Information du vol GR2142
Pilote
Date du vol
13/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2142
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,133kg
Distance
602 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
15:32 Zulu
Fin du vol
17:32 Zulu
Durée du vol
01h59
Profit
2,125.06€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-161fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LONSU BARSO UM622 IRMAR VANAS N853 MOLUS T330 GILIR PENDU EPL ROUSY M624 DIK N852 LNO
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-161fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-161fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-9.85°
Roulis au décollage
-0.82°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
40ft
Vents au décollage
010/7kts
TAT Departure/Arrival
20°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-4.59°
Roulis à l'atterrissage
0.3°
Vitesse trains sortis
227kts
Altitude trains sortis
2,400ft
Vents à l'atterrissage
170/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:32:25Z] Connecté en tant que Vincent242.
[15:32:38Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:32:40Z] Emarquement en cours
[15:42:56Z] Landing lights OFF
[15:43:12Z] Appareil en mouvement
[15:43:57Z] Démarrage des moteurs
[15:44:22Z] Landing lights ON
[15:44:33Z] FLAPS 2
[15:46:43Z] Landing lights OFF
[15:48:27Z] Landing lights ON
[15:50:37Z] Décollage détecté, les vents du 010/5kt
[15:50:55Z] En partange de LFKJ, KIAS 152kts / 1.02G / tangage -9.85° / roulis -0.82° / VS 27FPM / HDG 024°
[15:50:57Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 154kts / ALT 40ft
[15:51:03Z] L'appareil à 320ft / KIAS 160kts / GS 156kts / HDG 026° / TAT 20° / WIND 014/5kt
[15:51:15Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 156kts / VS 3577FPM / ALT 1020ft / PITCH -20.3° / HDG 027° / TAT 20° / WIND 085/1kt
[15:52:22Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[15:52:30Z] FLAPS UP, KIAS 199kt
[15:54:00Z] Landing lights OFF, ALT 10050ft
[16:13:19Z] L'appareil à 37490ft / KIAS 248kts / GS 468kts / HDG 337° / TAT -34° / WIND 234/73kt
[16:15:51Z] L'appareil en descente / ALT 37470ft / KIAS 250kts / GS 468kts / HDG 337° / VS -96FPM / TAT -33° / WIND 237/72kt
[16:16:02Z] L'appareil à 37460ft / KIAS 252kts / GS 470kts / HDG 337° / TAT -33° / WIND 238/72kt
[16:23:59Z] L'appareil en descente / ALT 37370ft / KIAS 257kts / GS 472kts / HDG 337° / VS -89FPM / TAT -31° / WIND 242/65kt
[16:24:16Z] L'appareil à 37370ft / KIAS 257kts / GS 470kts / HDG 335° / TAT -30° / WIND 243/62kt
[16:24:48Z] L'appareil en descente / ALT 37340ft / KIAS 254kts / GS 463kts / HDG 333° / VS -380FPM / TAT -31° / WIND 242/63kt
[16:25:01Z] L'appareil à 37320ft / KIAS 254kts / GS 463kts / HDG 333° / TAT -31° / WIND 242/61kt
[16:25:03Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 463kts / VS 51FPM / ALT 37320ft / PITCH -3.37° / HDG 333° / TAT -31° / WIND 243/61kt
[16:25:08Z] L'appareil à 37320ft / KIAS 253kts / GS 463kts / HDG 333° / TAT -31° / WIND 241/61kt
[16:26:08Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 465kts / VS 96FPM / ALT 37330ft / PITCH -4.19° / HDG 336° / TAT -30° / WIND 244/61kt
[16:26:12Z] L'appareil à 37330ft / KIAS 254kts / GS 465kts / HDG 339° / TAT -30° / WIND 244/62kt
[16:26:15Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 468kts / VS 168FPM / ALT 37330ft / PITCH -3.5° / HDG 341° / TAT -31° / WIND 241/58kt
[16:26:34Z] L'appareil à 37350ft / KIAS 255kts / GS 474kts / HDG 344° / TAT -30° / WIND 242/57kt
[16:26:44Z] L'appareil en descente / ALT 37340ft / KIAS 254kts / GS 474kts / HDG 342° / VS -87FPM / TAT -30° / WIND 242/64kt
[16:26:54Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 472kts / VS 78FPM / ALT 37350ft / PITCH -3.19° / HDG 343° / TAT -30° / WIND 241/61kt
[16:27:03Z] L'appareil à 37350ft / KIAS 254kts / GS 474kts / HDG 343° / TAT -30° / WIND 241/59kt
[16:29:02Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 474kts / VS 53FPM / ALT 37340ft / PITCH -2.9° / HDG 344° / TAT -30° / WIND 239/49kt
[16:29:12Z] L'appareil en descente / ALT 37330ft / KIAS 255kts / GS 476kts / HDG 344° / VS -106FPM / TAT -29° / WIND 239/48kt
[16:29:30Z] L'appareil à 37310ft / KIAS 257kts / GS 478kts / HDG 344° / TAT -29° / WIND 240/48kt
[16:30:43Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 480kts / VS 60FPM / ALT 37330ft / PITCH -2.99° / HDG 345° / TAT -29° / WIND 238/45kt
[16:30:52Z] L'appareil à 37330ft / KIAS 257kts / GS 478kts / HDG 345° / TAT -29° / WIND 238/45kt
[16:53:21Z] L'appareil en descente / ALT 37040ft / KIAS 259kts / GS 486kts / HDG 337° / VS -1972FPM / TAT -28° / WIND 187/24kt
[17:04:27Z] Landing lights ON, ALT 9440ft
[17:07:24Z] L'appareil à 5720ft / KIAS 250kts / GS 290kts / HDG 299° / TAT 16° / WIND 173/24kt
[17:08:18Z] L'appareil en descente / ALT 5660ft / KIAS 239kts / GS 272kts / HDG 283° / VS -509FPM / TAT 16° / WIND 171/23kt
[17:10:05Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[17:11:08Z] trains baissés / KIAS 227kts / GS 239kts / ALT 2400ft
[17:12:15Z] L'appareil à 1890ft / KIAS 174kts / GS 161kts / HDG 183° / TAT 22° / WIND 164/22kt
[17:13:06Z] L'appareil en descente / ALT 1820ft / KIAS 174kts / GS 177kts / HDG 243° / VS -616FPM / TAT 21° / WIND 173/18kt
[17:13:26Z] En finale / KIAS 180, VS -1032FPM / ALT 1560ft / tangage -3.57° / HDG 244°
[17:14:03Z] FLAPS 2, KIAS 165kt
[17:14:11Z] FLAPS 3, KIAS 164kt
[17:14:12Z] FLAPS 4, KIAS 161kt
[17:14:13Z] FLAPS FULL, KIAS 161kt
[17:15:20Z] Posé à -161FPM / touchdown speed 138kts / 1.04G / tangage -4.59° / roulis 0.3°
[17:15:23Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:15:55Z] L'appareil roule au parking
[17:16:06Z] FLAPS 4
[17:16:08Z] Spoilers RETRACTED
[17:16:09Z] FLAPS 3
[17:16:17Z] FLAPS 2
[17:16:19Z] FLAPS 1
[17:16:28Z] FLAPS UP
[17:16:55Z] Landing lights OFF
[17:21:03Z] Landing lights ON
[17:21:18Z] Landing lights OFF
[17:23:26Z] Landing lights ON
[17:23:36Z] Landing lights OFF
[17:25:02Z] Landing lights ON
[17:25:04Z] Landing lights OFF
[17:29:55Z] Landing lights ON
[17:29:59Z] Coupure des moteurs
[17:29:59Z] L'appareil est parké et sécurisé