Information du vol GR4253
Pilote
Date du vol
21/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4253
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
5,836kg
Distance
1,431 nautiques
Nombre de PAX
150
Début du vol
14:32 Zulu
Fin du vol
18:07 Zulu
Durée du vol
03h34
Profit
5,051.43€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-246fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
UDOLI N563 LEKAP
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-246fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-246fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-5.51°
Roulis au décollage
0.56°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
086/1kts
TAT Departure/Arrival
29°C/21°C
Force à l'atterrissage
2.31G
Vitesse à l'atterrissage
110kts
Angle à l'atterrissage
-3.07°
Roulis à l'atterrissage
-0.58°
Vitesse trains sortis
128kts
Altitude trains sortis
4,920ft
Vents à l'atterrissage
126/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:26:38Z] Connecté en tant que Ludo.
[14:32:40Z] Votre vol pour VOBL a démarré.
[14:32:41Z] Emarquement en cours
[14:40:32Z] Appareil en mouvement
[14:42:07Z] Démarrage des moteurs
[14:44:14Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:49:01Z] Landing lights ON
[14:49:30Z] Décollage détecté, les vents du 086/1kt
[14:49:51Z] En partange de WIMM, KIAS 146kts / 1.1G / tangage -5.51° / roulis 0.56° / VS -134FPM / HDG 046°
[14:49:58Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 163kts / ALT 220ft
[14:50:00Z] L'appareil à 320ft / KIAS 158kts / GS 163kts / HDG 046° / TAT 28° / WIND 091/2kt
[14:50:11Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 154kts / VS 3514FPM / ALT 1020ft / PITCH -17.25° / HDG 045° / TAT 26° / WIND 098/2kt
[14:51:23Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 194kts / ALT 3940ft
[14:52:20Z] L'appareil à 5220ft / KIAS 249kts / GS 274kts / HDG 314° / TAT 17° / WIND 053/8kt
[14:54:09Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 284kts / VS 1145FPM / ALT 5300ft / PITCH -5.04° / HDG 294° / TAT 17° / WIND 061/5kt
[14:55:23Z] Landing lights OFF, ALT 10390ft
[15:07:29Z] L'appareil à 38500ft / KIAS 228kts / GS 463kts / HDG 292° / TAT -53° / WIND 099/44kt
[15:08:04Z] L'appareil en descente / ALT 38470ft / KIAS 229kts / GS 463kts / HDG 290° / VS -67FPM / TAT -53° / WIND 097/42kt
[15:08:13Z] L'appareil à 38460ft / KIAS 228kts / GS 463kts / HDG 287° / TAT -53° / WIND 097/44kt
[15:08:25Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 465kts / VS 69FPM / ALT 38480ft / PITCH -2.99° / HDG 282° / TAT -53° / WIND 099/44kt
[15:08:48Z] L'appareil à 38510ft / KIAS 229kts / GS 465kts / HDG 273° / TAT -53° / WIND 097/44kt
[15:08:51Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 465kts / VS 69FPM / ALT 38510ft / PITCH -2.84° / HDG 272° / TAT -53° / WIND 096/45kt
[15:09:07Z] L'appareil à 38530ft / KIAS 226kts / GS 465kts / HDG 265° / TAT -53° / WIND 098/45kt
[15:09:10Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 465kts / VS 115FPM / ALT 38540ft / PITCH -2.65° / HDG 265° / TAT -53° / WIND 099/45kt
[15:09:20Z] L'appareil à 38550ft / KIAS 229kts / GS 463kts / HDG 260° / TAT -53° / WIND 099/43kt
[15:09:22Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 463kts / VS 56FPM / ALT 38550ft / PITCH -2.6° / HDG 261° / TAT -53° / WIND 099/44kt
[15:09:26Z] L'appareil à 38550ft / KIAS 228kts / GS 463kts / HDG 261° / TAT -53° / WIND 100/44kt
[15:09:33Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 463kts / VS 80FPM / ALT 38550ft / PITCH -2.41° / HDG 261° / TAT -53° / WIND 097/43kt
[15:09:34Z] L'appareil à 38550ft / KIAS 227kts / GS 463kts / HDG 261° / TAT -53° / WIND 097/42kt
[15:09:57Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 463kts / VS 116FPM / ALT 38560ft / PITCH -2.51° / HDG 261° / TAT -53° / WIND 099/42kt
[15:09:59Z] L'appareil à 38570ft / KIAS 229kts / GS 463kts / HDG 261° / TAT -53° / WIND 100/42kt
[15:10:06Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 463kts / VS 73FPM / ALT 38570ft / PITCH -2.29° / HDG 261° / TAT -53° / WIND 100/44kt
[15:10:11Z] L'appareil à 38580ft / KIAS 227kts / GS 463kts / HDG 261° / TAT -53° / WIND 097/44kt
[15:10:30Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 465kts / VS 129FPM / ALT 38570ft / PITCH -1.49° / HDG 262° / TAT -53° / WIND 098/42kt
[15:10:32Z] L'appareil à 38580ft / KIAS 229kts / GS 465kts / HDG 261° / TAT -53° / WIND 099/42kt
[15:10:36Z] L'appareil en descente / ALT 38560ft / KIAS 228kts / GS 463kts / HDG 262° / VS -206FPM / TAT -53° / WIND 097/44kt
[15:10:40Z] L'appareil à 38560ft / KIAS 228kts / GS 463kts / HDG 262° / TAT -53° / WIND 098/44kt
[15:11:27Z] L'appareil en descente / ALT 38560ft / KIAS 227kts / GS 463kts / HDG 262° / VS -139FPM / TAT -53° / WIND 096/44kt
[15:11:31Z] L'appareil à 38550ft / KIAS 227kts / GS 463kts / HDG 262° / TAT -53° / WIND 095/44kt
[15:15:29Z] L'appareil en descente / ALT 38460ft / KIAS 227kts / GS 461kts / HDG 296° / VS -105FPM / TAT -52° / WIND 097/41kt
[15:15:45Z] L'appareil à 38430ft / KIAS 227kts / GS 461kts / HDG 296° / TAT -52° / WIND 099/41kt
[15:16:02Z] L'appareil en descente / ALT 38420ft / KIAS 228kts / GS 461kts / HDG 296° / VS -106FPM / TAT -52° / WIND 096/41kt
[15:16:13Z] L'appareil à 38400ft / KIAS 227kts / GS 461kts / HDG 296° / TAT -52° / WIND 099/40kt
[15:16:19Z] L'appareil en descente / ALT 38400ft / KIAS 227kts / GS 461kts / HDG 296° / VS -99FPM / TAT -52° / WIND 098/41kt
[15:16:21Z] L'appareil à 38400ft / KIAS 230kts / GS 461kts / HDG 297° / TAT -52° / WIND 096/41kt
[15:16:22Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 461kts / VS 63FPM / ALT 38400ft / PITCH -2.67° / HDG 295° / TAT -52° / WIND 096/41kt
[15:16:23Z] L'appareil à 38400ft / KIAS 230kts / GS 461kts / HDG 295° / TAT -52° / WIND 096/41kt
[15:16:27Z] L'appareil en descente / ALT 38400ft / KIAS 228kts / GS 461kts / HDG 297° / VS -100FPM / TAT -52° / WIND 097/42kt
[15:16:32Z] L'appareil à 38390ft / KIAS 231kts / GS 461kts / HDG 296° / TAT -52° / WIND 098/40kt
[15:16:35Z] L'appareil en descente / ALT 38390ft / KIAS 228kts / GS 461kts / HDG 296° / VS -91FPM / TAT -52° / WIND 097/40kt
[15:16:40Z] L'appareil à 38390ft / KIAS 229kts / GS 459kts / HDG 296° / TAT -52° / WIND 097/42kt
[15:16:43Z] L'appareil en descente / ALT 38380ft / KIAS 227kts / GS 459kts / HDG 296° / VS -114FPM / TAT -52° / WIND 099/42kt
[15:16:45Z] L'appareil à 38380ft / KIAS 227kts / GS 459kts / HDG 295° / TAT -52° / WIND 098/41kt
[15:16:54Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 459kts / VS 97FPM / ALT 38380ft / PITCH -2.67° / HDG 296° / TAT -52° / WIND 097/41kt
[15:16:57Z] L'appareil à 38390ft / KIAS 230kts / GS 459kts / HDG 295° / TAT -52° / WIND 097/41kt
[15:17:04Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 461kts / VS 57FPM / ALT 38380ft / PITCH -2.42° / HDG 296° / TAT -52° / WIND 098/40kt
[15:17:06Z] L'appareil à 38390ft / KIAS 228kts / GS 461kts / HDG 296° / TAT -52° / WIND 098/40kt
[15:21:58Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 461kts / VS 72FPM / ALT 38330ft / PITCH -1.97° / HDG 296° / TAT -53° / WIND 102/40kt
[15:22:01Z] L'appareil à 38340ft / KIAS 229kts / GS 461kts / HDG 296° / TAT -53° / WIND 101/40kt
[15:22:04Z] L'appareil en descente / ALT 38340ft / KIAS 228kts / GS 461kts / HDG 295° / VS -80FPM / TAT -53° / WIND 101/39kt
[15:22:06Z] L'appareil à 38340ft / KIAS 229kts / GS 461kts / HDG 296° / TAT -53° / WIND 101/40kt
[15:22:06Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 461kts / VS 64FPM / ALT 38340ft / PITCH -1.94° / HDG 296° / TAT -53° / WIND 101/40kt
[15:22:09Z] L'appareil à 38340ft / KIAS 230kts / GS 461kts / HDG 296° / TAT -53° / WIND 100/40kt
[15:22:38Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 459kts / VS 78FPM / ALT 38360ft / PITCH -1.14° / HDG 296° / TAT -52° / WIND 102/39kt
[15:22:39Z] L'appareil à 38360ft / KIAS 230kts / GS 459kts / HDG 294° / TAT -52° / WIND 102/39kt
[15:22:56Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 459kts / VS 66FPM / ALT 38360ft / PITCH -1.78° / HDG 296° / TAT -52° / WIND 101/38kt
[15:22:57Z] L'appareil à 38360ft / KIAS 228kts / GS 459kts / HDG 296° / TAT -52° / WIND 101/38kt
[15:22:59Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 459kts / VS 59FPM / ALT 38360ft / PITCH -1.92° / HDG 295° / TAT -52° / WIND 102/38kt
[15:22:59Z] L'appareil à 38360ft / KIAS 229kts / GS 459kts / HDG 295° / TAT -52° / WIND 102/38kt
[15:23:36Z] L'appareil en descente / ALT 38350ft / KIAS 226kts / GS 459kts / HDG 296° / VS -102FPM / TAT -53° / WIND 100/38kt
[15:23:41Z] L'appareil à 38350ft / KIAS 229kts / GS 459kts / HDG 295° / TAT -53° / WIND 100/38kt
[15:23:44Z] L'appareil en descente / ALT 38340ft / KIAS 228kts / GS 459kts / HDG 295° / VS -153FPM / TAT -53° / WIND 102/38kt
[15:23:49Z] L'appareil à 38340ft / KIAS 228kts / GS 459kts / HDG 295° / TAT -53° / WIND 102/38kt
[15:23:54Z] L'appareil en descente / ALT 38340ft / KIAS 225kts / GS 459kts / HDG 295° / VS -93FPM / TAT -53° / WIND 102/40kt
[15:23:58Z] L'appareil à 38340ft / KIAS 227kts / GS 459kts / HDG 296° / TAT -53° / WIND 100/39kt
[15:23:59Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 459kts / VS 100FPM / ALT 38340ft / PITCH -1.38° / HDG 295° / TAT -53° / WIND 100/39kt
[15:24:04Z] L'appareil à 38340ft / KIAS 229kts / GS 461kts / HDG 295° / TAT -53° / WIND 101/39kt
[15:24:14Z] L'appareil en descente / ALT 38330ft / KIAS 231kts / GS 459kts / HDG 295° / VS -83FPM / TAT -53° / WIND 102/38kt
[15:24:21Z] L'appareil à 38320ft / KIAS 229kts / GS 459kts / HDG 295° / TAT -53° / WIND 103/38kt
[15:24:38Z] L'appareil en descente / ALT 38320ft / KIAS 228kts / GS 457kts / HDG 295° / VS -57FPM / TAT -53° / WIND 102/39kt
[15:24:40Z] L'appareil à 38320ft / KIAS 228kts / GS 457kts / HDG 295° / TAT -53° / WIND 102/38kt
[15:25:36Z] L'appareil en descente / ALT 38300ft / KIAS 227kts / GS 459kts / HDG 295° / VS -87FPM / TAT -53° / WIND 100/38kt
[15:25:37Z] L'appareil à 38300ft / KIAS 227kts / GS 459kts / HDG 295° / TAT -53° / WIND 101/38kt
[15:26:21Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 457kts / VS 60FPM / ALT 38310ft / PITCH -2.53° / HDG 295° / TAT -53° / WIND 101/37kt
[15:26:23Z] L'appareil à 38300ft / KIAS 228kts / GS 457kts / HDG 296° / TAT -53° / WIND 102/37kt
[15:26:32Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 457kts / VS 168FPM / ALT 38320ft / PITCH -2.53° / HDG 295° / TAT -53° / WIND 102/37kt
[15:26:36Z] L'appareil à 38320ft / KIAS 227kts / GS 457kts / HDG 294° / TAT -52° / WIND 101/38kt
[15:27:01Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 459kts / VS 69FPM / ALT 38330ft / PITCH -2.65° / HDG 295° / TAT -52° / WIND 101/38kt
[15:27:06Z] L'appareil à 38340ft / KIAS 228kts / GS 459kts / HDG 296° / TAT -52° / WIND 101/38kt
[15:27:21Z] L'appareil en descente / ALT 38340ft / KIAS 230kts / GS 457kts / HDG 295° / VS -95FPM / TAT -52° / WIND 101/36kt
[15:27:36Z] L'appareil à 38330ft / KIAS 228kts / GS 457kts / HDG 296° / TAT -53° / WIND 102/37kt
[15:29:27Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 459kts / VS 54FPM / ALT 38320ft / PITCH -2.12° / HDG 296° / TAT -53° / WIND 102/37kt
[15:29:27Z] L'appareil à 38320ft / KIAS 231kts / GS 457kts / HDG 296° / TAT -53° / WIND 102/37kt
[15:29:59Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 457kts / VS 120FPM / ALT 38330ft / PITCH -2.07° / HDG 295° / TAT -52° / WIND 103/36kt
[15:30:03Z] L'appareil à 38330ft / KIAS 228kts / GS 457kts / HDG 296° / TAT -52° / WIND 103/37kt
[15:30:06Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 457kts / VS 88FPM / ALT 38340ft / PITCH -1.93° / HDG 295° / TAT -52° / WIND 103/36kt
[15:30:08Z] L'appareil à 38340ft / KIAS 229kts / GS 457kts / HDG 296° / TAT -52° / WIND 102/36kt
[15:33:40Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 457kts / VS 52FPM / ALT 38340ft / PITCH -2.84° / HDG 295° / TAT -52° / WIND 106/36kt
[15:33:46Z] L'appareil à 38350ft / KIAS 228kts / GS 457kts / HDG 295° / TAT -52° / WIND 105/36kt
[15:33:48Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 457kts / VS 54FPM / ALT 38350ft / PITCH -2.8° / HDG 295° / TAT -52° / WIND 104/36kt
[15:34:11Z] L'appareil à 38370ft / KIAS 227kts / GS 457kts / HDG 295° / TAT -52° / WIND 106/37kt
[15:54:51Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 500kts / VS 51FPM / ALT 38400ft / PITCH -1.31° / HDG 296° / TAT -52° / WIND 098/38kt
[15:55:09Z] L'appareil à 38410ft / KIAS 253kts / GS 500kts / HDG 296° / TAT -52° / WIND 099/38kt
[16:26:54Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 500kts / VS 51FPM / ALT 38350ft / PITCH -1.22° / HDG 296° / TAT -52° / WIND 093/41kt
[16:27:01Z] L'appareil à 38360ft / KIAS 253kts / GS 500kts / HDG 296° / TAT -52° / WIND 092/41kt
[17:13:51Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 492kts / VS 52FPM / ALT 38350ft / PITCH -1.33° / HDG 296° / TAT -52° / WIND 088/34kt
[17:13:59Z] L'appareil à 38350ft / KIAS 253kts / GS 492kts / HDG 297° / TAT -52° / WIND 086/34kt
[17:30:49Z] L'appareil en descente / ALT 38240ft / KIAS 255kts / GS 496kts / HDG 296° / VS -1024FPM / TAT -52° / WIND 100/33kt
[17:46:54Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 265kts / ALT 15320ft
[17:48:43Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 219kts / ALT 13660ft
[17:48:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 217kts / ALT 13620ft
[17:51:21Z] Landing lights ON, ALT 10780ft
[17:52:58Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 227kts / VS 50FPM / ALT 9410ft / PITCH 2.61° / HDG 275° / TAT 10° / WIND 056/18kt
[17:53:07Z] L'appareil en descente / ALT 9330ft / KIAS 181kts / GS 222kts / HDG 291° / VS -797FPM / TAT 10° / WIND 057/18kt
[17:58:39Z] trains baissés / KIAS 128kts / GS 134kts / ALT 4920ft
[17:59:11Z] En finale / KIAS 127, VS -768FPM / ALT 4520ft / tangage -0.53° / HDG 093°
[18:01:29Z] Posé à -246FPM / touchdown speed 110kts / 2.31G / tangage -3.07° / roulis -0.58°
[18:02:10Z] L'appareil roule au parking
[18:02:17Z] Landing lights OFF
[18:02:41Z] Spoilers RETRACTED
[18:04:59Z] Coupure des moteurs
[18:04:59Z] L'appareil est parké et sécurisé