Information du vol GR4154
Pilote
Date du vol
12/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4154
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
9,130kg
Distance
1,793 nautiques
Nombre de PAX
150
Début du vol
08:24 Zulu
Fin du vol
13:52 Zulu
Durée du vol
05h28
Profit
6,329.29€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-359fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
20N165E 24N160E 27N155E 30N150E BEGAD G223 ADKAK Y821 LIGNI ADDUM ARLON
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-359fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-359fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-6.17°
Roulis au décollage
-0.35°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
081/11kts
TAT Departure/Arrival
26°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
118kts
Angle à l'atterrissage
-3.42°
Roulis à l'atterrissage
1.08°
Vitesse trains sortis
157kts
Altitude trains sortis
1,680ft
Vents à l'atterrissage
092/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[08:23:58Z] Connecté en tant que Ludo.
[08:24:10Z] Votre vol pour RJTT a démarré.
[08:24:11Z] Emarquement en cours
[08:33:46Z] Démarrage des moteurs
[08:35:40Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:36:05Z] Appareil en mouvement
[08:40:49Z] Landing lights ON
[08:41:07Z] Décollage détecté, les vents du 083/11kt
[08:41:28Z] En partange de PWAK, KIAS 151kts / 1.09G / tangage -6.17° / roulis -0.35° / VS 37FPM / HDG 100°
[08:41:34Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 156kts / ALT 210ft
[08:41:36Z] L'appareil à 300ft / KIAS 164kts / GS 156kts / HDG 101° / TAT 26° / WIND 084/14kt
[08:41:48Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 150kts / VS 3305FPM / ALT 1000ft / PITCH -16.38° / HDG 100° / TAT 24° / WIND 088/15kt
[08:41:55Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 160kts / ALT 1380ft
[08:44:49Z] Landing lights OFF, ALT 10430ft
[08:57:12Z] L'appareil à 38220ft / KIAS 237kts / GS 404kts / HDG 296° / TAT -54° / WIND 320/34kt
[10:55:43Z] L'appareil en descente / ALT 37510ft / KIAS 238kts / GS 340kts / HDG 299° / VS -52FPM / TAT -58° / WIND 279/102kt
[10:56:00Z] L'appareil à 37500ft / KIAS 238kts / GS 338kts / HDG 300° / TAT -58° / WIND 282/102kt
[11:14:36Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 346kts / VS 51FPM / ALT 37540ft / PITCH -1.59° / HDG 299° / TAT -58° / WIND 284/119kt
[11:14:40Z] L'appareil à 37540ft / KIAS 255kts / GS 346kts / HDG 300° / TAT -58° / WIND 287/120kt
[11:15:00Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 346kts / VS 73FPM / ALT 37560ft / PITCH -1.61° / HDG 299° / TAT -58° / WIND 283/119kt
[11:15:10Z] L'appareil à 37560ft / KIAS 254kts / GS 346kts / HDG 299° / TAT -58° / WIND 284/120kt
[11:40:28Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 336kts / VS 54FPM / ALT 37560ft / PITCH -1.88° / HDG 301° / TAT -58° / WIND 298/124kt
[11:40:35Z] L'appareil à 37570ft / KIAS 253kts / GS 336kts / HDG 301° / TAT -58° / WIND 295/123kt
[11:40:39Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 336kts / VS 52FPM / ALT 37570ft / PITCH -1.78° / HDG 302° / TAT -58° / WIND 297/124kt
[11:40:43Z] L'appareil à 37580ft / KIAS 254kts / GS 336kts / HDG 301° / TAT -57° / WIND 295/125kt
[11:40:47Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 336kts / VS 59FPM / ALT 37580ft / PITCH -1.71° / HDG 301° / TAT -57° / WIND 296/127kt
[11:40:52Z] L'appareil à 37590ft / KIAS 254kts / GS 336kts / HDG 301° / TAT -57° / WIND 294/126kt
[12:00:18Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 340kts / VS 52FPM / ALT 37620ft / PITCH -1.25° / HDG 300° / TAT -57° / WIND 297/121kt
[12:00:19Z] L'appareil à 37620ft / KIAS 254kts / GS 340kts / HDG 301° / TAT -57° / WIND 298/121kt
[12:00:58Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 342kts / VS 52FPM / ALT 37650ft / PITCH -1.24° / HDG 300° / TAT -57° / WIND 297/121kt
[12:01:01Z] L'appareil à 37650ft / KIAS 254kts / GS 340kts / HDG 300° / TAT -57° / WIND 297/120kt
[12:09:26Z] L'appareil en descente / ALT 37660ft / KIAS 254kts / GS 340kts / HDG 300° / VS -58FPM / TAT -57° / WIND 298/120kt
[12:10:13Z] L'appareil à 37600ft / KIAS 253kts / GS 346kts / HDG 300° / TAT -58° / WIND 297/113kt
[12:10:46Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 346kts / VS 65FPM / ALT 37620ft / PITCH -1.46° / HDG 300° / TAT -57° / WIND 298/115kt
[12:10:51Z] L'appareil à 37620ft / KIAS 254kts / GS 346kts / HDG 300° / TAT -57° / WIND 299/115kt
[12:10:52Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 346kts / VS 51FPM / ALT 37630ft / PITCH -1.45° / HDG 301° / TAT -57° / WIND 299/115kt
[12:11:00Z] L'appareil à 37630ft / KIAS 254kts / GS 346kts / HDG 301° / TAT -57° / WIND 300/114kt
[12:20:20Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 340kts / VS 54FPM / ALT 37580ft / PITCH -1.39° / HDG 300° / TAT -58° / WIND 298/113kt
[12:20:23Z] L'appareil à 37580ft / KIAS 250kts / GS 340kts / HDG 300° / TAT -58° / WIND 298/113kt
[12:20:44Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 342kts / VS 56FPM / ALT 37590ft / PITCH -1.37° / HDG 299° / TAT -58° / WIND 297/112kt
[12:20:52Z] L'appareil à 37600ft / KIAS 252kts / GS 344kts / HDG 299° / TAT -58° / WIND 294/112kt
[12:25:38Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 336kts / VS 72FPM / ALT 37580ft / PITCH -1.71° / HDG 299° / TAT -58° / WIND 294/111kt
[12:25:54Z] L'appareil à 37590ft / KIAS 245kts / GS 338kts / HDG 299° / TAT -58° / WIND 294/107kt
[12:26:01Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 336kts / VS 51FPM / ALT 37600ft / PITCH -1.67° / HDG 299° / TAT -58° / WIND 294/108kt
[12:26:03Z] L'appareil à 37600ft / KIAS 244kts / GS 336kts / HDG 299° / TAT -58° / WIND 297/108kt
[12:43:52Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 334kts / VS 53FPM / ALT 37560ft / PITCH -1.49° / HDG 298° / TAT -58° / WIND 294/101kt
[12:43:57Z] L'appareil à 37570ft / KIAS 239kts / GS 334kts / HDG 298° / TAT -58° / WIND 294/101kt
[13:13:44Z] L'appareil en descente / ALT 37500ft / KIAS 240kts / GS 340kts / HDG 298° / VS -1017FPM / TAT -58° / WIND 292/96kt
[13:22:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 268kts / ALT 26160ft
[13:23:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 266kts / ALT 19920ft
[13:25:32Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 268kts / ALT 16970ft
[13:26:59Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 247kts / ALT 14230ft
[13:29:39Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 282kts / VS 55FPM / ALT 11070ft / PITCH -1.26° / HDG 316° / TAT -1° / WIND 293/20kt
[13:29:47Z] L'appareil à 11060ft / KIAS 259kts / GS 290kts / HDG 315° / TAT -1° / WIND 291/19kt
[13:37:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 229kts / ALT 11040ft
[13:38:12Z] L'appareil en descente / ALT 10980ft / KIAS 230kts / GS 278kts / HDG 027° / VS -675FPM / TAT -1° / WIND 280/18kt
[13:38:23Z] Landing lights ON, ALT 10740ft
[13:42:02Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 228kts / ALT 5390ft
[13:42:32Z] L'appareil à 5000ft / KIAS 229kts / GS 239kts / HDG 332° / TAT 4° / WIND 006/10kt
[13:43:12Z] L'appareil en descente / ALT 4920ft / KIAS 212kts / GS 222kts / HDG 331° / VS -617FPM / TAT 4° / WIND 012/8kt
[13:43:23Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 208kts / ALT 4760ft
[13:44:24Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 160kts / ALT 3720ft
[13:44:26Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 160kts / ALT 3680ft
[13:46:37Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 165kts / ALT 1680ft
[13:46:49Z] En finale / KIAS 147, VS -945FPM / ALT 1500ft / tangage 3.86° / HDG 333°
[13:49:09Z] Posé à -359FPM / touchdown speed 118kts / 1.1G / tangage -3.42° / roulis 1.08°
[13:49:10Z] Posé à -359FPM / touchdown speed 118kts / 1.1G / tangage -3.42° / roulis 1.08°
[13:49:46Z] L'appareil roule au parking
[13:49:56Z] Landing lights OFF
[13:50:11Z] Spoilers RETRACTED
[13:50:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:50:16Z] Spoilers RETRACTED
[13:52:17Z] Coupure des moteurs
[13:52:17Z] L'appareil est parké et sécurisé