[10:18:27Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[10:18:36Z] Votre vol pour YPPH a démarré.
[10:18:37Z] Emarquement en cours
[10:18:48Z] FLAPS 2
[10:20:33Z] FLAPS UP
[11:34:32Z] Landing lights OFF
[11:34:40Z] Appareil en mouvement
[11:35:54Z] Landing lights ON
[11:36:18Z] Démarrage des moteurs
[11:40:03Z] FLAPS 2
[11:43:50Z] Décollage détecté, les vents du 250/7kt
[11:44:15Z] En partange de YPDN, KIAS 171kts / 1.07G / tangage -8.68° / roulis -1.66° / VS 153FPM / HDG 284°
[11:44:20Z] trains rentrés / KIAS 183kts / GS 181kts / ALT 200ft
[11:44:39Z] L'appareil en montée / KIAS 196kts / GS 194kts / VS 3684FPM / ALT 1060ft / PITCH -16.2° / HDG 279° / TAT 32° / WIND 217/18kt
[11:45:28Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[11:45:37Z] FLAPS UP, KIAS 214kt
[11:48:23Z] Landing lights OFF, ALT 10390ft
[11:59:30Z] Landing lights ON, ALT 25810ft
[11:59:38Z] Landing lights OFF, ALT 25930ft
[12:00:12Z] FLAPS 2, KIAS 309kt
[12:00:12Z] FLAPS 1, KIAS 309kt
[12:00:12Z] FLAPS UP, KIAS 308kt
[12:12:45Z] L'appareil à 37420ft / KIAS 259kts / GS 468kts / HDG 233° / TAT -17° / WIND 016/10kt
[12:31:33Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 467kts / VS 165FPM / ALT 37470ft / PITCH -3.43° / HDG 234° / TAT -17° / WIND 352/11kt
[12:31:48Z] L'appareil à 37480ft / KIAS 260kts / GS 467kts / HDG 234° / TAT -17° / WIND 348/11kt
[12:41:31Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 465kts / VS 945FPM / ALT 37560ft / PITCH -4.49° / HDG 235° / TAT -18° / WIND 343/13kt
[12:42:52Z] L'appareil à 38480ft / KIAS 254kts / GS 463kts / HDG 236° / TAT -20° / WIND 333/16kt
[13:15:33Z] L'appareil en descente / ALT 38350ft / KIAS 257kts / GS 451kts / HDG 215° / VS -652FPM / TAT -20° / WIND 272/22kt
[13:15:46Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 449kts / VS 260FPM / ALT 38360ft / PITCH -3.52° / HDG 215° / TAT -20° / WIND 272/23kt
[13:16:00Z] L'appareil à 38380ft / KIAS 255kts / GS 449kts / HDG 216° / TAT -20° / WIND 276/24kt
[13:25:34Z] L'appareil en descente / ALT 38310ft / KIAS 256kts / GS 445kts / HDG 215° / VS -232FPM / TAT -20° / WIND 260/25kt
[13:25:43Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 443kts / VS 549FPM / ALT 38380ft / PITCH -3.7° / HDG 215° / TAT -20° / WIND 260/25kt
[13:25:58Z] L'appareil à 38400ft / KIAS 255kts / GS 443kts / HDG 215° / TAT -20° / WIND 260/25kt
[13:33:50Z] L'appareil en descente / ALT 38340ft / KIAS 257kts / GS 441kts / HDG 218° / VS -380FPM / TAT -20° / WIND 275/42kt
[13:34:07Z] L'appareil à 38340ft / KIAS 255kts / GS 439kts / HDG 218° / TAT -20° / WIND 275/42kt
[13:42:40Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 433kts / VS 943FPM / ALT 38400ft / PITCH -4.52° / HDG 219° / TAT -21° / WIND 274/48kt
[13:43:54Z] L'appareil à 39260ft / KIAS 249kts / GS 432kts / HDG 219° / TAT -23° / WIND 274/51kt
[13:47:00Z] L'appareil en descente / ALT 39240ft / KIAS 250kts / GS 428kts / HDG 219° / VS -108FPM / TAT -23° / WIND 272/55kt
[13:47:12Z] L'appareil à 39240ft / KIAS 249kts / GS 428kts / HDG 220° / TAT -23° / WIND 272/55kt
[13:50:16Z] L'appareil en descente / ALT 39220ft / KIAS 249kts / GS 437kts / HDG 208° / VS -89FPM / TAT -23° / WIND 272/58kt
[13:50:27Z] L'appareil à 39220ft / KIAS 249kts / GS 437kts / HDG 208° / TAT -23° / WIND 272/58kt
[13:55:39Z] L'appareil en descente / ALT 39200ft / KIAS 250kts / GS 433kts / HDG 209° / VS -92FPM / TAT -23° / WIND 272/65kt
[13:55:52Z] L'appareil à 39190ft / KIAS 249kts / GS 433kts / HDG 209° / TAT -23° / WIND 272/65kt
[13:58:24Z] L'appareil en descente / ALT 39170ft / KIAS 250kts / GS 432kts / HDG 209° / VS -136FPM / TAT -23° / WIND 270/67kt
[13:58:36Z] L'appareil à 39170ft / KIAS 249kts / GS 430kts / HDG 209° / TAT -23° / WIND 270/67kt
[14:03:57Z] L'appareil en descente / ALT 39150ft / KIAS 249kts / GS 428kts / HDG 210° / VS -73FPM / TAT -23° / WIND 270/70kt
[14:04:06Z] L'appareil à 39150ft / KIAS 249kts / GS 430kts / HDG 210° / TAT -23° / WIND 270/70kt
[14:06:29Z] Landing lights ON, ALT 39140ft
[14:06:33Z] L'appareil en descente / ALT 39130ft / KIAS 250kts / GS 428kts / HDG 210° / VS -107FPM / TAT -23° / WIND 270/72kt
[14:06:34Z] Landing lights OFF, ALT 39120ft
[14:06:45Z] L'appareil à 39120ft / KIAS 249kts / GS 428kts / HDG 210° / TAT -23° / WIND 270/72kt
[14:09:16Z] L'appareil en descente / ALT 39100ft / KIAS 250kts / GS 426kts / HDG 210° / VS -96FPM / TAT -23° / WIND 269/75kt
[14:09:27Z] L'appareil à 39090ft / KIAS 250kts / GS 426kts / HDG 210° / TAT -23° / WIND 269/75kt
[14:11:59Z] L'appareil en descente / ALT 39060ft / KIAS 250kts / GS 424kts / HDG 211° / VS -156FPM / TAT -23° / WIND 269/81kt
[14:12:12Z] L'appareil à 39060ft / KIAS 250kts / GS 422kts / HDG 211° / TAT -23° / WIND 269/81kt
[14:14:42Z] L'appareil en descente / ALT 39040ft / KIAS 250kts / GS 422kts / HDG 211° / VS -116FPM / TAT -23° / WIND 271/86kt
[14:14:53Z] L'appareil à 39030ft / KIAS 250kts / GS 422kts / HDG 211° / TAT -23° / WIND 271/86kt
[14:17:27Z] L'appareil en descente / ALT 39010ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 212° / VS -114FPM / TAT -23° / WIND 271/89kt
[14:17:39Z] L'appareil à 39000ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 212° / TAT -23° / WIND 271/89kt
[14:20:10Z] L'appareil en descente / ALT 38980ft / KIAS 249kts / GS 420kts / HDG 213° / VS -168FPM / TAT -23° / WIND 273/92kt
[14:20:22Z] L'appareil à 38970ft / KIAS 250kts / GS 422kts / HDG 213° / TAT -23° / WIND 273/92kt
[14:22:53Z] L'appareil en descente / ALT 38940ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 213° / VS -193FPM / TAT -23° / WIND 273/95kt
[14:23:06Z] L'appareil à 38930ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 213° / TAT -23° / WIND 273/95kt
[14:25:36Z] L'appareil en descente / ALT 38910ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 213° / VS -166FPM / TAT -23° / WIND 273/96kt
[14:25:49Z] L'appareil à 38900ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 213° / TAT -23° / WIND 273/96kt
[14:30:58Z] L'appareil en descente / ALT 38880ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 213° / VS -155FPM / TAT -23° / WIND 274/98kt
[14:31:11Z] L'appareil à 38870ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 214° / TAT -23° / WIND 274/98kt
[14:33:44Z] L'appareil en descente / ALT 38830ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 214° / VS -183FPM / TAT -23° / WIND 274/99kt
[14:33:57Z] L'appareil à 38830ft / KIAS 250kts / GS 418kts / HDG 214° / TAT -23° / WIND 274/99kt
[14:36:25Z] L'appareil en descente / ALT 38800ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 214° / VS -166FPM / TAT -23° / WIND 274/100kt
[14:36:39Z] L'appareil à 38800ft / KIAS 250kts / GS 418kts / HDG 214° / TAT -23° / WIND 274/100kt
[14:38:31Z] L'appareil en descente / ALT 38780ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 214° / VS -56FPM / TAT -23° / WIND 274/100kt
[14:38:39Z] L'appareil à 38780ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 214° / TAT -23° / WIND 274/100kt
[14:39:07Z] L'appareil en descente / ALT 38760ft / KIAS 250kts / GS 418kts / HDG 214° / VS -116FPM / TAT -23° / WIND 274/101kt
[14:39:19Z] L'appareil à 38750ft / KIAS 250kts / GS 418kts / HDG 214° / TAT -23° / WIND 274/101kt
[14:41:47Z] L'appareil en descente / ALT 38710ft / KIAS 250kts / GS 418kts / HDG 214° / VS -235FPM / TAT -23° / WIND 275/104kt
[14:42:01Z] L'appareil à 38710ft / KIAS 250kts / GS 418kts / HDG 214° / TAT -23° / WIND 274/104kt
[14:44:29Z] L'appareil en descente / ALT 38680ft / KIAS 249kts / GS 418kts / HDG 214° / VS -223FPM / TAT -23° / WIND 275/103kt
[14:44:44Z] L'appareil à 38660ft / KIAS 250kts / GS 418kts / HDG 214° / TAT -23° / WIND 275/102kt
[14:47:08Z] L'appareil en descente / ALT 38630ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 214° / VS -181FPM / TAT -23° / WIND 276/99kt
[14:47:21Z] L'appareil à 38630ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 214° / TAT -23° / WIND 276/99kt
[14:49:46Z] L'appareil en descente / ALT 38600ft / KIAS 249kts / GS 424kts / HDG 213° / VS -209FPM / TAT -22° / WIND 276/91kt
[14:50:00Z] L'appareil à 38590ft / KIAS 250kts / GS 426kts / HDG 213° / TAT -22° / WIND 276/91kt
[14:52:23Z] L'appareil en descente / ALT 38560ft / KIAS 249kts / GS 430kts / HDG 212° / VS -151FPM / TAT -22° / WIND 276/82kt
[14:52:35Z] L'appareil à 38560ft / KIAS 250kts / GS 430kts / HDG 212° / TAT -22° / WIND 275/82kt
[14:52:45Z] L'appareil en descente / ALT 38470ft / KIAS 250kts / GS 428kts / HDG 212° / VS -1017FPM / TAT -22° / WIND 275/82kt
[15:02:10Z] Landing lights ON, ALT 10930ft
[15:02:10Z] L'appareil en montée / KIAS 325kts / GS 383kts / VS 83FPM / ALT 10930ft / PITCH -1.22° / HDG 190° / TAT 22° / WIND 267/6kt
[15:03:43Z] L'appareil à 12960ft / KIAS 325kts / GS 400kts / HDG 147° / TAT 19° / WIND 272/8kt
[15:07:54Z] L'appareil en descente / ALT 12880ft / KIAS 250kts / GS 309kts / HDG 147° / VS -720FPM / TAT 11° / WIND 267/7kt
[15:09:47Z] L'appareil à 10920ft / KIAS 250kts / GS 297kts / HDG 159° / TAT 14° / WIND 250/6kt
[15:10:59Z] L'appareil en descente / ALT 10860ft / KIAS 249kts / GS 292kts / HDG 210° / VS -508FPM / TAT 13° / WIND 242/4kt
[15:11:51Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[15:12:37Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[15:12:44Z] FLAPS 3, KIAS 197kt
[15:13:15Z] FLAPS 4, KIAS 173kt
[15:13:17Z] FLAPS FULL, KIAS 171kt
[15:18:55Z] L'appareil à 4910ft / KIAS 131kts / GS 156kts / HDG 261° / TAT 8° / WIND 103/15kt
[15:22:01Z] L'appareil en descente / ALT 4850ft / KIAS 132kts / GS 156kts / HDG 267° / VS -508FPM / TAT 9° / WIND 097/13kt
[15:22:57Z] L'appareil à 4430ft / KIAS 130kts / GS 154kts / HDG 268° / TAT 10° / WIND 098/14kt
[15:23:24Z] L'appareil en descente / ALT 4360ft / KIAS 131kts / GS 154kts / HDG 268° / VS -571FPM / TAT 10° / WIND 095/13kt
[15:23:47Z] L'appareil en montée / KIAS 131kts / GS 154kts / VS 117FPM / ALT 4220ft / PITCH -6.36° / HDG 268° / TAT 10° / WIND 099/14kt
[15:23:56Z] L'appareil à 4220ft / KIAS 130kts / GS 154kts / HDG 268° / TAT 10° / WIND 099/14kt
[15:25:52Z] L'appareil en descente / ALT 4170ft / KIAS 132kts / GS 154kts / HDG 285° / VS -560FPM / TAT 10° / WIND 105/12kt
[15:27:37Z] L'appareil à 2960ft / KIAS 131kts / GS 136kts / HDG 019° / TAT 13° / WIND 103/11kt
[15:28:23Z] L'appareil en descente / ALT 2890ft / KIAS 131kts / GS 136kts / HDG 018° / VS -519FPM / TAT 13° / WIND 106/12kt
[15:28:24Z] trains baissés / KIAS 131kts / GS 136kts / ALT 2890ft
[15:30:25Z] En finale / KIAS 131, VS -580FPM / ALT 1510ft / tangage -4.57° / HDG 018°
[15:32:29Z] Posé à -425FPM / touchdown speed 130kts / 1.31G / tangage -4.76° / roulis -2°
[15:32:33Z] Posé à -425FPM / touchdown speed 130kts / 1.31G / tangage -4.76° / roulis -2°
[15:32:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:32:41Z] Spoilers RETRACTED
[15:32:48Z] FLAPS 4
[15:32:52Z] FLAPS 3
[15:32:59Z] FLAPS 2
[15:33:02Z] FLAPS 1
[15:33:10Z] L'appareil roule au parking
[15:33:10Z] FLAPS UP
[15:34:36Z] Landing lights OFF
[15:35:04Z] Landing lights ON
[15:36:37Z] Landing lights OFF
[15:39:01Z] Landing lights ON
[15:39:06Z] Coupure des moteurs
[15:39:06Z] L'appareil est parké et sécurisé