Information du vol GR4251
Pilote
Date du vol
21/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4251
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
8,869kg
Distance
1,795 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
20:01 Zulu
Fin du vol
00:18 Zulu
Durée du vol
04h16
Profit
6,336.35€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-207fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
AVNEX Y15 ESDEG Q587 IGLUT T58 SAPDA A585 IPKON
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-207fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-207fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
171kts
Angle au décollage
-7.85°
Roulis au décollage
0.65°
Vitesse trains rentrés
177kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
000/5kts
TAT Departure/Arrival
14°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-4.49°
Roulis à l'atterrissage
1.59°
Vitesse trains sortis
206kts
Altitude trains sortis
1,980ft
Vents à l'atterrissage
318/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[20:01:11Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:01:43Z] Votre vol pour WIII a démarré.
[20:01:45Z] Emarquement en cours
[20:07:10Z] Landing lights OFF
[20:07:58Z] Appareil en mouvement
[20:09:09Z] Démarrage des moteurs
[20:09:11Z] Landing lights ON
[20:13:18Z] Décollage détecté, les vents du 000/7kt
[20:13:48Z] En partange de YPPH, KIAS 171kts / 1.09G / tangage -7.85° / roulis 0.65° / VS -25FPM / HDG 194°
[20:13:51Z] trains rentrés / KIAS 177kts / GS 183kts / ALT 100ft
[20:13:56Z] L'appareil à 280ft / KIAS 181kts / GS 185kts / HDG 195° / TAT 14° / WIND 354/6kt
[20:14:09Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 169kts / VS 4475FPM / ALT 1170ft / PITCH -20.33° / HDG 196° / TAT 20° / WIND 095/7kt
[20:14:43Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[20:15:08Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[20:17:11Z] Landing lights OFF, ALT 10450ft
[20:36:23Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 266kts / GS 500kts / HDG 003° / TAT -17° / WIND 215/35kt
[20:42:08Z] L'appareil en descente / ALT 37120ft / KIAS 265kts / GS 502kts / HDG 002° / VS -621FPM / TAT -17° / WIND 202/32kt
[20:42:24Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 494kts / VS 1333FPM / ALT 37210ft / PITCH -4.64° / HDG 355° / TAT -18° / WIND 201/33kt
[20:42:41Z] L'appareil en descente / ALT 37200ft / KIAS 264kts / GS 498kts / HDG 355° / VS -551FPM / TAT -17° / WIND 201/33kt
[20:43:01Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 500kts / VS 170FPM / ALT 37190ft / PITCH -3.6° / HDG 355° / TAT -17° / WIND 200/32kt
[20:43:15Z] L'appareil à 37190ft / KIAS 265kts / GS 500kts / HDG 355° / TAT -17° / WIND 200/32kt
[21:34:33Z] L'appareil en descente / ALT 37250ft / KIAS 264kts / GS 478kts / HDG 343° / VS -77FPM / TAT -15° / WIND 214/14kt
[21:34:45Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 476kts / VS 171FPM / ALT 37270ft / PITCH -3.66° / HDG 333° / TAT -15° / WIND 216/14kt
[21:35:00Z] L'appareil en descente / ALT 37260ft / KIAS 265kts / GS 478kts / HDG 332° / VS -69FPM / TAT -15° / WIND 217/14kt
[21:35:14Z] L'appareil à 37270ft / KIAS 265kts / GS 476kts / HDG 332° / TAT -15° / WIND 219/14kt
[22:42:39Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 461kts / VS 93FPM / ALT 37450ft / PITCH -3.29° / HDG 340° / TAT -15° / WIND 338/6kt
[22:42:50Z] L'appareil à 37460ft / KIAS 264kts / GS 465kts / HDG 340° / TAT -15° / WIND 342/5kt
[22:57:57Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 470kts / VS 142FPM / ALT 37460ft / PITCH -3.05° / HDG 322° / TAT -16° / WIND 055/7kt
[22:58:19Z] L'appareil à 37450ft / KIAS 265kts / GS 470kts / HDG 323° / TAT -16° / WIND 056/5kt
[23:36:19Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 459kts / VS 86FPM / ALT 37410ft / PITCH -3.06° / HDG 002° / TAT -17° / WIND 063/19kt
[23:36:32Z] L'appareil en descente / ALT 37390ft / KIAS 265kts / GS 461kts / HDG 003° / VS -59FPM / TAT -17° / WIND 063/19kt
[23:36:43Z] L'appareil à 37400ft / KIAS 265kts / GS 461kts / HDG 003° / TAT -17° / WIND 063/19kt
[23:49:27Z] L'appareil en descente / ALT 37210ft / KIAS 265kts / GS 457kts / HDG 359° / VS -2213FPM / TAT -17° / WIND 065/25kt
[23:50:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 280kts / ALT 34320ft
[23:58:31Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 14660ft
[00:01:29Z] Landing lights ON, ALT 9900ft
[00:06:39Z] L'appareil à 3070ft / KIAS 233kts / GS 231kts / HDG 253° / TAT 28° / WIND 303/28kt
[00:07:20Z] L'appareil en montée / KIAS 207kts / GS 206kts / VS 59FPM / ALT 3080ft / PITCH -4.81° / HDG 254° / TAT 26° / WIND 308/26kt
[00:07:29Z] L'appareil à 3080ft / KIAS 208kts / GS 208kts / HDG 254° / TAT 26° / WIND 308/26kt
[00:07:47Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[00:07:49Z] FLAPS 2, KIAS 215kt
[00:07:49Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 215kts / GS 216kts / HDG 252° / VS -2157FPM / TAT 27° / WIND 309/23kt
[00:08:25Z] FLAPS 3, KIAS 210kt
[00:08:38Z] trains baissés / KIAS 206kts / GS 200kts / ALT 1980ft
[00:08:53Z] FLAPS 4, KIAS 209kt
[00:09:01Z] FLAPS 5, KIAS 193kt
[00:09:05Z] En finale / KIAS 187, VS -854FPM / ALT 1510ft / tangage -0.33° / HDG 252°
[00:09:06Z] FLAPS 6, KIAS 185kt
[00:09:07Z] FLAPS 5, KIAS 183kt
[00:09:08Z] FLAPS 6, KIAS 183kt
[00:09:11Z] FLAPS 7, KIAS 178kt
[00:09:11Z] FLAPS 6, KIAS 177kt
[00:09:11Z] FLAPS 7, KIAS 177kt
[00:09:12Z] FLAPS 6, KIAS 176kt
[00:09:16Z] FLAPS 7, KIAS 170kt
[00:09:17Z] FLAPS FULL, KIAS 169kt
[00:09:17Z] FLAPS 6, KIAS 169kt
[00:09:21Z] FLAPS 7, KIAS 166kt
[00:09:25Z] FLAPS FULL, KIAS 162kt
[00:11:14Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:11:14Z] Posé à -207FPM / touchdown speed 141kts / 1.19G / tangage -4.49° / roulis 1.59°
[00:11:19Z] L'appareil à 50ft / KIAS 132kts / GS 128kts / HDG 250° / TAT 29° / WIND 300/11kt
[00:11:20Z] Posé à -207FPM / touchdown speed 141kts / 1.19G / tangage -4.49° / roulis 1.59°
[00:11:38Z] FLAPS 7
[00:11:38Z] FLAPS 6
[00:11:38Z] FLAPS 5
[00:11:38Z] FLAPS 4
[00:11:39Z] FLAPS 3
[00:11:39Z] FLAPS 2
[00:11:39Z] FLAPS UP
[00:11:40Z] Spoilers RETRACTED
[00:11:42Z] L'appareil roule au parking
[00:13:12Z] Coupure des moteurs
[00:13:12Z] L'appareil est parké et sécurisé