Information du vol GR2362
Pilote
Date du vol
27/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2362
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-9,987kg
Distance
434 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
05:33 Zulu
Fin du vol
06:53 Zulu
Durée du vol
01h20
Profit
1,532.02€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-450fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
MIKRO N873 JUIST P174 EEL N872 LILSI Z310 WOODY
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-450fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-450fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-6.69°
Roulis au décollage
-0.05°
Vitesse trains rentrés
187kts
Altitude trains rentrés
450ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-5.42°
Roulis à l'atterrissage
1.79°
Vitesse trains sortis
211kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
265/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[05:33:09Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[05:33:12Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[05:33:12Z] Emarquement en cours
[05:35:47Z] Landing lights OFF
[05:35:51Z] Appareil en mouvement
[05:37:04Z] Landing lights ON
[05:37:39Z] Démarrage des moteurs
[05:37:52Z] FLAPS 2
[05:38:10Z] Landing lights OFF
[05:39:19Z] Landing lights ON
[05:40:42Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[05:40:56Z] En partange de EKBI, KIAS 160kts / 1.09G / tangage -6.69° / roulis -0.05° / VS 165FPM / HDG 087°
[05:41:03Z] trains rentrés / KIAS 187kts / GS 189kts / ALT 450ft
[05:41:11Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[05:41:18Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 237kts / VS 2845FPM / ALT 1130ft / PITCH -8.47° / HDG 087° / TAT 21° / WIND 269/2kt
[05:41:20Z] FLAPS UP, KIAS 239kt
[05:43:31Z] Landing lights OFF, ALT 10810ft
[05:50:29Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 269kts / GS 420kts / HDG 202° / TAT -21° / WIND 270/2kt
[06:06:33Z] L'appareil en montée / KIAS 300kts / GS 465kts / VS 71FPM / ALT 29910ft / PITCH -1.61° / HDG 201° / TAT -16° / WIND 270/2kt
[06:06:42Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 300kts / GS 465kts / HDG 201° / TAT -16° / WIND 270/2kt
[06:26:46Z] L'appareil en descente / ALT 29660ft / KIAS 291kts / GS 451kts / HDG 221° / VS -2342FPM / TAT -17° / WIND 270/2kt
[06:42:20Z] trains baissés / KIAS 211kts / GS 220kts / ALT 3000ft
[06:42:25Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 205kts / GS 214kts / HDG 270° / TAT 15° / WIND 266/2kt
[06:42:25Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[06:42:30Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[06:42:37Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[06:42:46Z] FLAPS 4, KIAS 171kt
[06:42:48Z] FLAPS FULL, KIAS 169kt
[06:43:01Z] L'appareil en descente / ALT 3010ft / KIAS 147kts / GS 152kts / HDG 271° / VS -81FPM / TAT 12° / WIND 273/2kt
[06:43:07Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 140kts / GS 146kts / HDG 271° / TAT 12° / WIND 271/2kt
[06:44:20Z] L'appareil en descente / ALT 2950ft / KIAS 140kts / GS 146kts / HDG 247° / VS -412FPM / TAT 12° / WIND 269/2kt
[06:46:20Z] En finale / KIAS 140, VS -736FPM / ALT 1540ft / tangage -0.74° / HDG 246°
[06:48:16Z] Posé à -450FPM / touchdown speed 134kts / 1.17G / tangage -5.42° / roulis 1.79°
[06:48:22Z] Posé à -450FPM / touchdown speed 134kts / 1.17G / tangage -5.42° / roulis 1.79°
[06:49:17Z] L'appareil roule au parking
[06:49:30Z] FLAPS 4
[06:49:33Z] FLAPS 3
[06:49:41Z] FLAPS 2
[06:49:43Z] FLAPS 1
[06:49:52Z] FLAPS UP
[06:52:02Z] Landing lights ON
[06:52:21Z] Coupure des moteurs
[06:52:21Z] L'appareil est parké et sécurisé