Information du vol GR4252
Pilote
Date du vol
21/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4252
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,524kg
Distance
784 nautiques
Nombre de PAX
150
Début du vol
07:24 Zulu
Fin du vol
09:50 Zulu
Durée du vol
02h25
Profit
2,767.52€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-289fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GOMEL T10 AKPER
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-289fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-289fpm)
Force au décollage
0.91G
Vitesse de rotation
140kts
Angle au décollage
-0.46°
Roulis au décollage
-0.16°
Vitesse trains rentrés
147kts
Altitude trains rentrés
1,240ft
Vents au décollage
210/6kts
TAT Departure/Arrival
30°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.61G
Vitesse à l'atterrissage
115kts
Angle à l'atterrissage
-1.66°
Roulis à l'atterrissage
-0.82°
Vitesse trains sortis
119kts
Altitude trains sortis
2,180ft
Vents à l'atterrissage
082/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[07:24:44Z] Connecté en tant que Ludo.
[07:24:54Z] Votre vol pour WIMM a démarré.
[07:24:55Z] Emarquement en cours
[07:34:00Z] Appareil en mouvement
[07:36:51Z] Démarrage des moteurs
[07:37:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[07:41:38Z] Landing lights ON
[07:42:54Z] Décollage détecté, les vents du 210/6kt
[07:43:12Z] En partange de WIII, KIAS 140kts / 0.91G / tangage -0.46° / roulis -0.16° / VS 67FPM / HDG 247°
[07:43:34Z] L'appareil en montée / KIAS 150kts / GS 150kts / VS 3218FPM / ALT 990ft / PITCH -12.46° / HDG 247° / TAT 28° / WIND 264/5kt
[07:43:38Z] trains rentrés / KIAS 147kts / GS 150kts / ALT 1240ft
[07:44:31Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 175kts / ALT 3500ft
[07:46:29Z] Landing lights OFF, ALT 10430ft
[07:50:17Z] L'appareil à 21940ft / KIAS 255kts / GS 356kts / HDG 345° / TAT -12° / WIND 056/9kt
[07:55:59Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 363kts / VS 55FPM / ALT 21920ft / PITCH -1.83° / HDG 322° / TAT -12° / WIND 083/8kt
[07:56:00Z] L'appareil à 21920ft / KIAS 255kts / GS 363kts / HDG 322° / TAT -12° / WIND 083/8kt
[07:56:13Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 363kts / VS 51FPM / ALT 21930ft / PITCH -1.78° / HDG 322° / TAT -12° / WIND 082/8kt
[07:56:14Z] L'appareil à 21930ft / KIAS 255kts / GS 363kts / HDG 323° / TAT -12° / WIND 082/9kt
[07:56:22Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 363kts / VS 55FPM / ALT 21930ft / PITCH -1.83° / HDG 323° / TAT -12° / WIND 080/9kt
[07:56:26Z] L'appareil à 21940ft / KIAS 255kts / GS 363kts / HDG 323° / TAT -12° / WIND 081/8kt
[07:59:30Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 365kts / VS 640FPM / ALT 21980ft / PITCH -2.74° / HDG 326° / TAT -12° / WIND 083/9kt
[08:07:09Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 228kts / GS 426kts / HDG 327° / TAT -52° / WIND 066/20kt
[08:12:37Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 430kts / VS 54FPM / ALT 38260ft / PITCH -1.87° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 064/22kt
[08:12:41Z] L'appareil à 38260ft / KIAS 229kts / GS 430kts / HDG 319° / TAT -52° / WIND 064/24kt
[08:12:42Z] L'appareil en descente / ALT 38260ft / KIAS 228kts / GS 430kts / HDG 320° / VS -154FPM / TAT -52° / WIND 065/23kt
[08:12:45Z] L'appareil à 38260ft / KIAS 229kts / GS 430kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 065/24kt
[08:12:46Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 430kts / VS 96FPM / ALT 38260ft / PITCH -1.73° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 064/24kt
[08:12:58Z] L'appareil à 38260ft / KIAS 229kts / GS 430kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 063/22kt
[08:19:01Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 430kts / VS 59FPM / ALT 38220ft / PITCH -1.9° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 065/28kt
[08:19:15Z] L'appareil à 38230ft / KIAS 228kts / GS 430kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 067/27kt
[08:19:26Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 430kts / VS 53FPM / ALT 38240ft / PITCH -1.83° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 065/28kt
[08:19:28Z] L'appareil à 38240ft / KIAS 229kts / GS 430kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 066/28kt
[08:24:23Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 433kts / VS 50FPM / ALT 38270ft / PITCH -2.03° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 070/28kt
[08:24:25Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 229kts / GS 433kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 071/28kt
[08:24:38Z] L'appareil en descente / ALT 38260ft / KIAS 226kts / GS 432kts / HDG 321° / VS -166FPM / TAT -52° / WIND 073/30kt
[08:24:40Z] L'appareil à 38260ft / KIAS 227kts / GS 432kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 073/29kt
[08:24:48Z] L'appareil en descente / ALT 38260ft / KIAS 229kts / GS 433kts / HDG 320° / VS -83FPM / TAT -52° / WIND 073/29kt
[08:24:48Z] L'appareil à 38260ft / KIAS 230kts / GS 433kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 072/29kt
[08:24:53Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 433kts / VS 63FPM / ALT 38260ft / PITCH -2.97° / HDG 321° / TAT -52° / WIND 072/28kt
[08:24:58Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 228kts / GS 433kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 071/30kt
[08:25:04Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 433kts / VS 54FPM / ALT 38270ft / PITCH -2.33° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 071/30kt
[08:25:06Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 227kts / GS 433kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 074/30kt
[08:32:35Z] L'appareil en descente / ALT 38270ft / KIAS 228kts / GS 432kts / HDG 321° / VS -179FPM / TAT -52° / WIND 073/31kt
[08:32:37Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 227kts / GS 433kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 074/32kt
[08:33:03Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 433kts / VS 56FPM / ALT 38270ft / PITCH -2.02° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 075/32kt
[08:33:06Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 228kts / GS 433kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 074/32kt
[08:35:45Z] L'appareil en descente / ALT 38270ft / KIAS 225kts / GS 435kts / HDG 320° / VS -61FPM / TAT -52° / WIND 076/32kt
[08:35:47Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 435kts / VS 108FPM / ALT 38280ft / PITCH -1.48° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 076/31kt
[08:35:50Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 227kts / GS 435kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 076/31kt
[08:36:05Z] L'appareil en descente / ALT 38270ft / KIAS 229kts / GS 435kts / HDG 319° / VS -93FPM / TAT -52° / WIND 074/31kt
[08:36:07Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 228kts / GS 435kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 074/31kt
[08:36:27Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 435kts / VS 69FPM / ALT 38280ft / PITCH -2.31° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 075/33kt
[08:36:29Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 227kts / GS 435kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 076/33kt
[08:36:35Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 435kts / VS 93FPM / ALT 38280ft / PITCH -2.72° / HDG 321° / TAT -52° / WIND 077/33kt
[08:36:37Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 225kts / GS 435kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 077/33kt
[08:36:58Z] L'appareil en descente / ALT 38280ft / KIAS 229kts / GS 437kts / HDG 320° / VS -121FPM / TAT -52° / WIND 076/32kt
[08:37:04Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 437kts / VS 146FPM / ALT 38280ft / PITCH -1.83° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 078/31kt
[08:37:09Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 229kts / GS 437kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 076/31kt
[08:37:22Z] L'appareil en descente / ALT 38270ft / KIAS 227kts / GS 435kts / HDG 321° / VS -119FPM / TAT -52° / WIND 076/31kt
[08:37:27Z] L'appareil à 38260ft / KIAS 227kts / GS 435kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 076/33kt
[08:37:37Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 435kts / VS 52FPM / ALT 38270ft / PITCH -2.29° / HDG 321° / TAT -52° / WIND 076/33kt
[08:37:38Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 229kts / GS 435kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 076/32kt
[08:37:43Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 435kts / VS 67FPM / ALT 38270ft / PITCH -2° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 076/33kt
[08:37:45Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 227kts / GS 435kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 075/32kt
[08:37:51Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 435kts / VS 52FPM / ALT 38270ft / PITCH -2.26° / HDG 321° / TAT -52° / WIND 076/33kt
[08:37:53Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 228kts / GS 435kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 078/33kt
[08:38:17Z] L'appareil en descente / ALT 38260ft / KIAS 226kts / GS 437kts / HDG 320° / VS -83FPM / TAT -52° / WIND 079/32kt
[08:38:26Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 437kts / VS 112FPM / ALT 38280ft / PITCH -1.81° / HDG 321° / TAT -52° / WIND 077/34kt
[08:38:33Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 229kts / GS 437kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 076/33kt
[08:40:04Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 435kts / VS 106FPM / ALT 38260ft / PITCH -1.49° / HDG 321° / TAT -52° / WIND 077/33kt
[08:40:06Z] L'appareil à 38260ft / KIAS 228kts / GS 435kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 077/32kt
[08:40:09Z] L'appareil en descente / ALT 38250ft / KIAS 227kts / GS 435kts / HDG 320° / VS -142FPM / TAT -52° / WIND 077/31kt
[08:40:11Z] L'appareil à 38250ft / KIAS 228kts / GS 435kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 077/31kt
[08:40:12Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 435kts / VS 69FPM / ALT 38250ft / PITCH -2.12° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 077/31kt
[08:40:14Z] L'appareil à 38250ft / KIAS 227kts / GS 435kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 078/32kt
[08:40:15Z] L'appareil en descente / ALT 38250ft / KIAS 227kts / GS 435kts / HDG 321° / VS -83FPM / TAT -52° / WIND 078/32kt
[08:40:18Z] L'appareil à 38250ft / KIAS 229kts / GS 435kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 078/32kt
[08:40:44Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 437kts / VS 76FPM / ALT 38240ft / PITCH -1.23° / HDG 321° / TAT -52° / WIND 077/32kt
[08:40:46Z] L'appareil à 38240ft / KIAS 227kts / GS 437kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 077/31kt
[08:40:47Z] L'appareil en descente / ALT 38240ft / KIAS 228kts / GS 437kts / HDG 320° / VS -148FPM / TAT -52° / WIND 078/31kt
[08:40:54Z] L'appareil à 38230ft / KIAS 230kts / GS 435kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 077/32kt
[08:41:07Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 435kts / VS 57FPM / ALT 38240ft / PITCH -1.84° / HDG 321° / TAT -52° / WIND 079/31kt
[08:41:08Z] L'appareil à 38240ft / KIAS 227kts / GS 435kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 078/31kt
[08:41:15Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 437kts / VS 95FPM / ALT 38240ft / PITCH -2.22° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 079/31kt
[08:41:22Z] L'appareil à 38250ft / KIAS 231kts / GS 437kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 079/32kt
[08:47:39Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 441kts / VS 54FPM / ALT 38270ft / PITCH -2.54° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 088/33kt
[08:47:45Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 227kts / GS 441kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 086/33kt
[08:48:10Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 441kts / VS 62FPM / ALT 38280ft / PITCH -2.36° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 089/33kt
[08:48:13Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 227kts / GS 441kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 089/34kt
[09:00:52Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 443kts / VS 52FPM / ALT 38290ft / PITCH -2.45° / HDG 321° / TAT -52° / WIND 087/38kt
[09:01:30Z] L'appareil à 38330ft / KIAS 228kts / GS 443kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 085/38kt
[09:07:07Z] L'appareil en descente / ALT 38320ft / KIAS 227kts / GS 443kts / HDG 321° / VS -66FPM / TAT -52° / WIND 085/38kt
[09:07:35Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 228kts / GS 441kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 085/38kt
[09:07:42Z] L'appareil en descente / ALT 38280ft / KIAS 227kts / GS 443kts / HDG 321° / VS -80FPM / TAT -52° / WIND 084/37kt
[09:07:43Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 228kts / GS 443kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 084/37kt
[09:08:03Z] L'appareil en descente / ALT 38280ft / KIAS 228kts / GS 443kts / HDG 320° / VS -87FPM / TAT -52° / WIND 084/37kt
[09:08:07Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 441kts / VS 53FPM / ALT 38270ft / PITCH -2.14° / HDG 322° / TAT -52° / WIND 085/37kt
[09:08:10Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 229kts / GS 441kts / HDG 320° / TAT -52° / WIND 085/37kt
[09:08:12Z] L'appareil en descente / ALT 38270ft / KIAS 226kts / GS 441kts / HDG 321° / VS -151FPM / TAT -52° / WIND 083/37kt
[09:08:15Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 231kts / GS 441kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 084/38kt
[09:08:16Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 441kts / VS 113FPM / ALT 38270ft / PITCH -1.63° / HDG 321° / TAT -52° / WIND 084/38kt
[09:08:19Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 228kts / GS 441kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 085/38kt
[09:08:20Z] L'appareil en descente / ALT 38270ft / KIAS 227kts / GS 441kts / HDG 321° / VS -51FPM / TAT -52° / WIND 085/38kt
[09:08:24Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 441kts / VS 75FPM / ALT 38280ft / PITCH -2.09° / HDG 320° / TAT -52° / WIND 084/38kt
[09:08:26Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 227kts / GS 441kts / HDG 321° / TAT -52° / WIND 085/37kt
[09:12:20Z] L'appareil en descente / ALT 38160ft / KIAS 230kts / GS 445kts / HDG 321° / VS -1018FPM / TAT -52° / WIND 083/37kt
[09:23:46Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 371kts / VS 79FPM / ALT 24050ft / PITCH -1.81° / HDG 352° / TAT -17° / WIND 090/23kt
[09:23:58Z] L'appareil à 24060ft / KIAS 254kts / GS 373kts / HDG 352° / TAT -17° / WIND 091/22kt
[09:23:59Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 373kts / VS 51FPM / ALT 24070ft / PITCH -1.74° / HDG 352° / TAT -17° / WIND 093/21kt
[09:24:00Z] L'appareil à 24070ft / KIAS 254kts / GS 373kts / HDG 352° / TAT -17° / WIND 093/21kt
[09:24:26Z] L'appareil en descente / ALT 23910ft / KIAS 255kts / GS 373kts / HDG 352° / VS -1851FPM / TAT -16° / WIND 094/21kt
[09:31:45Z] Landing lights ON, ALT 10690ft
[09:34:14Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 7060ft
[09:37:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 217kts / ALT 2760ft
[09:37:34Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 215kts / ALT 2750ft
[09:38:16Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 181kts / VS 428FPM / ALT 2720ft / PITCH -0.48° / HDG 047° / TAT 24° / WIND 108/2kt
[09:38:32Z] L'appareil en descente / ALT 2700ft / KIAS 152kts / GS 159kts / HDG 046° / VS -275FPM / TAT 24° / WIND 108/4kt
[09:39:09Z] L'appareil en montée / KIAS 119kts / GS 126kts / VS 70FPM / ALT 2640ft / PITCH -5.57° / HDG 047° / TAT 24° / WIND 109/4kt
[09:39:21Z] L'appareil en descente / ALT 2580ft / KIAS 119kts / GS 126kts / HDG 048° / VS -570FPM / TAT 24° / WIND 110/5kt
[09:39:57Z] trains baissés / KIAS 119kts / GS 124kts / ALT 2180ft
[09:40:55Z] En finale / KIAS 118, VS -720FPM / ALT 1550ft / tangage -3.18° / HDG 047°
[09:43:27Z] Posé à -289FPM / touchdown speed 115kts / 1.61G / tangage -1.66° / roulis -0.82°
[09:43:57Z] Spoilers RETRACTED
[09:44:18Z] Landing lights OFF
[09:44:36Z] L'appareil roule au parking
[09:48:23Z] Coupure des moteurs
[09:48:23Z] L'appareil est parké et sécurisé