[08:02:00Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[08:02:05Z] Votre vol pour ZSNJ a démarré.
[08:02:06Z] Emarquement en cours
[08:22:40Z] Landing lights OFF
[08:22:55Z] Appareil en mouvement
[08:24:14Z] Démarrage des moteurs
[08:24:41Z] Landing lights ON
[08:26:19Z] Landing lights OFF
[08:27:00Z] Landing lights ON
[08:27:35Z] Landing lights OFF
[08:28:54Z] FLAPS 2
[08:31:04Z] Landing lights ON
[08:33:57Z] Décollage détecté, les vents du 190/20kt
[08:34:18Z] En partange de RJTT, KIAS 165kts / 1.06G / tangage -8.81° / roulis -5.2° / VS 103FPM / HDG 210°
[08:34:27Z] trains rentrés / KIAS 179kts / GS 157kts / ALT 370ft
[08:34:38Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 159kts / VS 3091FPM / ALT 1000ft / PITCH -16.7° / HDG 200° / TAT 19° / WIND 202/25kt
[08:35:54Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[08:36:03Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[08:38:29Z] Landing lights OFF, ALT 10520ft
[08:59:24Z] L'appareil à 37010ft / KIAS 247kts / GS 360kts / HDG 258° / TAT -20° / WIND 235/110kt
[08:59:59Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 363kts / VS 97FPM / ALT 37020ft / PITCH -3.41° / HDG 258° / TAT -20° / WIND 235/109kt
[09:00:15Z] L'appareil à 37010ft / KIAS 249kts / GS 363kts / HDG 258° / TAT -20° / WIND 235/109kt
[09:00:49Z] L'appareil en descente / ALT 36980ft / KIAS 247kts / GS 363kts / HDG 259° / VS -168FPM / TAT -20° / WIND 236/105kt
[09:01:01Z] L'appareil à 36990ft / KIAS 248kts / GS 362kts / HDG 257° / TAT -20° / WIND 236/106kt
[09:01:09Z] L'appareil en descente / ALT 36910ft / KIAS 249kts / GS 362kts / HDG 256° / VS -908FPM / TAT -20° / WIND 235/107kt
[09:02:00Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 362kts / VS 129FPM / ALT 36020ft / PITCH -3.63° / HDG 255° / TAT -19° / WIND 235/108kt
[09:02:12Z] L'appareil à 36020ft / KIAS 255kts / GS 362kts / HDG 255° / TAT -19° / WIND 235/108kt
[09:03:36Z] L'appareil en descente / ALT 36000ft / KIAS 254kts / GS 369kts / HDG 256° / VS -129FPM / TAT -19° / WIND 236/101kt
[09:03:49Z] L'appareil à 35990ft / KIAS 255kts / GS 369kts / HDG 256° / TAT -19° / WIND 236/101kt
[09:08:16Z] L'appareil en descente / ALT 35980ft / KIAS 254kts / GS 377kts / HDG 257° / VS -123FPM / TAT -18° / WIND 237/92kt
[09:08:29Z] L'appareil à 35970ft / KIAS 255kts / GS 377kts / HDG 257° / TAT -18° / WIND 237/92kt
[09:10:07Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 381kts / VS 83FPM / ALT 35960ft / PITCH -3.4° / HDG 257° / TAT -17° / WIND 238/88kt
[09:10:11Z] L'appareil à 35960ft / KIAS 255kts / GS 381kts / HDG 257° / TAT -17° / WIND 238/87kt
[09:12:47Z] L'appareil en descente / ALT 35910ft / KIAS 255kts / GS 377kts / HDG 256° / VS -183FPM / TAT -17° / WIND 240/90kt
[09:13:00Z] L'appareil à 35910ft / KIAS 255kts / GS 377kts / HDG 256° / TAT -17° / WIND 240/90kt
[09:17:40Z] L'appareil en descente / ALT 35870ft / KIAS 254kts / GS 375kts / HDG 255° / VS -109FPM / TAT -17° / WIND 242/90kt
[09:17:51Z] L'appareil à 35860ft / KIAS 255kts / GS 377kts / HDG 255° / TAT -17° / WIND 242/90kt
[09:21:25Z] L'appareil en descente / ALT 35760ft / KIAS 254kts / GS 375kts / HDG 255° / VS -1149FPM / TAT -17° / WIND 242/88kt
[09:22:46Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 365kts / VS 623FPM / ALT 33050ft / PITCH -3.34° / HDG 254° / TAT -18° / WIND 239/94kt
[09:27:12Z] L'appareil à 35840ft / KIAS 255kts / GS 377kts / HDG 250° / TAT -17° / WIND 243/88kt
[09:27:39Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 375kts / VS 134FPM / ALT 35870ft / PITCH -3.61° / HDG 250° / TAT -17° / WIND 242/91kt
[09:27:56Z] L'appareil en descente / ALT 35850ft / KIAS 254kts / GS 377kts / HDG 250° / VS -134FPM / TAT -17° / WIND 242/86kt
[09:28:09Z] L'appareil à 35840ft / KIAS 255kts / GS 379kts / HDG 250° / TAT -17° / WIND 242/85kt
[09:29:33Z] L'appareil en descente / ALT 35820ft / KIAS 254kts / GS 383kts / HDG 250° / VS -133FPM / TAT -17° / WIND 242/81kt
[09:29:45Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 379kts / VS 255FPM / ALT 35840ft / PITCH -3.47° / HDG 250° / TAT -17° / WIND 242/86kt
[09:30:00Z] L'appareil à 35860ft / KIAS 255kts / GS 379kts / HDG 250° / TAT -17° / WIND 243/86kt
[09:31:10Z] L'appareil en descente / ALT 35830ft / KIAS 253kts / GS 383kts / HDG 250° / VS -145FPM / TAT -17° / WIND 243/80kt
[09:31:21Z] L'appareil à 35820ft / KIAS 255kts / GS 385kts / HDG 250° / TAT -16° / WIND 242/81kt
[09:31:53Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 383kts / VS 133FPM / ALT 35850ft / PITCH -3.31° / HDG 250° / TAT -16° / WIND 243/84kt
[09:32:04Z] L'appareil à 35860ft / KIAS 255kts / GS 383kts / HDG 250° / TAT -16° / WIND 243/83kt
[09:34:02Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 385kts / VS 93FPM / ALT 35860ft / PITCH -3.35° / HDG 250° / TAT -16° / WIND 243/82kt
[09:34:12Z] L'appareil à 35860ft / KIAS 255kts / GS 385kts / HDG 250° / TAT -16° / WIND 243/82kt
[09:34:25Z] L'appareil en descente / ALT 35840ft / KIAS 254kts / GS 387kts / HDG 251° / VS -145FPM / TAT -15° / WIND 245/78kt
[09:34:37Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 255kts / GS 389kts / HDG 251° / TAT -15° / WIND 245/78kt
[09:37:43Z] L'appareil en descente / ALT 35800ft / KIAS 255kts / GS 389kts / HDG 251° / VS -115FPM / TAT -15° / WIND 249/76kt
[09:37:55Z] L'appareil à 35800ft / KIAS 255kts / GS 389kts / HDG 251° / TAT -15° / WIND 249/76kt
[09:40:23Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 389kts / VS 221FPM / ALT 35830ft / PITCH -3.49° / HDG 251° / TAT -15° / WIND 248/78kt
[09:40:39Z] L'appareil à 35840ft / KIAS 255kts / GS 387kts / HDG 251° / TAT -15° / WIND 248/78kt
[09:41:00Z] L'appareil en descente / ALT 35820ft / KIAS 254kts / GS 391kts / HDG 251° / VS -97FPM / TAT -15° / WIND 251/74kt
[09:41:13Z] L'appareil à 35820ft / KIAS 255kts / GS 393kts / HDG 251° / TAT -15° / WIND 251/74kt
[09:44:21Z] L'appareil en descente / ALT 35800ft / KIAS 255kts / GS 395kts / HDG 251° / VS -129FPM / TAT -15° / WIND 253/72kt
[09:44:32Z] L'appareil à 35790ft / KIAS 255kts / GS 395kts / HDG 251° / TAT -14° / WIND 253/72kt
[09:44:46Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 395kts / VS 227FPM / ALT 35820ft / PITCH -3.58° / HDG 252° / TAT -15° / WIND 254/72kt
[09:45:04Z] L'appareil à 35840ft / KIAS 256kts / GS 395kts / HDG 252° / TAT -15° / WIND 254/73kt
[09:47:00Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 395kts / VS 201FPM / ALT 35850ft / PITCH -3.39° / HDG 251° / TAT -15° / WIND 255/72kt
[09:47:15Z] L'appareil à 35860ft / KIAS 256kts / GS 395kts / HDG 251° / TAT -15° / WIND 255/73kt
[09:47:43Z] L'appareil en descente / ALT 35840ft / KIAS 255kts / GS 395kts / HDG 252° / VS -81FPM / TAT -14° / WIND 257/72kt
[09:47:56Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 255kts / GS 395kts / HDG 252° / TAT -14° / WIND 257/72kt
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[09:49:35Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 255kts / GS 395kts / HDG 252° / TAT -15° / WIND 259/72kt
[09:51:09Z] L'appareil en descente / ALT 35810ft / KIAS 255kts / GS 395kts / HDG 249° / VS -116FPM / TAT -14° / WIND 260/73kt
[09:51:27Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 397kts / VS 226FPM / ALT 35840ft / PITCH -3.43° / HDG 246° / TAT -15° / WIND 260/72kt
[09:51:44Z] L'appareil à 35850ft / KIAS 255kts / GS 397kts / HDG 246° / TAT -15° / WIND 260/72kt
[09:52:57Z] L'appareil en descente / ALT 35820ft / KIAS 255kts / GS 395kts / HDG 246° / VS -187FPM / TAT -15° / WIND 261/74kt
[09:53:11Z] L'appareil à 35810ft / KIAS 255kts / GS 395kts / HDG 246° / TAT -15° / WIND 261/74kt
[09:53:29Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 395kts / VS 263FPM / ALT 35850ft / PITCH -3.49° / HDG 246° / TAT -15° / WIND 261/74kt
[09:53:44Z] L'appareil à 35870ft / KIAS 255kts / GS 395kts / HDG 246° / TAT -15° / WIND 261/74kt
[09:54:49Z] L'appareil en descente / ALT 35840ft / KIAS 255kts / GS 395kts / HDG 246° / VS -147FPM / TAT -15° / WIND 262/76kt
[09:55:01Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 255kts / GS 393kts / HDG 246° / TAT -15° / WIND 262/76kt
[09:55:33Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 393kts / VS 113FPM / ALT 35850ft / PITCH -3.45° / HDG 247° / TAT -15° / WIND 264/77kt
[09:55:47Z] L'appareil à 35860ft / KIAS 255kts / GS 393kts / HDG 246° / TAT -15° / WIND 263/76kt
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[09:57:54Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 255kts / GS 393kts / HDG 246° / TAT -15° / WIND 263/78kt
[09:58:33Z] L'appareil en descente / ALT 35880ft / KIAS 255kts / GS 391kts / HDG 246° / VS -110FPM / TAT -16° / WIND 264/79kt
[09:58:46Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 255kts / GS 391kts / HDG 246° / TAT -16° / WIND 264/79kt
[09:59:46Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 395kts / VS 246FPM / ALT 35910ft / PITCH -3.61° / HDG 238° / TAT -16° / WIND 264/79kt
[10:01:31Z] L'appareil à 36760ft / KIAS 249kts / GS 397kts / HDG 237° / TAT -17° / WIND 263/76kt
[10:03:27Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 397kts / VS 273FPM / ALT 36800ft / PITCH -3.63° / HDG 237° / TAT -17° / WIND 263/78kt
[10:03:43Z] L'appareil à 36820ft / KIAS 250kts / GS 395kts / HDG 237° / TAT -17° / WIND 262/79kt
[10:04:53Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 249kts / GS 393kts / HDG 238° / VS -54FPM / TAT -17° / WIND 263/80kt
[10:05:01Z] L'appareil à 36810ft / KIAS 251kts / GS 393kts / HDG 238° / TAT -17° / WIND 263/81kt
[10:05:24Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 393kts / VS 117FPM / ALT 36830ft / PITCH -3.52° / HDG 238° / TAT -18° / WIND 263/82kt
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[10:07:54Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 250kts / GS 381kts / HDG 250° / TAT -19° / WIND 263/85kt
[10:08:57Z] L'appareil en descente / ALT 36880ft / KIAS 250kts / GS 381kts / HDG 251° / VS -53FPM / TAT -19° / WIND 263/84kt
[10:09:05Z] L'appareil à 36880ft / KIAS 250kts / GS 381kts / HDG 250° / TAT -19° / WIND 263/84kt
[10:10:04Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 381kts / VS 252FPM / ALT 36930ft / PITCH -3.6° / HDG 250° / TAT -19° / WIND 263/84kt
[10:10:19Z] L'appareil à 36940ft / KIAS 250kts / GS 381kts / HDG 250° / TAT -19° / WIND 263/84kt
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[10:12:10Z] L'appareil à 37070ft / KIAS 249kts / GS 381kts / HDG 250° / TAT -19° / WIND 263/85kt
[10:12:34Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 379kts / VS 124FPM / ALT 37090ft / PITCH -3.55° / HDG 250° / TAT -19° / WIND 263/87kt
[10:12:55Z] L'appareil en descente / ALT 37080ft / KIAS 249kts / GS 379kts / HDG 250° / VS -54FPM / TAT -19° / WIND 264/85kt
[10:13:03Z] L'appareil à 37080ft / KIAS 249kts / GS 379kts / HDG 250° / TAT -19° / WIND 264/85kt
[10:15:06Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 377kts / VS 153FPM / ALT 37120ft / PITCH -3.56° / HDG 251° / TAT -19° / WIND 264/89kt
[10:15:21Z] L'appareil à 37130ft / KIAS 249kts / GS 377kts / HDG 251° / TAT -19° / WIND 264/89kt
[10:17:42Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 373kts / VS 151FPM / ALT 37170ft / PITCH -3.56° / HDG 251° / TAT -19° / WIND 264/94kt
[10:17:59Z] L'appareil à 37190ft / KIAS 250kts / GS 371kts / HDG 251° / TAT -19° / WIND 264/94kt
[10:20:20Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 371kts / VS 199FPM / ALT 37220ft / PITCH -3.61° / HDG 251° / TAT -19° / WIND 265/97kt
[10:20:44Z] L'appareil à 37250ft / KIAS 250kts / GS 367kts / HDG 251° / TAT -20° / WIND 265/98kt
[10:25:24Z] L'appareil en descente / ALT 37220ft / KIAS 249kts / GS 367kts / HDG 251° / VS -68FPM / TAT -20° / WIND 267/99kt
[10:25:33Z] L'appareil à 37220ft / KIAS 250kts / GS 365kts / HDG 251° / TAT -20° / WIND 267/101kt
[10:25:44Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 365kts / VS 103FPM / ALT 37240ft / PITCH -3.49° / HDG 251° / TAT -21° / WIND 267/102kt
[10:25:58Z] L'appareil à 37250ft / KIAS 250kts / GS 363kts / HDG 251° / TAT -21° / WIND 267/102kt
[10:28:33Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 363kts / VS 258FPM / ALT 37290ft / PITCH -3.63° / HDG 251° / TAT -21° / WIND 268/106kt
[10:28:57Z] L'appareil à 37330ft / KIAS 250kts / GS 360kts / HDG 251° / TAT -21° / WIND 268/107kt
[10:31:49Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 352kts / VS 156FPM / ALT 37340ft / PITCH -3.49° / HDG 259° / TAT -22° / WIND 268/110kt
[10:32:00Z] L'appareil à 37350ft / KIAS 249kts / GS 352kts / HDG 258° / TAT -22° / WIND 268/110kt
[10:35:25Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 350kts / VS 228FPM / ALT 37380ft / PITCH -3.59° / HDG 259° / TAT -22° / WIND 269/115kt
[10:35:52Z] L'appareil à 37420ft / KIAS 250kts / GS 346kts / HDG 259° / TAT -22° / WIND 269/116kt
[10:39:06Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 342kts / VS 167FPM / ALT 37430ft / PITCH -3.49° / HDG 259° / TAT -23° / WIND 269/121kt
[10:39:24Z] L'appareil à 37450ft / KIAS 250kts / GS 340kts / HDG 259° / TAT -23° / WIND 269/121kt
[10:42:55Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 336kts / VS 236FPM / ALT 37500ft / PITCH -3.49° / HDG 259° / TAT -23° / WIND 269/128kt
[10:43:14Z] L'appareil à 37520ft / KIAS 249kts / GS 334kts / HDG 259° / TAT -23° / WIND 269/127kt
[10:46:50Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 330kts / VS 289FPM / ALT 37530ft / PITCH -3.52° / HDG 259° / TAT -23° / WIND 269/135kt
[10:47:09Z] L'appareil à 37560ft / KIAS 250kts / GS 327kts / HDG 259° / TAT -24° / WIND 269/135kt
[10:50:59Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 321kts / VS 104FPM / ALT 37560ft / PITCH -3.4° / HDG 260° / TAT -24° / WIND 269/141kt
[10:51:12Z] L'appareil à 37570ft / KIAS 250kts / GS 321kts / HDG 260° / TAT -24° / WIND 269/141kt
[10:55:15Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 317kts / VS 332FPM / ALT 37630ft / PITCH -3.55° / HDG 260° / TAT -24° / WIND 270/149kt
[10:55:37Z] L'appareil à 37670ft / KIAS 251kts / GS 313kts / HDG 260° / TAT -24° / WIND 269/150kt
[10:58:36Z] L'appareil en descente / ALT 37630ft / KIAS 250kts / GS 313kts / HDG 260° / VS -66FPM / TAT -24° / WIND 270/150kt
[10:58:45Z] L'appareil à 37630ft / KIAS 250kts / GS 311kts / HDG 260° / TAT -24° / WIND 270/150kt
[10:59:48Z] L'appareil en descente / ALT 37600ft / KIAS 250kts / GS 311kts / HDG 260° / VS -56FPM / TAT -24° / WIND 269/151kt
[10:59:57Z] L'appareil à 37600ft / KIAS 250kts / GS 311kts / HDG 260° / TAT -24° / WIND 269/151kt
[11:01:20Z] L'appareil en descente / ALT 37580ft / KIAS 250kts / GS 313kts / HDG 260° / VS -73FPM / TAT -24° / WIND 270/149kt
[11:01:30Z] L'appareil à 37570ft / KIAS 250kts / GS 313kts / HDG 260° / TAT -24° / WIND 270/149kt
[11:04:11Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 315kts / VS 343FPM / ALT 37600ft / PITCH -3.71° / HDG 262° / TAT -24° / WIND 271/150kt
[11:04:38Z] L'appareil à 37680ft / KIAS 250kts / GS 311kts / HDG 262° / TAT -24° / WIND 271/149kt
[11:06:40Z] L'appareil en descente / ALT 37640ft / KIAS 249kts / GS 315kts / HDG 262° / VS -129FPM / TAT -24° / WIND 271/144kt
[11:06:52Z] L'appareil à 37640ft / KIAS 250kts / GS 317kts / HDG 262° / TAT -24° / WIND 271/144kt
[11:09:09Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 319kts / VS 236FPM / ALT 37650ft / PITCH -3.45° / HDG 262° / TAT -24° / WIND 272/145kt
[11:09:25Z] L'appareil à 37670ft / KIAS 250kts / GS 317kts / HDG 262° / TAT -24° / WIND 272/145kt
[11:13:59Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 325kts / VS 301FPM / ALT 37670ft / PITCH -3.5° / HDG 263° / TAT -24° / WIND 274/141kt
[11:14:21Z] L'appareil à 37710ft / KIAS 250kts / GS 321kts / HDG 263° / TAT -24° / WIND 274/141kt
[11:14:42Z] L'appareil en descente / ALT 37690ft / KIAS 250kts / GS 325kts / HDG 263° / VS -62FPM / TAT -24° / WIND 274/138kt
[11:14:50Z] L'appareil à 37690ft / KIAS 250kts / GS 325kts / HDG 263° / TAT -24° / WIND 274/138kt
[11:18:53Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 330kts / VS 123FPM / ALT 37680ft / PITCH -3.35° / HDG 262° / TAT -24° / WIND 275/134kt
[11:19:12Z] L'appareil à 37700ft / KIAS 250kts / GS 329kts / HDG 263° / TAT -24° / WIND 275/134kt
[11:24:27Z] L'appareil en descente / ALT 37600ft / KIAS 250kts / GS 332kts / HDG 285° / VS -875FPM / TAT -25° / WIND 277/126kt
[11:32:56Z] L'appareil en montée / KIAS 325kts / GS 350kts / VS 58FPM / ALT 10870ft / PITCH -1.13° / HDG 291° / TAT 14° / WIND 312/33kt
[11:33:05Z] L'appareil à 10870ft / KIAS 325kts / GS 350kts / HDG 291° / TAT 14° / WIND 312/33kt
[11:35:03Z] L'appareil en descente / ALT 10810ft / KIAS 261kts / GS 280kts / HDG 277° / VS -505FPM / TAT 8° / WIND 312/33kt
[11:37:03Z] L'appareil en montée / KIAS 356kts / GS 385kts / VS 3492FPM / ALT 9580ft / PITCH -3.54° / HDG 276° / TAT 19° / WIND 319/31kt
[11:37:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 353kts / ALT 9680ft
[11:37:22Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 350kts / ALT 9580ft
[11:37:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 348kts / ALT 9460ft
[11:37:26Z] L'appareil en descente / ALT 9340ft / KIAS 345kts / GS 371kts / HDG 273° / VS -3667FPM / TAT 18° / WIND 319/31kt
[11:37:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 307kts / ALT 8340ft
[11:38:26Z] L'appareil à 7870ft / KIAS 249kts / GS 260kts / HDG 277° / TAT 10° / WIND 320/27kt
[11:38:42Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 7880ft
[11:38:46Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 7880ft
[11:40:08Z] L'appareil en descente / ALT 7820ft / KIAS 250kts / GS 259kts / HDG 290° / VS -536FPM / TAT 10° / WIND 321/27kt
[11:40:22Z] Landing lights ON, ALT 7510ft
[11:41:52Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[11:42:48Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[11:42:56Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[11:43:23Z] FLAPS 4, KIAS 172kt
[11:43:24Z] FLAPS FULL, KIAS 171kt
[11:43:34Z] L'appareil à 4880ft / KIAS 157kts / GS 148kts / HDG 291° / TAT 9° / WIND 318/25kt
[11:45:57Z] L'appareil en descente / ALT 4790ft / KIAS 149kts / GS 140kts / HDG 291° / VS -587FPM / TAT 9° / WIND 317/24kt
[11:47:45Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 150kts / GS 136kts / HDG 292° / TAT 14° / WIND 318/25kt
[11:52:39Z] trains baissés / KIAS 137kts / GS 138kts / ALT 2970ft
[11:52:44Z] L'appareil en descente / ALT 2900ft / KIAS 136kts / GS 138kts / HDG 247° / VS -1041FPM / TAT 14° / WIND 322/25kt
[11:54:34Z] En finale / KIAS 130, VS -688FPM / ALT 1520ft / tangage -4.24° / HDG 246°
[11:56:42Z] Posé à -539FPM / touchdown speed 128kts / 1.04G / tangage -4.57° / roulis -1.99°
[11:56:47Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:56:59Z] Spoilers RETRACTED
[11:57:07Z] L'appareil roule au parking
[11:57:32Z] FLAPS 4
[11:57:35Z] FLAPS 3
[11:57:43Z] FLAPS 2
[11:57:45Z] FLAPS 1
[11:57:55Z] FLAPS UP
[12:03:21Z] Coupure des moteurs
[12:03:21Z] L'appareil est parké et sécurisé