Z] L'appareil en descente / ALT 3010ft / KIAS 148kts / GS 154kts / HDG 195° / VS -122FPM / TAT 12° / WIND 271/2kt
[06:28:28Z] En finale / KIAS 139, VS -733FPM / ALT 1530ft / tangage -2.63° / HDG 195°
[06:30:24Z] Posé à -458FPM / touchdown speed 133kts / 1.6G / tangage -5.01° / roulis -0.37°
[06:30:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[06:30:37Z] Spoilers RETRACTED
[06:30:41Z] Aérofreins déployés/Armés
[06:30:50Z] Spoilers RETRACTED
[06:31:34Z] L'appareil roule au parking
[06:31:55Z] FLAPS 4
[06:31:58Z] FLAPS 3
[06:32:06Z] FLAPS 2
[06:32:08Z] FLAPS 1
[06:32:17Z] FLAPS UP
[06:34:03Z] Coupure des moteurs
[06:34:03Z] L'appareil est parké et sécurisé