Information du vol GR4153
Pilote
Date du vol
11/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4153
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
9,146kg
Distance
2,032 nautiques
Nombre de PAX
150
Début du vol
11:51 Zulu
Fin du vol
17:19 Zulu
Durée du vol
05h27
Profit
7,172.96€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-423fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KATHS A450 NATIE
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-423fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-423fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-6.97°
Roulis au décollage
-0.4°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
410ft
Vents au décollage
077/2kts
TAT Departure/Arrival
24°C/21°C
Force à l'atterrissage
2.14G
Vitesse à l'atterrissage
118kts
Angle à l'atterrissage
-4.83°
Roulis à l'atterrissage
-2.03°
Vitesse trains sortis
134kts
Altitude trains sortis
2,130ft
Vents à l'atterrissage
074/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:51:49Z] Connecté en tant que Ludo.
[11:51:58Z] Votre vol pour PWAK a démarré.
[11:51:59Z] Emarquement en cours
[12:00:24Z] Appareil en mouvement
[12:03:25Z] Démarrage des moteurs
[12:05:55Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:11:05Z] Landing lights ON
[12:12:28Z] Décollage détecté, les vents du 076/2kt
[12:12:51Z] En partange de PHNL, KIAS 152kts / 1.08G / tangage -6.97° / roulis -0.4° / VS 116FPM / HDG 052°
[12:13:03Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 165kts / ALT 410ft
[12:13:13Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 157kts / VS 3386FPM / ALT 1010ft / PITCH -17.13° / HDG 053° / TAT 21° / WIND 079/6kt
[12:16:24Z] Landing lights OFF, ALT 10590ft
[12:28:42Z] L'appareil à 38010ft / KIAS 238kts / GS 373kts / HDG 267° / TAT -56° / WIND 260/65kt
[12:31:51Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 373kts / VS 68FPM / ALT 37980ft / PITCH -3.06° / HDG 267° / TAT -57° / WIND 258/62kt
[12:32:05Z] L'appareil à 38000ft / KIAS 238kts / GS 373kts / HDG 267° / TAT -56° / WIND 262/62kt
[12:32:08Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 373kts / VS 61FPM / ALT 38000ft / PITCH -3.06° / HDG 267° / TAT -56° / WIND 258/61kt
[12:32:12Z] L'appareil à 38000ft / KIAS 238kts / GS 373kts / HDG 267° / TAT -56° / WIND 258/62kt
[12:32:15Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 373kts / VS 55FPM / ALT 38000ft / PITCH -3.01° / HDG 267° / TAT -56° / WIND 261/63kt
[12:32:20Z] L'appareil à 38010ft / KIAS 238kts / GS 373kts / HDG 267° / TAT -56° / WIND 257/63kt
[12:41:03Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 373kts / VS 55FPM / ALT 37970ft / PITCH -2.99° / HDG 266° / TAT -57° / WIND 256/61kt
[12:41:06Z] L'appareil à 37970ft / KIAS 240kts / GS 373kts / HDG 266° / TAT -57° / WIND 257/64kt
[12:44:45Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 373kts / VS 55FPM / ALT 37960ft / PITCH -2.51° / HDG 246° / TAT -57° / WIND 253/65kt
[12:44:49Z] L'appareil à 37960ft / KIAS 240kts / GS 373kts / HDG 245° / TAT -57° / WIND 248/64kt
[12:44:56Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 371kts / VS 53FPM / ALT 37960ft / PITCH -2.56° / HDG 245° / TAT -57° / WIND 252/64kt
[12:44:57Z] L'appareil à 37960ft / KIAS 238kts / GS 371kts / HDG 246° / TAT -57° / WIND 253/64kt
[12:45:04Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 371kts / VS 56FPM / ALT 37970ft / PITCH -2.53° / HDG 245° / TAT -57° / WIND 249/62kt
[12:45:06Z] L'appareil à 37970ft / KIAS 237kts / GS 371kts / HDG 246° / TAT -57° / WIND 253/62kt
[12:45:14Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 371kts / VS 53FPM / ALT 37980ft / PITCH -2.52° / HDG 246° / TAT -56° / WIND 253/65kt
[12:45:16Z] L'appareil à 37980ft / KIAS 239kts / GS 371kts / HDG 246° / TAT -57° / WIND 253/65kt
[12:48:48Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 375kts / VS 55FPM / ALT 37950ft / PITCH -2.5° / HDG 268° / TAT -57° / WIND 245/62kt
[12:49:11Z] L'appareil à 37980ft / KIAS 238kts / GS 377kts / HDG 268° / TAT -56° / WIND 244/62kt
[12:49:16Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 377kts / VS 51FPM / ALT 37980ft / PITCH -3.09° / HDG 268° / TAT -56° / WIND 248/65kt
[12:49:22Z] L'appareil à 37990ft / KIAS 238kts / GS 377kts / HDG 268° / TAT -56° / WIND 244/66kt
[12:51:25Z] L'appareil en descente / ALT 37860ft / KIAS 240kts / GS 379kts / HDG 269° / VS -1061FPM / TAT -56° / WIND 248/64kt
[12:58:48Z] L'appareil à 30760ft / KIAS 274kts / GS 426kts / HDG 269° / TAT -39° / WIND 204/22kt
[13:22:56Z] L'appareil en descente / ALT 30610ft / KIAS 253kts / GS 402kts / HDG 267° / VS -903FPM / TAT -39° / WIND 182/25kt
[13:23:31Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 416kts / VS 740FPM / ALT 30280ft / PITCH -2.93° / HDG 267° / TAT -38° / WIND 179/25kt
[13:28:51Z] L'appareil à 38090ft / KIAS 238kts / GS 408kts / HDG 266° / TAT -55° / WIND 223/38kt
[13:36:55Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 414kts / VS 53FPM / ALT 38220ft / PITCH -2.16° / HDG 267° / TAT -54° / WIND 220/29kt
[13:37:25Z] L'appareil à 38250ft / KIAS 238kts / GS 414kts / HDG 267° / TAT -54° / WIND 222/29kt
[13:42:43Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 418kts / VS 56FPM / ALT 38350ft / PITCH -2.43° / HDG 267° / TAT -53° / WIND 224/23kt
[13:42:47Z] L'appareil à 38350ft / KIAS 237kts / GS 418kts / HDG 267° / TAT -53° / WIND 223/25kt
[13:42:50Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 418kts / VS 70FPM / ALT 38360ft / PITCH -2.41° / HDG 267° / TAT -53° / WIND 220/23kt
[13:43:25Z] L'appareil à 38380ft / KIAS 237kts / GS 420kts / HDG 267° / TAT -53° / WIND 223/23kt
[13:52:25Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 422kts / VS 52FPM / ALT 38480ft / PITCH -2.16° / HDG 268° / TAT -52° / WIND 236/18kt
[13:52:29Z] L'appareil à 38490ft / KIAS 238kts / GS 422kts / HDG 268° / TAT -52° / WIND 235/18kt
[13:56:36Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 424kts / VS 51FPM / ALT 38570ft / PITCH -2.59° / HDG 268° / TAT -52° / WIND 260/15kt
[13:57:21Z] L'appareil à 38620ft / KIAS 239kts / GS 424kts / HDG 268° / TAT -51° / WIND 260/16kt
[13:59:40Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 426kts / VS 55FPM / ALT 38640ft / PITCH -2.25° / HDG 269° / TAT -51° / WIND 277/13kt
[14:00:28Z] L'appareil à 38700ft / KIAS 239kts / GS 426kts / HDG 269° / TAT -51° / WIND 279/14kt
[14:37:01Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 420kts / VS 53FPM / ALT 38150ft / PITCH -2.43° / HDG 268° / TAT -55° / WIND 310/19kt
[14:37:23Z] L'appareil à 38170ft / KIAS 238kts / GS 420kts / HDG 268° / TAT -55° / WIND 311/19kt
[15:07:03Z] L'appareil en descente / ALT 37850ft / KIAS 237kts / GS 412kts / HDG 267° / VS -67FPM / TAT -57° / WIND 300/23kt
[15:07:25Z] L'appareil à 37830ft / KIAS 238kts / GS 412kts / HDG 267° / TAT -57° / WIND 302/24kt
[15:14:54Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 414kts / VS 52FPM / ALT 37840ft / PITCH -2.65° / HDG 267° / TAT -57° / WIND 299/24kt
[15:15:01Z] L'appareil à 37850ft / KIAS 239kts / GS 412kts / HDG 267° / TAT -57° / WIND 300/25kt
[15:15:08Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 412kts / VS 51FPM / ALT 37860ft / PITCH -2.66° / HDG 267° / TAT -57° / WIND 298/25kt
[15:15:14Z] L'appareil à 37860ft / KIAS 238kts / GS 412kts / HDG 267° / TAT -57° / WIND 297/23kt
[15:18:39Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 414kts / VS 56FPM / ALT 37840ft / PITCH -2.23° / HDG 266° / TAT -57° / WIND 297/23kt
[15:19:23Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 238kts / GS 414kts / HDG 266° / TAT -57° / WIND 298/23kt
[15:58:32Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 426kts / VS 56FPM / ALT 37860ft / PITCH -2.15° / HDG 268° / TAT -57° / WIND 345/39kt
[15:58:34Z] L'appareil à 37860ft / KIAS 238kts / GS 426kts / HDG 268° / TAT -57° / WIND 346/38kt
[15:58:37Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 426kts / VS 59FPM / ALT 37870ft / PITCH -2.14° / HDG 268° / TAT -57° / WIND 344/38kt
[15:58:42Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 238kts / GS 426kts / HDG 268° / TAT -57° / WIND 344/39kt
[15:58:48Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 426kts / VS 51FPM / ALT 37880ft / PITCH -2.14° / HDG 268° / TAT -57° / WIND 346/39kt
[15:58:50Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 238kts / GS 426kts / HDG 268° / TAT -57° / WIND 344/40kt
[15:58:56Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 426kts / VS 52FPM / ALT 37880ft / PITCH -2.14° / HDG 268° / TAT -57° / WIND 347/39kt
[15:58:57Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 237kts / GS 426kts / HDG 268° / TAT -57° / WIND 346/40kt
[15:59:01Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 426kts / VS 51FPM / ALT 37890ft / PITCH -2.15° / HDG 268° / TAT -57° / WIND 346/40kt
[15:59:20Z] L'appareil à 37900ft / KIAS 237kts / GS 426kts / HDG 268° / TAT -57° / WIND 345/39kt
[16:24:50Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 424kts / VS 52FPM / ALT 37860ft / PITCH -2.1° / HDG 272° / TAT -57° / WIND 001/48kt
[16:24:56Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 231kts / GS 424kts / HDG 272° / TAT -57° / WIND 003/49kt
[16:41:41Z] L'appareil en descente / ALT 37840ft / KIAS 239kts / GS 426kts / HDG 272° / VS -1040FPM / TAT -56° / WIND 349/52kt
[17:02:49Z] Landing lights ON, ALT 10890ft
[17:03:18Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 10320ft
[17:03:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 247kts / ALT 10280ft
[17:07:16Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 234kts / ALT 5070ft
[17:07:16Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 234kts / ALT 5060ft
[17:07:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 227kts / ALT 4590ft
[17:07:49Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 222kts / ALT 4370ft
[17:09:04Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 155kts / ALT 3320ft
[17:09:07Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 152kts / ALT 3320ft
[17:11:22Z] trains baissés / KIAS 134kts / GS 122kts / ALT 2130ft
[17:12:19Z] En finale / KIAS 133, VS -663FPM / ALT 1500ft / tangage -0.39° / HDG 097°
[17:14:38Z] Posé à -423FPM / touchdown speed 118kts / 2.14G / tangage -4.83° / roulis -2.03°
[17:14:39Z] Posé à -423FPM / touchdown speed 118kts / 2.14G / tangage -4.83° / roulis -2.03°
[17:15:25Z] Spoilers RETRACTED
[17:16:11Z] L'appareil roule au parking
[17:17:01Z] Landing lights OFF
[17:18:58Z] Coupure des moteurs
[17:18:58Z] L'appareil est parké et sécurisé