Information du vol GR4055
Pilote
Date du vol
21/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4055
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
1,675kg
Distance
1,166 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
12:21 Zulu
Fin du vol
17:25 Zulu
Durée du vol
05h04
Profit
4,115.98€
Expérience
82XP
Qualité du vol
82%
Atterrissage
-237fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TEXED JIGGS MIILS DICEN TUKIR
Analyse du vol (82%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-237fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-237fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-7.43°
Roulis au décollage
-5.63°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
490ft
Vents au décollage
160/16kts
TAT Departure/Arrival
10°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-1.45°
Roulis à l'atterrissage
-2.02°
Vitesse trains sortis
133kts
Altitude trains sortis
2,550ft
Vents à l'atterrissage
159/24kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:20:58Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[12:21:03Z] Votre vol pour CYYZ a démarré.
[12:21:04Z] Emarquement en cours
[12:34:41Z] Landing lights OFF
[12:34:54Z] Appareil en mouvement
[12:35:32Z] Landing lights ON
[12:35:39Z] Landing lights OFF
[12:35:41Z] Landing lights ON
[12:37:54Z] Démarrage des moteurs
[12:43:35Z] FLAPS 2
[12:44:21Z] Décollage détecté, les vents du 160/20kt
[12:44:43Z] En partange de CYYT, KIAS 164kts / 1.07G / tangage -7.43° / roulis -5.63° / VS 211FPM / HDG 313°
[12:44:43Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 183kts / ALT 490ft
[12:44:59Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[12:45:08Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 260kts / VS 1235FPM / ALT 1100ft / PITCH -4.5° / HDG 316° / TAT 15° / WIND 155/15kt
[12:45:13Z] FLAPS UP, KIAS 258kt
[12:45:37Z] En finale / KIAS 249, VS -113FPM / ALT 1330ft / tangage -1.59° / HDG 312°
[12:46:04Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 272kts / VS 1817FPM / ALT 1400ft / PITCH -5.97° / HDG 310° / TAT 18° / WIND 156/24kt
[12:49:36Z] Landing lights OFF, ALT 14600ft
[13:02:10Z] L'appareil à 37560ft / KIAS 249kts / GS 430kts / HDG 265° / TAT -30° / WIND 230/27kt
[13:21:52Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 418kts / VS 909FPM / ALT 37580ft / PITCH -3.78° / HDG 261° / TAT -31° / WIND 223/42kt
[13:28:58Z] L'appareil en descente / ALT 42660ft / KIAS 218kts / GS 406kts / HDG 261° / VS -3252FPM / TAT -26° / WIND 235/49kt
[13:31:22Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 418kts / VS 161FPM / ALT 37390ft / PITCH -2.59° / HDG 262° / TAT -30° / WIND 219/48kt
[13:31:35Z] L'appareil à 37400ft / KIAS 250kts / GS 418kts / HDG 262° / TAT -30° / WIND 219/48kt
[13:32:19Z] L'appareil en descente / ALT 37370ft / KIAS 250kts / GS 414kts / HDG 260° / VS -173FPM / TAT -30° / WIND 217/54kt
[13:32:31Z] L'appareil à 37360ft / KIAS 250kts / GS 414kts / HDG 260° / TAT -30° / WIND 217/54kt
[13:56:10Z] L'appareil en descente / ALT 37110ft / KIAS 249kts / GS 412kts / HDG 256° / VS -101FPM / TAT -26° / WIND 210/66kt
[13:57:47Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 408kts / VS 1005FPM / ALT 35290ft / PITCH -3.49° / HDG 256° / TAT -26° / WIND 211/70kt
[13:59:43Z] L'appareil à 37050ft / KIAS 250kts / GS 416kts / HDG 256° / TAT -25° / WIND 208/65kt
[14:02:10Z] L'appareil en descente / ALT 37020ft / KIAS 249kts / GS 420kts / HDG 256° / VS -66FPM / TAT -24° / WIND 205/63kt
[14:02:20Z] L'appareil à 37020ft / KIAS 249kts / GS 420kts / HDG 256° / TAT -24° / WIND 205/63kt
[14:05:04Z] L'appareil en descente / ALT 36980ft / KIAS 249kts / GS 422kts / HDG 255° / VS -76FPM / TAT -24° / WIND 204/62kt
[14:05:13Z] L'appareil à 36970ft / KIAS 250kts / GS 422kts / HDG 255° / TAT -24° / WIND 204/62kt
[14:07:57Z] L'appareil en descente / ALT 36940ft / KIAS 249kts / GS 424kts / HDG 255° / VS -103FPM / TAT -23° / WIND 203/61kt
[14:08:09Z] L'appareil à 36930ft / KIAS 250kts / GS 424kts / HDG 255° / TAT -23° / WIND 203/61kt
[14:10:49Z] L'appareil en descente / ALT 36900ft / KIAS 250kts / GS 426kts / HDG 255° / VS -73FPM / TAT -22° / WIND 201/61kt
[14:10:59Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 250kts / GS 426kts / HDG 255° / TAT -22° / WIND 201/61kt
[14:13:23Z] L'appareil en descente / ALT 36850ft / KIAS 249kts / GS 435kts / HDG 263° / VS -79FPM / TAT -22° / WIND 199/61kt
[14:13:34Z] L'appareil à 36840ft / KIAS 249kts / GS 435kts / HDG 263° / TAT -22° / WIND 199/61kt
[14:15:52Z] L'appareil en descente / ALT 36790ft / KIAS 249kts / GS 437kts / HDG 263° / VS -183FPM / TAT -22° / WIND 198/61kt
[14:16:07Z] L'appareil à 36780ft / KIAS 250kts / GS 437kts / HDG 263° / TAT -22° / WIND 198/61kt
[14:18:22Z] L'appareil en descente / ALT 36770ft / KIAS 249kts / GS 437kts / HDG 262° / VS -60FPM / TAT -21° / WIND 197/62kt
[14:18:32Z] L'appareil à 36760ft / KIAS 249kts / GS 437kts / HDG 262° / TAT -21° / WIND 197/62kt
[14:23:15Z] L'appareil en descente / ALT 36710ft / KIAS 249kts / GS 437kts / HDG 262° / VS -89FPM / TAT -21° / WIND 196/62kt
[14:23:35Z] L'appareil à 36690ft / KIAS 250kts / GS 439kts / HDG 262° / TAT -21° / WIND 195/62kt
[14:25:46Z] L'appareil en descente / ALT 36650ft / KIAS 249kts / GS 441kts / HDG 261° / VS -116FPM / TAT -20° / WIND 194/62kt
[14:25:59Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 249kts / GS 441kts / HDG 261° / TAT -20° / WIND 194/62kt
[15:09:46Z] L'appareil en descente / ALT 36400ft / KIAS 248kts / GS 433kts / HDG 240° / VS -151FPM / TAT -21° / WIND 252/24kt
[15:10:10Z] L'appareil à 36370ft / KIAS 250kts / GS 437kts / HDG 240° / TAT -21° / WIND 253/24kt
[15:10:31Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 439kts / VS 91FPM / ALT 36390ft / PITCH -2.29° / HDG 240° / TAT -21° / WIND 255/25kt
[15:10:58Z] L'appareil à 36420ft / KIAS 250kts / GS 437kts / HDG 240° / TAT -21° / WIND 254/25kt
[15:15:07Z] L'appareil en descente / ALT 36330ft / KIAS 250kts / GS 433kts / HDG 239° / VS -1182FPM / TAT -23° / WIND 254/26kt
[15:23:25Z] L'appareil à 9340ft / KIAS 286kts / GS 311kts / HDG 243° / TAT 2° / WIND 307/32kt
[15:23:42Z] L'appareil en descente / ALT 9280ft / KIAS 267kts / GS 290kts / HDG 243° / VS -509FPM / TAT 0° / WIND 306/32kt
[15:25:15Z] Landing lights ON, ALT 7500ft
[15:25:29Z] L'appareil à 7510ft / KIAS 250kts / GS 264kts / HDG 242° / TAT 0° / WIND 306/25kt
[15:25:53Z] L'appareil en descente / ALT 7440ft / KIAS 250kts / GS 264kts / HDG 242° / VS -741FPM / TAT 0° / WIND 306/25kt
[15:26:45Z] L'appareil à 6540ft / KIAS 250kts / GS 262kts / HDG 242° / TAT 0° / WIND 307/22kt
[15:27:13Z] L'appareil en descente / ALT 6460ft / KIAS 250kts / GS 262kts / HDG 242° / VS -847FPM / TAT 1° / WIND 307/22kt
[15:28:50Z] L'appareil à 4650ft / KIAS 251kts / GS 259kts / HDG 240° / TAT 3° / WIND 301/14kt
[15:30:24Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[15:30:57Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[15:31:04Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[15:31:07Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[15:31:13Z] FLAPS FULL, KIAS 175kt
[15:31:13Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 177kts / VS 60FPM / ALT 4670ft / PITCH -1.84° / HDG 241° / TAT -2° / WIND 297/12kt
[15:31:33Z] L'appareil en descente / ALT 4660ft / KIAS 140kts / GS 142kts / HDG 241° / VS -92FPM / TAT -3° / WIND 303/11kt
[15:32:57Z] L'appareil à 3720ft / KIAS 131kts / GS 130kts / HDG 241° / TAT -3° / WIND 291/10kt
[15:33:17Z] L'appareil en descente / ALT 3660ft / KIAS 132kts / GS 128kts / HDG 242° / VS -529FPM / TAT -3° / WIND 290/12kt
[15:34:33Z] L'appareil à 2790ft / KIAS 132kts / GS 124kts / HDG 241° / TAT -3° / WIND 278/11kt
[15:37:57Z] L'appareil en descente / ALT 2760ft / KIAS 133kts / GS 124kts / HDG 229° / VS -316FPM / TAT -2° / WIND 267/13kt
[15:38:23Z] trains baissés / KIAS 133kts / GS 124kts / ALT 2550ft
[15:41:33Z] Posé à -237FPM / touchdown speed 137kts / 1.16G / tangage -1.45° / roulis -2.02°
[15:41:42Z] Posé à -237FPM / touchdown speed 137kts / 1.16G / tangage -1.45° / roulis -2.02°
[15:41:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:42:03Z] L'appareil roule au parking
[15:42:13Z] FLAPS 4
[15:42:16Z] FLAPS 3
[15:42:24Z] FLAPS 2
[15:42:26Z] FLAPS 1
[15:42:35Z] FLAPS UP
[17:22:16Z] Spoilers RETRACTED
[17:25:43Z] Coupure des moteurs
[17:25:43Z] L'appareil est parké et sécurisé