Information du vol GR4157

Date du vol
22/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4157
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
675kg
Distance
635 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
19:21 Zulu
Fin du vol
21:24 Zulu
Durée du vol
02h02
Profit
2,241.55€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-230fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
DALOL V641 NOMAN A461 AVMUP W16 TADEL

Analyse du vol (91%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-230fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-230fpm)

Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
168kts
Angle au décollage
-6.54°
Roulis au décollage
-3.06°
Vitesse trains rentrés
226kts
Altitude trains rentrés
4,390ft
Vents au décollage
210/11kts
TAT Departure/Arrival
31°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-2.19°
Roulis à l'atterrissage
-1.6°
Vitesse trains sortis
131kts
Altitude trains sortis
3,130ft
Vents à l'atterrissage
059/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[19:21:14Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[19:21:19Z] Votre vol pour RPLL a démarré.
[19:21:20Z] Emarquement en cours
[19:39:08Z] Landing lights OFF
[19:39:16Z] Appareil en mouvement
[19:40:33Z] Démarrage des moteurs
[19:40:35Z] Landing lights ON
[19:42:19Z] Landing lights OFF
[19:45:35Z] FLAPS 2
[19:46:09Z] Landing lights ON
[19:46:10Z] Landing lights OFF
[19:46:28Z] Landing lights ON
[19:47:32Z] Décollage détecté, les vents du 210/11kt
[19:47:49Z] En partange de VHHH, KIAS 168kts / 1.16G / tangage -6.54° / roulis -3.06° / VS 64FPM / HDG 249°
[19:48:02Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[19:48:14Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 227kts / VS 4024FPM / ALT 900ft / PITCH -13.55° / HDG 242° / TAT 33° / WIND 206/10kt
[19:49:01Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[19:49:15Z] trains rentrés / KIAS 226kts / GS 257kts / ALT 4390ft
[19:50:52Z] Landing lights OFF, ALT 10510ft
[20:06:26Z] L'appareil à 39340ft / KIAS 250kts / GS 478kts / HDG 128° / TAT -21° / WIND 272/21kt
[20:07:42Z] L'appareil en descente / ALT 39340ft / KIAS 247kts / GS 472kts / HDG 128° / VS -62FPM / TAT -22° / WIND 272/21kt
[20:07:51Z] L'appareil à 39340ft / KIAS 250kts / GS 478kts / HDG 128° / TAT -22° / WIND 272/21kt
[20:09:04Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 502kts / VS 1837FPM / ALT 39540ft / PITCH -2.56° / HDG 143° / TAT -19° / WIND 271/22kt
[20:09:38Z] L'appareil à 39890ft / KIAS 247kts / GS 472kts / HDG 143° / TAT -23° / WIND 271/22kt
[20:53:08Z] L'appareil en descente / ALT 39820ft / KIAS 247kts / GS 467kts / HDG 153° / VS -1064FPM / TAT -24° / WIND 278/16kt
[20:53:43Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 468kts / VS 215FPM / ALT 39360ft / PITCH -2.34° / HDG 153° / TAT -23° / WIND 280/16kt
[20:53:57Z] L'appareil à 39370ft / KIAS 250kts / GS 468kts / HDG 153° / TAT -23° / WIND 280/16kt
[20:55:32Z] L'appareil en descente / ALT 39270ft / KIAS 250kts / GS 468kts / HDG 153° / VS -1168FPM / TAT -23° / WIND 280/16kt
[21:01:41Z] L'appareil en montée / KIAS 325kts / GS 422kts / VS 156FPM / ALT 17600ft / PITCH -0.73° / HDG 151° / TAT 23° / WIND 128/7kt
[21:01:55Z] L'appareil à 17600ft / KIAS 326kts / GS 422kts / HDG 151° / TAT 23° / WIND 128/7kt
[21:02:52Z] L'appareil en descente / ALT 17480ft / KIAS 324kts / GS 418kts / HDG 151° / VS -1642FPM / TAT 23° / WIND 120/8kt
[21:05:37Z] L'appareil en montée / KIAS 297kts / GS 346kts / VS 369FPM / ALT 10330ft / PITCH -1.41° / HDG 151° / TAT 27° / WIND 110/8kt
[21:06:03Z] L'appareil en descente / ALT 10320ft / KIAS 267kts / GS 309kts / HDG 150° / VS -501FPM / TAT 24° / WIND 112/10kt
[21:06:23Z] Landing lights ON, ALT 10090ft
[21:09:22Z] L'appareil à 5190ft / KIAS 250kts / GS 276kts / HDG 151° / TAT 28° / WIND 045/3kt
[21:09:39Z] L'appareil en descente / ALT 5110ft / KIAS 249kts / GS 276kts / HDG 151° / VS -827FPM / TAT 28° / WIND 042/3kt
[21:10:12Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[21:11:02Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[21:11:09Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[21:11:15Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[21:11:21Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[21:12:53Z] trains baissés / KIAS 131kts / GS 140kts / ALT 3130ft
[21:13:06Z] L'appareil à 3120ft / KIAS 131kts / GS 140kts / HDG 135° / TAT 24° / WIND 270/1kt
[21:13:17Z] L'appareil en descente / ALT 3060ft / KIAS 130kts / GS 140kts / HDG 135° / VS -589FPM / TAT 24° / WIND 270/1kt
[21:14:53Z] En finale / KIAS 131, VS -197FPM / ALT 1500ft / tangage -2.69° / HDG 134°
[21:16:43Z] L'appareil à 900ft / KIAS 131kts / GS 134kts / HDG 135° / TAT 29° / WIND 126/2kt
[21:18:23Z] Posé à -230FPM / touchdown speed 130kts / 1.06G / tangage -2.19° / roulis -1.6°
[21:18:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:18:39Z] Spoilers RETRACTED
[21:18:47Z] L'appareil roule au parking
[21:18:58Z] FLAPS 4
[21:19:01Z] FLAPS 3
[21:19:09Z] FLAPS 2
[21:19:11Z] FLAPS 1
[21:19:20Z] FLAPS UP
[21:22:02Z] Coupure des moteurs
[21:22:02Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol