Information du vol GR2322
Pilote
Date du vol
29/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2322
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-10,372kg
Distance
371 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
15:52 Zulu
Fin du vol
17:21 Zulu
Durée du vol
01h29
Profit
1,309.63€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-155fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SANBA UN859 HON L15 BIG Q70 KOK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-155fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-155fpm)
Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-6.09°
Roulis au décollage
1.53°
Vitesse trains rentrés
195kts
Altitude trains rentrés
440ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.18G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-5.97°
Roulis à l'atterrissage
-0.1°
Vitesse trains sortis
208kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
269/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:52:00Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[15:52:03Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:52:04Z] Emarquement en cours
[16:08:19Z] Landing lights OFF
[16:08:20Z] Appareil en mouvement
[16:09:23Z] Landing lights ON
[16:10:59Z] Démarrage des moteurs
[16:11:15Z] FLAPS 2
[16:11:26Z] Landing lights OFF
[16:14:03Z] Landing lights ON
[16:15:24Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[16:15:38Z] En partange de EGCC, KIAS 161kts / 1.13G / tangage -6.09° / roulis 1.53° / VS -12FPM / HDG 231°
[16:15:46Z] trains rentrés / KIAS 195kts / GS 194kts / ALT 440ft
[16:15:47Z] L'appareil à 460ft / KIAS 196kts / GS 196kts / HDG 231° / TAT 20° / WIND 271/1kt
[16:15:53Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[16:16:00Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 229kts / VS 3556FPM / ALT 1190ft / PITCH -10.34° / HDG 233° / TAT 20° / WIND 272/2kt
[16:16:02Z] FLAPS UP, KIAS 232kt
[16:17:57Z] Landing lights OFF, ALT 10910ft
[16:24:32Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 263kts / GS 414kts / HDG 153° / TAT -21° / WIND 270/2kt
[16:56:24Z] L'appareil en descente / ALT 29660ft / KIAS 272kts / GS 426kts / HDG 135° / VS -2267FPM / TAT -20° / WIND 270/2kt
[17:06:23Z] Landing lights ON, ALT 10050ft
[17:11:33Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 214kts / GS 225kts / HDG 084° / TAT 16° / WIND 271/2kt
[17:11:37Z] trains baissés / KIAS 208kts / GS 220kts / ALT 3000ft
[17:11:42Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[17:11:49Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[17:11:56Z] FLAPS 3, KIAS 176kt
[17:12:00Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 177kts / VS 112FPM / ALT 3020ft / PITCH -5.39° / HDG 166° / TAT 13° / WIND 273/2kt
[17:12:01Z] FLAPS 4, KIAS 168kt
[17:12:02Z] FLAPS FULL, KIAS 167kt
[17:12:11Z] L'appareil à 3010ft / KIAS 151kts / GS 157kts / HDG 182° / TAT 12° / WIND 269/2kt
[17:12:15Z] L'appareil en descente / ALT 3000ft / KIAS 146kts / GS 152kts / HDG 184° / VS -129FPM / TAT 12° / WIND 271/2kt
[17:14:21Z] En finale / KIAS 140, VS -712FPM / ALT 1530ft / tangage -1.06° / HDG 195°
[17:16:17Z] Posé à -155FPM / touchdown speed 132kts / 1.18G / tangage -5.97° / roulis -0.1°
[17:16:18Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:16:53Z] FLAPS 4
[17:16:57Z] FLAPS 3
[17:16:58Z] Spoilers RETRACTED
[17:17:04Z] FLAPS 2
[17:17:07Z] FLAPS 1
[17:17:16Z] FLAPS UP
[17:17:18Z] L'appareil roule au parking
[17:19:49Z] Coupure des moteurs
[17:19:49Z] L'appareil est parké et sécurisé