Information du vol GR2321
Pilote
Date du vol
28/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2321
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,076kg
Distance
447 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
15:53 Zulu
Fin du vol
17:27 Zulu
Durée du vol
01h33
Profit
1,577.91€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-264fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 LAM UN57 WELIN T420 ELVOS
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-264fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-264fpm)
Force au décollage
0.96G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-8.33°
Roulis au décollage
0.32°
Vitesse trains rentrés
192kts
Altitude trains rentrés
340ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-6.43°
Roulis à l'atterrissage
0.23°
Vitesse trains sortis
204kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
270/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:53:26Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[15:53:35Z] Votre vol pour EGCC a démarré.
[15:53:35Z] Emarquement en cours
[16:02:56Z] Démarrage des moteurs
[16:03:32Z] Landing lights OFF
[16:03:35Z] FLAPS 2
[16:03:39Z] Appareil en mouvement
[16:06:27Z] Landing lights ON
[16:09:17Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[16:09:37Z] En partange de EBBR, KIAS 155kts / 0.96G / tangage -8.33° / roulis 0.32° / VS 126FPM / HDG 245°
[16:09:49Z] trains rentrés / KIAS 192kts / GS 192kts / ALT 340ft
[16:09:54Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[16:10:03Z] FLAPS UP, KIAS 220kt
[16:10:07Z] L'appareil en montée / KIAS 223kts / GS 224kts / VS 3491FPM / ALT 1020ft / PITCH -13.88° / HDG 258° / TAT 20° / WIND 272/2kt
[16:13:14Z] Landing lights OFF, ALT 10960ft
[16:29:26Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 242kts / GS 439kts / HDG 280° / TAT -31° / WIND 270/2kt
[16:50:03Z] L'appareil en descente / ALT 37800ft / KIAS 243kts / GS 439kts / HDG 298° / VS -1136FPM / TAT -30° / WIND 270/2kt
[16:54:23Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 397kts / VS 163FPM / ALT 29900ft / PITCH -3.16° / HDG 297° / TAT -23° / WIND 269/2kt
[16:54:34Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 253kts / GS 398kts / HDG 297° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[16:58:06Z] L'appareil en descente / ALT 29690ft / KIAS 256kts / GS 398kts / HDG 296° / VS -2129FPM / TAT -23° / WIND 270/2kt
[17:13:12Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 218kts / GS 231kts / HDG 050° / TAT 18° / WIND 270/3kt
[17:13:44Z] Landing lights ON, ALT 3000ft
[17:16:03Z] trains baissés / KIAS 204kts / GS 214kts / ALT 3000ft
[17:16:11Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[17:16:17Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[17:16:24Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[17:16:34Z] FLAPS 4, KIAS 172kt
[17:16:35Z] En finale / KIAS 170, VS -101FPM / ALT 3010ft / tangage -3.96° / HDG 233°
[17:16:37Z] FLAPS FULL, KIAS 167kt
[17:18:56Z] L'appareil en descente / ALT 2970ft / KIAS 140kts / GS 146kts / HDG 232° / VS -336FPM / TAT 13° / WIND 260/2kt
[17:22:43Z] Posé à -264FPM / touchdown speed 131kts / 1.1G / tangage -6.43° / roulis 0.23°
[17:22:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:22:44Z] Posé à -264FPM / touchdown speed 131kts / 1.1G / tangage -6.43° / roulis 0.23°
[17:23:29Z] L'appareil roule au parking
[17:23:32Z] FLAPS 4
[17:23:35Z] FLAPS 3
[17:23:43Z] FLAPS 2
[17:23:45Z] FLAPS 1
[17:23:54Z] FLAPS UP
[17:24:04Z] Spoilers RETRACTED
[17:26:09Z] Coupure des moteurs
[17:26:09Z] L'appareil est parké et sécurisé