Information du vol GR4159
Pilote
Date du vol
24/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4159
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
6,917kg
Distance
989 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
09:38 Zulu
Fin du vol
12:28 Zulu
Durée du vol
02h49
Profit
3,491.17€
Expérience
39XP
Qualité du vol
39%
Atterrissage
-841fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
RUMBO W55 AMN R590 BUTPA A461 ADKUL
Analyse du vol (39%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-841fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-841fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-5.69°
Roulis au décollage
-2.05°
Vitesse trains rentrés
180kts
Altitude trains rentrés
310ft
Vents au décollage
270/4kts
TAT Departure/Arrival
32°C/33°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
170kts
Angle à l'atterrissage
-0.55°
Roulis à l'atterrissage
-0.37°
Vitesse trains sortis
229kts
Altitude trains sortis
1,170ft
Vents à l'atterrissage
190/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:38:46Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[09:38:51Z] Votre vol pour YPDN a démarré.
[09:38:52Z] Emarquement en cours
[09:38:57Z] Landing lights OFF
[09:38:58Z] Landing lights ON
[09:56:42Z] Démarrage des moteurs
[09:57:36Z] Landing lights OFF
[09:57:45Z] Appareil en mouvement
[09:59:24Z] Landing lights ON
[09:59:31Z] FLAPS 1
[09:59:31Z] FLAPS 2
[09:59:48Z] Landing lights OFF
[10:00:08Z] Décollage détecté, les vents du 270/4kt
[10:00:26Z] En partange de WAMM, KIAS 166kts / 1.03G / tangage -5.69° / roulis -2.05° / VS 89FPM / HDG 000°
[10:00:29Z] trains rentrés / KIAS 180kts / GS 187kts / ALT 310ft
[10:00:38Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[10:00:51Z] L'appareil en montée / KIAS 225kts / GS 225kts / VS 5531FPM / ALT 1430ft / PITCH -16.47° / HDG 340° / TAT 31° / WIND 260/16kt
[10:02:04Z] FLAPS UP, KIAS 200kt
[10:18:33Z] L'appareil à 38400ft / KIAS 255kts / GS 447kts / HDG 148° / TAT -19° / WIND 095/25kt
[10:48:05Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 453kts / VS 197FPM / ALT 38430ft / PITCH -2.36° / HDG 146° / TAT -19° / WIND 092/17kt
[10:48:19Z] L'appareil à 38440ft / KIAS 256kts / GS 451kts / HDG 146° / TAT -19° / WIND 092/17kt
[10:56:42Z] Landing lights ON, ALT 38440ft
[10:56:52Z] Landing lights OFF, ALT 38440ft
[11:06:51Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 465kts / VS 925FPM / ALT 38530ft / PITCH -3.38° / HDG 162° / TAT -20° / WIND 058/13kt
[11:08:10Z] L'appareil à 39420ft / KIAS 250kts / GS 461kts / HDG 162° / TAT -23° / WIND 065/15kt
[11:49:55Z] L'appareil en descente / ALT 39380ft / KIAS 250kts / GS 468kts / HDG 179° / VS -1111FPM / TAT -22° / WIND 053/17kt
[11:57:30Z] Landing lights ON, ALT 11640ft
[11:58:08Z] L'appareil en montée / KIAS 326kts / GS 381kts / VS 81FPM / ALT 11290ft / PITCH -0.63° / HDG 140° / TAT 30° / WIND 145/11kt
[11:58:20Z] L'appareil à 11290ft / KIAS 326kts / GS 381kts / HDG 140° / TAT 30° / WIND 146/11kt
[12:00:14Z] L'appareil en descente / ALT 11170ft / KIAS 251kts / GS 292kts / HDG 140° / VS -1632FPM / TAT 22° / WIND 143/11kt
[12:02:21Z] L'appareil à 8170ft / KIAS 250kts / GS 280kts / HDG 139° / TAT 26° / WIND 139/9kt
[12:05:42Z] L'appareil en descente / ALT 8100ft / KIAS 250kts / GS 280kts / HDG 130° / VS -792FPM / TAT 25° / WIND 128/8kt
[12:07:38Z] L'appareil à 5150ft / KIAS 225kts / GS 241kts / HDG 128° / TAT 25° / WIND 084/9kt
[12:07:49Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 224kts / VS 1154FPM / ALT 5250ft / PITCH -6.93° / HDG 128° / TAT 24° / WIND 084/9kt
[12:08:00Z] FLAPS 1, KIAS 185kt
[12:08:00Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[12:08:43Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[12:08:45Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[12:08:50Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[12:09:10Z] L'appareil à 7260ft / KIAS 166kts / GS 183kts / HDG 129° / TAT 20° / WIND 102/7kt
[12:15:20Z] FLAPS 4, KIAS 176kt
[12:15:24Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[12:15:30Z] L'appareil en descente / ALT 7220ft / KIAS 192kts / GS 212kts / HDG 108° / VS -107FPM / TAT 21° / WIND 092/7kt
[12:15:31Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[12:15:37Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[12:15:40Z] L'appareil à 7220ft / KIAS 209kts / GS 231kts / HDG 108° / TAT 22° / WIND 089/8kt
[12:15:46Z] FLAPS UP, KIAS 220kt
[12:15:56Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 253kts / VS 58FPM / ALT 7230ft / PITCH -2.51° / HDG 108° / TAT 24° / WIND 089/8kt
[12:16:09Z] L'appareil à 7240ft / KIAS 230kts / GS 255kts / HDG 108° / TAT 24° / WIND 089/8kt
[12:19:44Z] L'appareil en descente / ALT 7170ft / KIAS 209kts / GS 243kts / HDG 215° / VS -514FPM / TAT 22° / WIND 077/8kt
[12:20:06Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[12:20:06Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[12:20:14Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[12:20:42Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[12:20:44Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[12:21:17Z] FLAPS UP, KIAS 223kt
[12:22:42Z] En finale / KIAS 234, VS -1098FPM / ALT 1610ft / tangage 0.45° / HDG 288°
[12:22:51Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[12:23:04Z] trains baissés / KIAS 229kts / GS 239kts / ALT 1170ft
[12:23:38Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[12:23:45Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[12:24:02Z] Posé à -841FPM / touchdown speed 170kts / 1.21G / tangage -0.55° / roulis -0.37°
[12:24:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:25:15Z] L'appareil roule au parking
[12:27:30Z] Coupure des moteurs
[12:27:30Z] L'appareil est parké et sécurisé