Information du vol GR4155
Pilote
Date du vol
13/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4155
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
16,696kg
Distance
1,123 nautiques
Nombre de PAX
250
Début du vol
09:01 Zulu
Fin du vol
12:57 Zulu
Durée du vol
03h56
Profit
3,964.19€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-741fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NINOX Y28 IPLES Y207 ARASI Y20 KAMMY Y204 DGC Y28 ISAKY Y592 POTET A593 PK R343 ESBAG
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-741fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-741fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
0.55°
Roulis au décollage
0.39°
Vitesse trains rentrés
178kts
Altitude trains rentrés
580ft
Vents au décollage
127/13kts
TAT Departure/Arrival
15°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.48G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-5°
Roulis à l'atterrissage
-0.38°
Vitesse trains sortis
155kts
Altitude trains sortis
2,040ft
Vents à l'atterrissage
246/38kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[09:00:56Z] Connecté en tant que Ludo.
[09:01:05Z] Votre vol pour ZSNJ a démarré.
[09:01:06Z] Emarquement en cours
[09:13:14Z] Appareil en mouvement
[09:16:13Z] Démarrage des moteurs
[09:18:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:23:05Z] Landing lights ON
[09:24:08Z] Décollage détecté, les vents du 127/13kt
[09:24:29Z] En partange de RJTT, KIAS 167kts / 0.99G / tangage 0.55° / roulis 0.39° / VS -10FPM / HDG 148°
[09:24:38Z] L'appareil à 390ft / KIAS 180kts / GS 169kts / HDG 146° / TAT 14° / WIND 125/14kt
[09:24:40Z] trains rentrés / KIAS 178kts / GS 167kts / ALT 580ft
[09:24:48Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 173kts / VS 2056FPM / ALT 920ft / PITCH -5.9° / HDG 146° / TAT 13° / WIND 124/14kt
[09:25:18Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 219kts / ALT 2170ft
[09:27:33Z] Landing lights OFF, ALT 10330ft
[09:40:53Z] L'appareil à 39440ft / KIAS 246kts / GS 377kts / HDG 260° / TAT -57° / WIND 235/102kt
[09:43:56Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 377kts / VS 53FPM / ALT 39400ft / PITCH -1.73° / HDG 260° / TAT -57° / WIND 235/103kt
[09:43:58Z] L'appareil à 39400ft / KIAS 248kts / GS 377kts / HDG 260° / TAT -57° / WIND 235/103kt
[09:45:48Z] L'appareil en descente / ALT 39360ft / KIAS 249kts / GS 375kts / HDG 259° / VS -84FPM / TAT -58° / WIND 238/103kt
[09:46:36Z] L'appareil à 39300ft / KIAS 249kts / GS 375kts / HDG 259° / TAT -58° / WIND 237/104kt
[09:47:46Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 371kts / VS 53FPM / ALT 39300ft / PITCH -1.42° / HDG 257° / TAT -58° / WIND 235/106kt
[09:48:33Z] L'appareil à 39360ft / KIAS 250kts / GS 371kts / HDG 257° / TAT -57° / WIND 239/108kt
[09:54:21Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 363kts / VS 58FPM / ALT 39400ft / PITCH -1.52° / HDG 256° / TAT -57° / WIND 239/113kt
[09:54:32Z] L'appareil à 39400ft / KIAS 247kts / GS 363kts / HDG 256° / TAT -57° / WIND 238/110kt
[09:56:45Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 362kts / VS 86FPM / ALT 39420ft / PITCH -1.92° / HDG 256° / TAT -57° / WIND 238/113kt
[09:56:59Z] L'appareil à 39430ft / KIAS 247kts / GS 362kts / HDG 256° / TAT -57° / WIND 238/111kt
[09:57:05Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 363kts / VS 68FPM / ALT 39440ft / PITCH -1.95° / HDG 256° / TAT -57° / WIND 239/114kt
[09:57:51Z] L'appareil à 39490ft / KIAS 247kts / GS 362kts / HDG 256° / TAT -57° / WIND 238/111kt
[09:57:52Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 362kts / VS 65FPM / ALT 39490ft / PITCH -1.86° / HDG 256° / TAT -57° / WIND 242/113kt
[09:57:59Z] L'appareil à 39490ft / KIAS 249kts / GS 362kts / HDG 257° / TAT -57° / WIND 242/114kt
[09:58:00Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 362kts / VS 51FPM / ALT 39500ft / PITCH -1.81° / HDG 257° / TAT -57° / WIND 241/114kt
[09:58:26Z] L'appareil à 39520ft / KIAS 248kts / GS 362kts / HDG 255° / TAT -57° / WIND 241/113kt
[10:00:49Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 360kts / VS 58FPM / ALT 39560ft / PITCH -1.69° / HDG 255° / TAT -57° / WIND 239/112kt
[10:01:29Z] L'appareil à 39600ft / KIAS 249kts / GS 362kts / HDG 255° / TAT -56° / WIND 242/114kt
[10:04:39Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 360kts / VS 81FPM / ALT 39630ft / PITCH -1.32° / HDG 255° / TAT -56° / WIND 244/113kt
[10:05:17Z] L'appareil à 39680ft / KIAS 247kts / GS 360kts / HDG 254° / TAT -56° / WIND 241/113kt
[10:05:20Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 360kts / VS 53FPM / ALT 39680ft / PITCH -1.86° / HDG 254° / TAT -56° / WIND 243/113kt
[10:05:22Z] L'appareil à 39690ft / KIAS 248kts / GS 360kts / HDG 255° / TAT -56° / WIND 243/113kt
[10:07:39Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 358kts / VS 53FPM / ALT 39700ft / PITCH -1.74° / HDG 254° / TAT -56° / WIND 241/116kt
[10:07:40Z] L'appareil à 39700ft / KIAS 248kts / GS 358kts / HDG 254° / TAT -56° / WIND 241/116kt
[10:19:20Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 356kts / VS 51FPM / ALT 39850ft / PITCH -1.71° / HDG 250° / TAT -54° / WIND 246/116kt
[10:20:08Z] L'appareil à 39910ft / KIAS 247kts / GS 354kts / HDG 251° / TAT -54° / WIND 249/117kt
[10:20:11Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 354kts / VS 56FPM / ALT 39910ft / PITCH -1.63° / HDG 251° / TAT -54° / WIND 249/118kt
[10:20:26Z] L'appareil à 39920ft / KIAS 246kts / GS 356kts / HDG 251° / TAT -54° / WIND 246/116kt
[10:28:04Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 356kts / VS 57FPM / ALT 39910ft / PITCH -1.64° / HDG 250° / TAT -54° / WIND 247/116kt
[10:28:30Z] L'appareil à 39940ft / KIAS 248kts / GS 356kts / HDG 251° / TAT -54° / WIND 250/118kt
[10:30:03Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 356kts / VS 56FPM / ALT 39980ft / PITCH -1.46° / HDG 251° / TAT -54° / WIND 249/117kt
[10:30:09Z] L'appareil à 39980ft / KIAS 248kts / GS 356kts / HDG 251° / TAT -54° / WIND 248/117kt
[10:30:34Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 358kts / VS 53FPM / ALT 40000ft / PITCH -1.42° / HDG 251° / TAT -54° / WIND 248/115kt
[10:30:57Z] L'appareil à 40020ft / KIAS 248kts / GS 356kts / HDG 251° / TAT -54° / WIND 250/117kt
[10:30:59Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 356kts / VS 51FPM / ALT 40030ft / PITCH -1.41° / HDG 251° / TAT -54° / WIND 248/117kt
[10:31:23Z] L'appareil à 40050ft / KIAS 248kts / GS 356kts / HDG 251° / TAT -53° / WIND 250/117kt
[10:33:48Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 356kts / VS 51FPM / ALT 40070ft / PITCH -1.79° / HDG 251° / TAT -53° / WIND 251/116kt
[10:34:28Z] L'appareil à 40110ft / KIAS 247kts / GS 358kts / HDG 251° / TAT -53° / WIND 251/117kt
[10:37:18Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 356kts / VS 63FPM / ALT 40100ft / PITCH -1.5° / HDG 251° / TAT -53° / WIND 252/118kt
[10:37:32Z] L'appareil à 40110ft / KIAS 247kts / GS 356kts / HDG 251° / TAT -53° / WIND 252/118kt
[10:40:35Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 358kts / VS 56FPM / ALT 40110ft / PITCH -1.81° / HDG 246° / TAT -53° / WIND 254/116kt
[10:40:48Z] L'appareil à 40120ft / KIAS 248kts / GS 358kts / HDG 246° / TAT -53° / WIND 253/118kt
[10:43:59Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 356kts / VS 78FPM / ALT 40090ft / PITCH -1.9° / HDG 246° / TAT -53° / WIND 255/119kt
[10:44:22Z] L'appareil à 40110ft / KIAS 247kts / GS 356kts / HDG 246° / TAT -53° / WIND 254/119kt
[10:45:54Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 356kts / VS 67FPM / ALT 40140ft / PITCH -1.74° / HDG 247° / TAT -53° / WIND 256/121kt
[10:46:06Z] L'appareil à 40150ft / KIAS 247kts / GS 356kts / HDG 246° / TAT -53° / WIND 254/121kt
[10:49:46Z] L'appareil en descente / ALT 40070ft / KIAS 248kts / GS 356kts / HDG 239° / VS -96FPM / TAT -54° / WIND 257/127kt
[10:50:29Z] L'appareil à 40010ft / KIAS 247kts / GS 354kts / HDG 239° / TAT -54° / WIND 259/127kt
[12:16:07Z] L'appareil en descente / ALT 39770ft / KIAS 253kts / GS 332kts / HDG 282° / VS -1015FPM / TAT -55° / WIND 271/153kt
[12:36:07Z] Landing lights ON, ALT 10160ft
[12:38:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 231kts / ALT 8160ft
[12:42:10Z] L'appareil à 4960ft / KIAS 221kts / GS 192kts / HDG 285° / TAT 8° / WIND 276/49kt
[12:43:07Z] L'appareil en descente / ALT 4860ft / KIAS 196kts / GS 179kts / HDG 316° / VS -889FPM / TAT 8° / WIND 277/50kt
[12:48:07Z] L'appareil à 2050ft / KIAS 148kts / GS 115kts / HDG 245° / TAT 15° / WIND 252/40kt
[12:48:12Z] L'appareil en montée / KIAS 150kts / GS 117kts / VS 56FPM / ALT 2050ft / PITCH -2.42° / HDG 243° / TAT 15° / WIND 252/40kt
[12:48:21Z] L'appareil à 2040ft / KIAS 149kts / GS 117kts / HDG 243° / TAT 15° / WIND 249/41kt
[12:48:56Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 117kts / VS 83FPM / ALT 2040ft / PITCH -1.67° / HDG 241° / TAT 15° / WIND 250/40kt
[12:48:57Z] L'appareil à 2040ft / KIAS 150kts / GS 119kts / HDG 241° / TAT 15° / WIND 251/41kt
[12:49:04Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 119kts / VS 51FPM / ALT 2030ft / PITCH -1.51° / HDG 242° / TAT 15° / WIND 251/40kt
[12:49:10Z] trains baissés / KIAS 155kts / GS 121kts / ALT 2040ft
[12:49:10Z] L'appareil à 2040ft / KIAS 155kts / GS 121kts / HDG 242° / TAT 15° / WIND 252/43kt
[12:49:16Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 121kts / VS 61FPM / ALT 2040ft / PITCH -0.84° / HDG 242° / TAT 15° / WIND 251/43kt
[12:49:18Z] L'appareil à 2050ft / KIAS 153kts / GS 121kts / HDG 242° / TAT 15° / WIND 252/40kt
[12:49:32Z] L'appareil en descente / ALT 1970ft / KIAS 153kts / GS 121kts / HDG 240° / VS -698FPM / TAT 15° / WIND 248/40kt
[12:50:11Z] En finale / KIAS 151, VS -608FPM / ALT 1550ft / tangage 0.55° / HDG 240°
[12:52:34Z] Posé à -741FPM / touchdown speed 130kts / 1.48G / tangage -5° / roulis -0.38°
[12:52:39Z] Posé à -741FPM / touchdown speed 130kts / 1.48G / tangage -5° / roulis -0.38°
[12:53:07Z] Spoilers RETRACTED
[12:53:56Z] Landing lights OFF
[12:54:05Z] L'appareil roule au parking
[12:55:47Z] Coupure des moteurs
[12:55:47Z] L'appareil est parké et sécurisé