Information du vol GR2401
Pilote
Date du vol
21/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2401
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,702kg
Distance
599 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
14:11 Zulu
Fin du vol
16:00 Zulu
Durée du vol
01h49
Profit
2,114.47€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-357fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK3G NIK L191 VICOT N873 SPY SUTEB ALUVA ALUV2P
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-357fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-357fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-9.23°
Roulis au décollage
-1.83°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
230/8kts
TAT Departure/Arrival
18°C/10°C
Force à l'atterrissage
0.94G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-3.43°
Roulis à l'atterrissage
0.62°
Vitesse trains sortis
170kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
011/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:04:57Z] Connecté en tant que rorog2.
[14:11:15Z] Votre vol pour ENBR a démarré.
[14:11:16Z] Emarquement en cours
[14:14:42Z] Landing lights OFF
[14:14:56Z] Appareil en mouvement
[14:16:06Z] Démarrage des moteurs
[14:16:15Z] Landing lights ON
[14:16:36Z] FLAPS 2
[14:18:06Z] Landing lights OFF
[14:21:31Z] Landing lights ON
[14:21:57Z] Décollage détecté, les vents du 230/7kt
[14:22:23Z] En partange de EBBR, KIAS 159kts / 1.06G / tangage -9.23° / roulis -1.83° / VS 91FPM / HDG 245°
[14:22:28Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 159kts / ALT 240ft
[14:22:46Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 181kts / VS 332FPM / ALT 780ft / PITCH -4.8° / HDG 253° / TAT 18° / WIND 234/6kt
[14:22:56Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[14:22:56Z] L'appareil à 780ft / KIAS 215kts / GS 214kts / HDG 283° / TAT 20° / WIND 230/8kt
[14:23:01Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 229kts / VS 73FPM / ALT 790ft / PITCH -2.86° / HDG 295° / TAT 21° / WIND 248/6kt
[14:23:26Z] FLAPS UP, KIAS 227kt
[14:26:07Z] Landing lights OFF, ALT 10090ft
[14:42:03Z] L'appareil à 34880ft / KIAS 250kts / GS 441kts / HDG 007° / TAT -27° / WIND 259/6kt
[15:20:21Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 449kts / VS 57FPM / ALT 34860ft / PITCH -3.2° / HDG 356° / TAT -28° / WIND 199/12kt
[15:20:22Z] L'appareil à 34860ft / KIAS 246kts / GS 449kts / HDG 356° / TAT -29° / WIND 199/19kt
[15:23:48Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 447kts / VS 89FPM / ALT 34870ft / PITCH -3.22° / HDG 356° / TAT -28° / WIND 193/10kt
[15:24:01Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 248kts / GS 447kts / HDG 356° / TAT -29° / WIND 193/13kt
[15:29:06Z] L'appareil en descente / ALT 34610ft / KIAS 256kts / GS 451kts / HDG 356° / VS -2948FPM / TAT -28° / WIND 190/9kt
[15:43:40Z] Landing lights ON, ALT 9330ft
[15:49:07Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[15:50:32Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[15:50:39Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[15:50:58Z] FLAPS 4, KIAS 175kt
[15:51:05Z] trains baissés / KIAS 170kts / GS 177kts / ALT 3000ft
[15:51:50Z] FLAPS FULL, KIAS 136kt
[15:53:26Z] En finale / KIAS 142, VS -632FPM / ALT 1600ft / tangage -1.21° / HDG 351°
[15:55:34Z] Posé à -357FPM / touchdown speed 127kts / 0.94G / tangage -3.43° / roulis 0.62°
[15:55:36Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:55:55Z] L'appareil roule au parking
[15:56:22Z] Landing lights OFF
[15:58:54Z] Spoilers RETRACTED
[16:00:13Z] Landing lights ON
[16:00:27Z] FLAPS 4
[16:00:31Z] FLAPS 3
[16:00:31Z] Coupure des moteurs
[16:00:31Z] L'appareil est parké et sécurisé
[16:00:38Z] FLAPS 2
[16:00:41Z] FLAPS 1