Information du vol GR4350
Pilote
Date du vol
06/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4350
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,753kg
Distance
527 nautiques
Nombre de PAX
172
Début du vol
14:55 Zulu
Fin du vol
16:45 Zulu
Durée du vol
01h50
Profit
1,860.31€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-79fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
FISTO PERIG ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-79fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-79fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-8.07°
Roulis au décollage
-2.35°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
520ft
Vents au décollage
300/14kts
TAT Departure/Arrival
26°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-5.47°
Roulis à l'atterrissage
1.28°
Vitesse trains sortis
221kts
Altitude trains sortis
3,950ft
Vents à l'atterrissage
064/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:54:23Z] Connecté en tant que Vincent242.
[14:55:21Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:55:23Z] Emarquement en cours
[15:03:29Z] Landing lights ON
[15:03:30Z] Landing lights OFF
[15:03:33Z] Appareil en mouvement
[15:04:27Z] Landing lights ON
[15:04:28Z] Démarrage des moteurs
[15:07:31Z] Landing lights OFF
[15:12:08Z] Landing lights ON
[15:14:31Z] Décollage détecté, les vents du 300/19kt
[15:14:48Z] En partange de LFBO, KIAS 153kts / 1.06G / tangage -8.07° / roulis -2.35° / VS 57FPM / HDG 320°
[15:14:50Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 152kts / ALT 520ft
[15:15:07Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 163kts / VS 3437FPM / ALT 1470ft / PITCH -15.79° / HDG 321° / TAT 23° / WIND 309/14kt
[15:15:15Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[15:15:26Z] FLAPS 1, KIAS 182kt
[15:15:48Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[15:17:52Z] Landing lights OFF, ALT 10350ft
[15:34:01Z] L'appareil à 37440ft / KIAS 227kts / GS 420kts / HDG 359° / TAT -39° / WIND 100/34kt
[15:34:13Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 422kts / VS 52FPM / ALT 37450ft / PITCH -4.19° / HDG 359° / TAT -38° / WIND 099/34kt
[15:34:34Z] L'appareil à 37460ft / KIAS 233kts / GS 428kts / HDG 358° / TAT -38° / WIND 100/34kt
[15:48:13Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 451kts / VS 84FPM / ALT 37520ft / PITCH -3.22° / HDG 008° / TAT -34° / WIND 094/32kt
[15:48:22Z] L'appareil à 37520ft / KIAS 253kts / GS 451kts / HDG 009° / TAT -34° / WIND 094/32kt
[16:04:16Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 428kts / VS 58FPM / ALT 37570ft / PITCH -3.24° / HDG 035° / TAT -35° / WIND 069/30kt
[16:04:25Z] L'appareil à 37570ft / KIAS 252kts / GS 426kts / HDG 039° / TAT -35° / WIND 069/30kt
[16:04:52Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 424kts / VS 75FPM / ALT 37580ft / PITCH -3.11° / HDG 049° / TAT -35° / WIND 068/29kt
[16:05:03Z] L'appareil à 37570ft / KIAS 253kts / GS 424kts / HDG 050° / TAT -35° / WIND 068/29kt
[16:14:07Z] L'appareil en descente / ALT 37530ft / KIAS 246kts / GS 410kts / HDG 034° / VS -79FPM / TAT -36° / WIND 050/33kt
[16:14:17Z] L'appareil à 37530ft / KIAS 240kts / GS 400kts / HDG 034° / TAT -37° / WIND 051/32kt
[16:15:24Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 348kts / VS 116FPM / ALT 37550ft / PITCH -5.12° / HDG 034° / TAT -43° / WIND 048/33kt
[16:15:50Z] L'appareil à 37560ft / KIAS 213kts / GS 358kts / HDG 034° / TAT -42° / WIND 048/33kt
[16:17:08Z] L'appareil en descente / ALT 37470ft / KIAS 223kts / GS 371kts / HDG 034° / VS -944FPM / TAT -40° / WIND 047/33kt
[16:31:30Z] Landing lights ON, ALT 9850ft
[16:34:42Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 208kts / ALT 6580ft
[16:36:28Z] trains baissés / KIAS 221kts / GS 218kts / ALT 3950ft
[16:36:34Z] FLAPS 1, KIAS 224kt
[16:36:42Z] FLAPS 2, KIAS 227kt
[16:36:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 230kts / ALT 2810ft
[16:36:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 230kts / ALT 2800ft
[16:37:31Z] En finale / KIAS 199, VS -871FPM / ALT 1600ft / tangage -1.12° / HDG 079°
[16:37:38Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[16:37:42Z] FLAPS 4, KIAS 188kt
[16:37:46Z] FLAPS 5, KIAS 185kt
[16:37:48Z] FLAPS 6, KIAS 183kt
[16:37:52Z] FLAPS 7, KIAS 180kt
[16:37:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 177kts / ALT 1280ft
[16:38:15Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[16:39:57Z] Posé à -79FPM / touchdown speed 123kts / 1.03G / tangage -5.47° / roulis 1.28°
[16:39:57Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:40:01Z] L'appareil à 130ft / KIAS 117kts / GS 101kts / HDG 065° / TAT 15° / WIND 070/14kt
[16:40:03Z] L'appareil en descente / ALT 120ft / KIAS 108kts / GS 97kts / HDG 066° / VS -101FPM / TAT 14° / WIND 070/10kt
[16:40:04Z] Posé à -79FPM / touchdown speed 123kts / 1.03G / tangage -5.47° / roulis 1.28°
[16:40:05Z] L'appareil à 120ft / KIAS 112kts / GS 95kts / HDG 065° / TAT 15° / WIND 070/17kt
[16:40:08Z] Posé à -79FPM / touchdown speed 123kts / 1.03G / tangage -5.47° / roulis 1.28°
[16:40:45Z] Spoilers RETRACTED
[16:40:48Z] L'appareil roule au parking
[16:40:50Z] FLAPS 7
[16:40:55Z] FLAPS 6
[16:40:59Z] FLAPS 5
[16:41:01Z] FLAPS 4
[16:41:05Z] FLAPS 3
[16:41:09Z] FLAPS 2
[16:41:13Z] FLAPS 1
[16:41:16Z] Landing lights OFF
[16:41:21Z] FLAPS UP
[16:44:04Z] Landing lights ON
[16:44:05Z] Coupure des moteurs
[16:44:05Z] L'appareil est parké et sécurisé