Information du vol GR8NO
Pilote
Date du vol
29/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8NO
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
1,598kg
Distance
566 nautiques
Nombre de PAX
174
Début du vol
13:54 Zulu
Fin du vol
16:23 Zulu
Durée du vol
02h29
Profit
1,997.98€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-332fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DBS LUUIS MYBAD
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-332fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-332fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-7.83°
Roulis au décollage
-0.05°
Vitesse trains rentrés
147kts
Altitude trains rentrés
5,110ft
Vents au décollage
150/6kts
TAT Departure/Arrival
10°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-3.37°
Roulis à l'atterrissage
-0.31°
Vitesse trains sortis
187kts
Altitude trains sortis
7,370ft
Vents à l'atterrissage
031/0kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:33:04Z] Connecté en tant que Freeman.
[13:54:22Z] Votre vol pour KRNO a démarré.
[13:54:23Z] Emarquement en cours
[13:55:11Z] FLAPS 2
[14:43:54Z] Appareil en mouvement
[14:45:33Z] Démarrage des moteurs
[14:56:24Z] Landing lights ON
[14:57:21Z] Décollage détecté, les vents du 150/6kt
[14:57:48Z] En partange de KBZN, KIAS 146kts / 0.99G / tangage -7.83° / roulis -0.05° / VS 53FPM / HDG 135°
[14:58:09Z] trains rentrés / KIAS 147kts / GS 156kts / ALT 5110ft
[14:58:12Z] L'appareil en montée / KIAS 146kts / GS 156kts / VS 2063FPM / ALT 5210ft / PITCH -18.03° / HDG 162° / TAT 11° / WIND 171/4kt
[14:59:23Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[14:59:32Z] FLAPS UP, KIAS 217kt
[15:00:34Z] Landing lights OFF, ALT 10160ft
[15:17:39Z] L'appareil à 37530ft / KIAS 247kts / GS 447kts / HDG 232° / TAT -37° / WIND 337/17kt
[15:57:04Z] L'appareil en descente / ALT 37650ft / KIAS 248kts / GS 453kts / HDG 237° / VS -680FPM / TAT -36° / WIND 351/24kt
[16:13:10Z] Landing lights ON, ALT 10180ft
[16:16:59Z] L'appareil à 7380ft / KIAS 255kts / GS 288kts / HDG 180° / TAT 16° / WIND 019/3kt
[16:17:59Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[16:18:02Z] FLAPS 2, KIAS 206kt
[16:18:04Z] FLAPS 3, KIAS 204kt
[16:18:05Z] L'appareil en montée / KIAS 203kts / GS 231kts / VS 91FPM / ALT 7380ft / PITCH -4.78° / HDG 180° / TAT 12° / WIND 030/4kt
[16:18:10Z] L'appareil à 7410ft / KIAS 198kts / GS 225kts / HDG 180° / TAT 12° / WIND 028/3kt
[16:18:18Z] L'appareil en descente / ALT 7370ft / KIAS 187kts / GS 212kts / HDG 180° / VS -76FPM / TAT 11° / WIND 029/3kt
[16:18:19Z] trains baissés / KIAS 187kts / GS 212kts / ALT 7370ft
[16:18:27Z] L'appareil à 7370ft / KIAS 173kts / GS 198kts / HDG 180° / TAT 11° / WIND 029/4kt
[16:18:35Z] FLAPS 4, KIAS 159kt
[16:18:47Z] L'appareil en descente / ALT 7260ft / KIAS 146kts / GS 167kts / HDG 180° / VS -1094FPM / TAT 10° / WIND 028/2kt
[16:18:50Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[16:19:31Z] En finale / KIAS 136, VS -1524FPM / ALT 6330ft / tangage 0.36° / HDG 178°
[16:21:19Z] Posé à -332FPM / touchdown speed 126kts / 1.21G / tangage -3.37° / roulis -0.31°
[16:21:20Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:21:37Z] Spoilers RETRACTED
[16:21:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:22:14Z] L'appareil roule au parking
[16:22:44Z] Coupure des moteurs
[16:22:44Z] L'appareil est parké et sécurisé
[16:23:20Z] Landing lights OFF
[16:23:38Z] Spoilers RETRACTED
[16:23:51Z] FLAPS 4