Information du vol GR2141
Pilote
Date du vol
13/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2141
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
4,433kg
Distance
638 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
20:41 Zulu
Fin du vol
22:33 Zulu
Durée du vol
01h52
Profit
2,252.14€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-143fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV Y50 REM B3 VATRI T11 SOMDA A6 ROMAM UT43 BEPER UM728 KOLON OMARD M623 VAREK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-143fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-143fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-8.61°
Roulis au décollage
0.86°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
190/5kts
TAT Departure/Arrival
12°C/19°C
Force à l'atterrissage
0.95G
Vitesse à l'atterrissage
114kts
Angle à l'atterrissage
-5.1°
Roulis à l'atterrissage
-0.39°
Vitesse trains sortis
201kts
Altitude trains sortis
2,550ft
Vents à l'atterrissage
057/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:41:04Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:41:17Z] Votre vol pour LFKJ a démarré.
[20:41:19Z] Emarquement en cours
[20:43:02Z] Démarrage des moteurs
[20:43:55Z] Appareil en mouvement
[20:44:05Z] Landing lights ON
[20:46:52Z] Décollage détecté, les vents du 190/5kt
[20:47:17Z] En partange de EBBR, KIAS 158kts / 1.08G / tangage -8.61° / roulis 0.86° / VS 92FPM / HDG 242°
[20:47:20Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 161kts / ALT 160ft
[20:47:36Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 144kts / VS 3704FPM / ALT 1140ft / PITCH -19.1° / HDG 244° / TAT 14° / WIND 233/12kt
[20:48:00Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[20:48:13Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[20:48:31Z] FLAPS UP, KIAS 220kt
[20:51:05Z] Landing lights OFF, ALT 9950ft
[21:09:07Z] L'appareil à 36010ft / KIAS 258kts / GS 447kts / HDG 156° / TAT -29° / WIND 232/51kt
[21:09:19Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 449kts / VS 76FPM / ALT 36020ft / PITCH -3.32° / HDG 156° / TAT -28° / WIND 232/51kt
[21:09:30Z] L'appareil à 36020ft / KIAS 260kts / GS 451kts / HDG 156° / TAT -28° / WIND 232/51kt
[21:23:56Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 451kts / VS 61FPM / ALT 36190ft / PITCH -3.23° / HDG 163° / TAT -28° / WIND 239/51kt
[21:24:06Z] L'appareil à 36190ft / KIAS 260kts / GS 451kts / HDG 163° / TAT -28° / WIND 239/51kt
[21:26:22Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 449kts / VS 51FPM / ALT 36230ft / PITCH -3.2° / HDG 163° / TAT -29° / WIND 239/53kt
[21:26:23Z] L'appareil à 36230ft / KIAS 259kts / GS 449kts / HDG 163° / TAT -29° / WIND 239/53kt
[21:28:21Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 447kts / VS 84FPM / ALT 36250ft / PITCH -3.32° / HDG 163° / TAT -29° / WIND 239/54kt
[21:28:32Z] L'appareil à 36250ft / KIAS 259kts / GS 445kts / HDG 165° / TAT -29° / WIND 239/55kt
[21:28:51Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 443kts / VS 68FPM / ALT 36260ft / PITCH -3.2° / HDG 166° / TAT -29° / WIND 238/56kt
[21:29:02Z] L'appareil à 36250ft / KIAS 259kts / GS 443kts / HDG 167° / TAT -29° / WIND 238/56kt
[21:30:40Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 443kts / VS 88FPM / ALT 36300ft / PITCH -3.12° / HDG 167° / TAT -29° / WIND 238/60kt
[21:30:57Z] L'appareil en descente / ALT 36280ft / KIAS 260kts / GS 443kts / HDG 167° / VS -82FPM / TAT -29° / WIND 238/61kt
[21:31:09Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 441kts / VS 79FPM / ALT 36290ft / PITCH -3.44° / HDG 167° / TAT -29° / WIND 238/61kt
[21:31:21Z] L'appareil à 36290ft / KIAS 259kts / GS 441kts / HDG 167° / TAT -29° / WIND 239/61kt
[21:31:47Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 439kts / VS 168FPM / ALT 36320ft / PITCH -3.07° / HDG 167° / TAT -30° / WIND 238/62kt
[21:31:59Z] L'appareil en descente / ALT 36290ft / KIAS 256kts / GS 441kts / HDG 167° / VS -203FPM / TAT -30° / WIND 243/60kt
[21:32:13Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 439kts / VS 389FPM / ALT 36330ft / PITCH -3.33° / HDG 167° / TAT -30° / WIND 238/62kt
[21:32:26Z] L'appareil en descente / ALT 36310ft / KIAS 257kts / GS 443kts / HDG 167° / VS -169FPM / TAT -30° / WIND 241/57kt
[21:32:37Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 443kts / VS 65FPM / ALT 36320ft / PITCH -3.2° / HDG 167° / TAT -29° / WIND 239/60kt
[21:32:48Z] L'appareil à 36320ft / KIAS 261kts / GS 445kts / HDG 167° / TAT -29° / WIND 238/60kt
[21:33:38Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 445kts / VS 88FPM / ALT 36320ft / PITCH -3.19° / HDG 167° / TAT -29° / WIND 237/63kt
[21:33:51Z] L'appareil à 36300ft / KIAS 260kts / GS 441kts / HDG 167° / TAT -30° / WIND 237/63kt
[21:34:00Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 437kts / VS 183FPM / ALT 36340ft / PITCH -3.19° / HDG 167° / TAT -30° / WIND 237/63kt
[21:34:11Z] L'appareil à 36330ft / KIAS 258kts / GS 437kts / HDG 167° / TAT -30° / WIND 236/62kt
[21:34:30Z] L'appareil en descente / ALT 36320ft / KIAS 258kts / GS 437kts / HDG 167° / VS -112FPM / TAT -30° / WIND 236/62kt
[21:34:41Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 435kts / VS 103FPM / ALT 36340ft / PITCH -3.28° / HDG 167° / TAT -30° / WIND 237/63kt
[21:34:50Z] L'appareil à 36340ft / KIAS 257kts / GS 435kts / HDG 167° / TAT -30° / WIND 236/63kt
[21:35:14Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 433kts / VS 50FPM / ALT 36350ft / PITCH -3.27° / HDG 168° / TAT -31° / WIND 236/63kt
[21:35:22Z] L'appareil à 36360ft / KIAS 256kts / GS 433kts / HDG 168° / TAT -31° / WIND 237/64kt
[21:35:39Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 433kts / VS 53FPM / ALT 36370ft / PITCH -3.08° / HDG 167° / TAT -31° / WIND 236/63kt
[21:36:01Z] L'appareil à 36360ft / KIAS 257kts / GS 433kts / HDG 168° / TAT -31° / WIND 237/65kt
[21:36:08Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 433kts / VS 51FPM / ALT 36350ft / PITCH -3.37° / HDG 168° / TAT -31° / WIND 237/63kt
[21:36:29Z] L'appareil à 36370ft / KIAS 257kts / GS 433kts / HDG 168° / TAT -31° / WIND 236/64kt
[21:37:33Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 424kts / VS 67FPM / ALT 36380ft / PITCH -3.39° / HDG 179° / TAT -31° / WIND 234/62kt
[21:37:54Z] L'appareil à 36380ft / KIAS 258kts / GS 424kts / HDG 180° / TAT -31° / WIND 236/63kt
[21:39:34Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 428kts / VS 96FPM / ALT 36410ft / PITCH -3.1° / HDG 180° / TAT -31° / WIND 237/62kt
[21:39:52Z] L'appareil à 36390ft / KIAS 260kts / GS 428kts / HDG 180° / TAT -31° / WIND 237/62kt
[21:40:02Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 428kts / VS 60FPM / ALT 36410ft / PITCH -3.2° / HDG 180° / TAT -31° / WIND 237/62kt
[21:40:10Z] L'appareil à 36400ft / KIAS 260kts / GS 428kts / HDG 180° / TAT -31° / WIND 237/62kt
[22:00:36Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 412kts / VS 149FPM / ALT 36640ft / PITCH -3.38° / HDG 191° / TAT -31° / WIND 238/71kt
[22:00:47Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 259kts / GS 404kts / HDG 201° / TAT -31° / WIND 238/71kt
[22:03:32Z] L'appareil en descente / ALT 36410ft / KIAS 265kts / GS 408kts / HDG 204° / VS -2542FPM / TAT -30° / WIND 241/71kt
[22:16:26Z] Landing lights ON, ALT 9830ft
[22:23:18Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[22:23:26Z] FLAPS 2, KIAS 208kt
[22:23:30Z] FLAPS 3, KIAS 208kt
[22:23:58Z] FLAPS 4, KIAS 205kt
[22:24:07Z] trains baissés / KIAS 201kts / GS 214kts / ALT 2550ft
[22:24:51Z] FLAPS 5, KIAS 171kt
[22:24:54Z] FLAPS 6, KIAS 169kt
[22:24:57Z] FLAPS 7, KIAS 166kt
[22:25:06Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[22:25:10Z] En finale / KIAS 152, VS -920FPM / ALT 1520ft / tangage -0.73° / HDG 025°
[22:27:21Z] L'appareil à 30ft / KIAS 120kts / GS 119kts / HDG 026° / TAT 18° / WIND 045/2kt
[22:27:23Z] L'appareil en descente / ALT 30ft / KIAS 117kts / GS 117kts / HDG 026° / VS -126FPM / TAT 18° / WIND 045/2kt
[22:27:25Z] Posé à -143FPM / touchdown speed 114kts / 0.95G / tangage -5.1° / roulis -0.39°
[22:27:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:27:39Z] L'appareil roule au parking
[22:27:47Z] Spoilers RETRACTED
[22:27:55Z] FLAPS 7
[22:28:00Z] FLAPS 6
[22:28:04Z] FLAPS 5
[22:28:06Z] FLAPS 4
[22:28:10Z] FLAPS 3
[22:28:14Z] FLAPS 2
[22:28:18Z] FLAPS 1
[22:28:25Z] FLAPS UP
[22:32:13Z] Landing lights OFF
[22:32:53Z] Landing lights ON
[22:32:53Z] Coupure des moteurs
[22:32:53Z] L'appareil est parké et sécurisé