Information du vol GR4250
Pilote
Date du vol
20/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4250
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
16,678kg
Distance
1,550 nautiques
Nombre de PAX
250
Début du vol
07:01 Zulu
Fin du vol
11:10 Zulu
Durée du vol
04h08
Profit
5,471.50€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-307fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
HELLI J151 CIN W257 NWN Q38 JULIM
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-307fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-307fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-1.76°
Roulis au décollage
-0.57°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
020/6kts
TAT Departure/Arrival
32°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-4.46°
Roulis à l'atterrissage
0.69°
Vitesse trains sortis
140kts
Altitude trains sortis
1,910ft
Vents à l'atterrissage
085/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[07:01:26Z] Connecté en tant que Ludo.
[07:01:36Z] Votre vol pour YPPH a démarré.
[07:01:37Z] Emarquement en cours
[07:10:09Z] Appareil en mouvement
[07:13:01Z] Démarrage des moteurs
[07:15:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[07:18:14Z] Landing lights ON
[07:18:56Z] Décollage détecté, les vents du 020/6kt
[07:19:23Z] En partange de YPDN, KIAS 156kts / 1.08G / tangage -1.76° / roulis -0.57° / VS 34FPM / HDG 108°
[07:19:29Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 175kts / ALT 230ft
[07:19:46Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 173kts / VS 2890FPM / ALT 1000ft / PITCH -10.26° / HDG 107° / TAT 30° / WIND 026/9kt
[07:19:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 167kts / ALT 1300ft
[07:22:43Z] L'appareil à 6350ft / KIAS 251kts / GS 288kts / HDG 202° / TAT 16° / WIND 062/9kt
[07:23:45Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 294kts / VS 450FPM / ALT 6360ft / PITCH -3.9° / HDG 248° / TAT 16° / WIND 061/11kt
[07:27:33Z] Landing lights OFF, ALT 18190ft
[07:40:08Z] L'appareil à 39750ft / KIAS 240kts / GS 470kts / HDG 234° / TAT -56° / WIND 005/21kt
[07:55:56Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 470kts / VS 51FPM / ALT 39800ft / PITCH -1.7° / HDG 236° / TAT -56° / WIND 354/32kt
[07:55:58Z] L'appareil à 39800ft / KIAS 240kts / GS 470kts / HDG 236° / TAT -56° / WIND 353/32kt
[07:56:08Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 472kts / VS 51FPM / ALT 39810ft / PITCH -1.71° / HDG 237° / TAT -56° / WIND 354/34kt
[07:56:13Z] L'appareil à 39810ft / KIAS 240kts / GS 472kts / HDG 236° / TAT -56° / WIND 355/34kt
[08:39:55Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 453kts / VS 51FPM / ALT 39960ft / PITCH -1.91° / HDG 220° / TAT -54° / WIND 302/58kt
[08:40:15Z] L'appareil à 39980ft / KIAS 241kts / GS 453kts / HDG 220° / TAT -54° / WIND 301/58kt
[09:38:33Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 447kts / VS 52FPM / ALT 40310ft / PITCH -1.83° / HDG 211° / TAT -53° / WIND 289/80kt
[09:39:16Z] L'appareil à 40350ft / KIAS 238kts / GS 447kts / HDG 211° / TAT -53° / WIND 290/78kt
[09:41:31Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 447kts / VS 53FPM / ALT 40350ft / PITCH -1.82° / HDG 211° / TAT -53° / WIND 290/76kt
[09:41:36Z] L'appareil à 40350ft / KIAS 238kts / GS 447kts / HDG 210° / TAT -53° / WIND 289/73kt
[09:41:39Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 447kts / VS 52FPM / ALT 40350ft / PITCH -1.79° / HDG 210° / TAT -53° / WIND 289/73kt
[09:41:59Z] L'appareil à 40370ft / KIAS 237kts / GS 447kts / HDG 210° / TAT -53° / WIND 290/73kt
[09:42:04Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 447kts / VS 63FPM / ALT 40380ft / PITCH -1.76° / HDG 210° / TAT -53° / WIND 292/73kt
[09:42:07Z] L'appareil à 40380ft / KIAS 237kts / GS 447kts / HDG 210° / TAT -53° / WIND 290/73kt
[09:47:52Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 449kts / VS 53FPM / ALT 40410ft / PITCH -1.98° / HDG 210° / TAT -53° / WIND 291/67kt
[09:47:58Z] L'appareil à 40420ft / KIAS 237kts / GS 449kts / HDG 210° / TAT -53° / WIND 291/67kt
[09:47:59Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 449kts / VS 52FPM / ALT 40420ft / PITCH -1.99° / HDG 210° / TAT -53° / WIND 291/67kt
[09:48:17Z] L'appareil à 40430ft / KIAS 237kts / GS 449kts / HDG 210° / TAT -53° / WIND 290/66kt
[09:50:44Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 449kts / VS 54FPM / ALT 40440ft / PITCH -1.61° / HDG 209° / TAT -53° / WIND 292/61kt
[09:50:47Z] L'appareil à 40440ft / KIAS 235kts / GS 449kts / HDG 209° / TAT -52° / WIND 293/61kt
[09:53:50Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 449kts / VS 63FPM / ALT 40490ft / PITCH -2.19° / HDG 208° / TAT -52° / WIND 292/57kt
[09:54:09Z] L'appareil à 40510ft / KIAS 234kts / GS 449kts / HDG 208° / TAT -52° / WIND 294/56kt
[09:56:29Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 441kts / VS 51FPM / ALT 40510ft / PITCH -2.1° / HDG 208° / TAT -52° / WIND 295/53kt
[09:57:18Z] L'appareil à 40570ft / KIAS 231kts / GS 445kts / HDG 208° / TAT -52° / WIND 293/53kt
[10:08:47Z] L'appareil en descente / ALT 40580ft / KIAS 228kts / GS 445kts / HDG 208° / VS -77FPM / TAT -52° / WIND 300/47kt
[10:09:22Z] L'appareil à 40530ft / KIAS 228kts / GS 443kts / HDG 208° / TAT -52° / WIND 300/47kt
[10:09:59Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 443kts / VS 69FPM / ALT 40540ft / PITCH -1.72° / HDG 208° / TAT -52° / WIND 300/47kt
[10:10:22Z] L'appareil à 40560ft / KIAS 228kts / GS 445kts / HDG 208° / TAT -52° / WIND 300/46kt
[10:10:30Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 445kts / VS 55FPM / ALT 40570ft / PITCH -2.56° / HDG 208° / TAT -52° / WIND 301/46kt
[10:10:39Z] L'appareil à 40580ft / KIAS 228kts / GS 445kts / HDG 208° / TAT -52° / WIND 300/46kt
[10:11:48Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 445kts / VS 81FPM / ALT 40590ft / PITCH -2.46° / HDG 208° / TAT -51° / WIND 301/46kt
[10:12:16Z] L'appareil à 40620ft / KIAS 228kts / GS 445kts / HDG 208° / TAT -51° / WIND 302/46kt
[10:24:59Z] L'appareil en descente / ALT 40610ft / KIAS 229kts / GS 449kts / HDG 208° / VS -917FPM / TAT -51° / WIND 303/42kt
[10:46:21Z] Landing lights ON, ALT 10920ft
[10:46:23Z] Landing lights OFF, ALT 10880ft
[10:46:26Z] Landing lights ON, ALT 10840ft
[10:49:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 236kts / ALT 7850ft
[10:55:35Z] L'appareil à 2840ft / KIAS 197kts / GS 202kts / HDG 359° / TAT 13° / WIND 069/17kt
[10:56:08Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 175kts / VS 78FPM / ALT 2840ft / PITCH -4.1° / HDG 359° / TAT 14° / WIND 070/17kt
[10:56:30Z] L'appareil en descente / ALT 2830ft / KIAS 153kts / GS 150kts / HDG 023° / VS -71FPM / TAT 14° / WIND 072/17kt
[10:56:52Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 134kts / VS 99FPM / ALT 2840ft / PITCH -2.93° / HDG 073° / TAT 14° / WIND 073/18kt
[10:57:04Z] L'appareil en descente / ALT 2770ft / KIAS 145kts / GS 134kts / HDG 072° / VS -668FPM / TAT 14° / WIND 074/18kt
[10:58:15Z] trains baissés / KIAS 140kts / GS 130kts / ALT 1910ft
[10:58:44Z] En finale / KIAS 138, VS -685FPM / ALT 1570ft / tangage -1.1° / HDG 061°
[11:00:58Z] Posé à -307FPM / touchdown speed 129kts / 1.1G / tangage -4.46° / roulis 0.69°
[11:01:00Z] Posé à -307FPM / touchdown speed 129kts / 1.1G / tangage -4.46° / roulis 0.69°
[11:01:40Z] L'appareil roule au parking
[11:02:28Z] Landing lights OFF
[11:02:38Z] Spoilers RETRACTED
[11:02:38Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:02:38Z] Spoilers RETRACTED
[11:06:12Z] Coupure des moteurs
[11:06:12Z] L'appareil est parké et sécurisé