Information du vol GR4158
Pilote
Date du vol
16/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4158
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
5,158kg
Distance
897 nautiques
Nombre de PAX
168
Début du vol
23:41 Zulu
Fin du vol
02:15 Zulu
Durée du vol
02h33
Profit
3,166.41€
Expérience
53XP
Qualité du vol
53%
Atterrissage
-112fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VERDE W24 TAPER B472 COT R590 PEDNO R342 BONDA
Analyse du vol (53%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-112fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-112fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-8.13°
Roulis au décollage
-2.08°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
80ft
Vents au décollage
030/5kts
TAT Departure/Arrival
31°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-5.11°
Roulis à l'atterrissage
1.13°
Vitesse trains sortis
258kts
Altitude trains sortis
9,220ft
Vents à l'atterrissage
113/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[23:41:27Z] Votre vol pour WAMM a démarré.
[23:41:29Z] Landing lights OFF
[23:41:29Z] Emarquement en cours
[23:49:36Z] Appareil en mouvement
[23:51:50Z] Démarrage des moteurs
[23:53:43Z] Landing lights ON
[23:53:50Z] Landing lights OFF
[23:53:54Z] Landing lights ON
[23:55:43Z] FLAPS 1
[23:55:46Z] FLAPS 2
[23:55:47Z] FLAPS 3
[23:59:10Z] Décollage détecté, les vents du 030/5kt
[23:59:34Z] En partange de RPLL, KIAS 160kts / 1.07G / tangage -8.13° / roulis -2.08° / VS -7FPM / HDG 058°
[23:59:36Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 167kts / ALT 80ft
[23:59:42Z] L'appareil à 240ft / KIAS 179kts / GS 179kts / HDG 060° / TAT 31° / WIND 029/3kt
[23:59:55Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 171kts / VS 5119FPM / ALT 1200ft / PITCH -19.69° / HDG 059° / TAT 28° / WIND 002/5kt
[00:00:57Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[00:01:05Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[00:01:06Z] FLAPS UP, KIAS 206kt
[00:02:50Z] Landing lights OFF, ALT 10560ft
[00:17:55Z] L'appareil en descente / ALT 34650ft / KIAS 265kts / GS 441kts / HDG 148° / VS -5810FPM / TAT -12° / WIND 217/18kt
[00:18:29Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 455kts / VS 1432FPM / ALT 33350ft / PITCH -4.99° / HDG 148° / TAT -7° / WIND 222/15kt
[00:24:19Z] L'appareil en descente / ALT 38420ft / KIAS 258kts / GS 457kts / HDG 158° / VS -174FPM / TAT -19° / WIND 213/15kt
[00:24:36Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 459kts / VS 53FPM / ALT 38420ft / PITCH -3.58° / HDG 158° / TAT -19° / WIND 212/15kt
[00:24:44Z] L'appareil à 38420ft / KIAS 259kts / GS 459kts / HDG 158° / TAT -19° / WIND 212/15kt
[01:18:19Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 451kts / VS 63FPM / ALT 38440ft / PITCH -3.47° / HDG 159° / TAT -19° / WIND 128/19kt
[01:18:28Z] L'appareil à 38430ft / KIAS 259kts / GS 451kts / HDG 159° / TAT -19° / WIND 126/19kt
[01:35:54Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 463kts / VS 63FPM / ALT 38440ft / PITCH -3.67° / HDG 180° / TAT -19° / WIND 099/24kt
[01:36:05Z] L'appareil à 38440ft / KIAS 258kts / GS 467kts / HDG 189° / TAT -19° / WIND 099/24kt
[01:43:44Z] L'appareil en descente / ALT 38220ft / KIAS 260kts / GS 468kts / HDG 191° / VS -2643FPM / TAT -19° / WIND 097/23kt
[01:55:13Z] L'appareil à 18060ft / KIAS 225kts / GS 299kts / HDG 173° / TAT 9° / WIND 090/18kt
[01:55:21Z] L'appareil en montée / KIAS 225kts / GS 301kts / VS 104FPM / ALT 18070ft / PITCH -4.59° / HDG 173° / TAT 9° / WIND 090/18kt
[01:56:05Z] L'appareil à 18160ft / KIAS 224kts / GS 307kts / HDG 200° / TAT 8° / WIND 090/18kt
[01:56:14Z] L'appareil en descente / ALT 18140ft / KIAS 225kts / GS 307kts / HDG 198° / VS -184FPM / TAT 8° / WIND 090/18kt
[01:56:39Z] L'appareil à 18100ft / KIAS 225kts / GS 307kts / HDG 197° / TAT 8° / WIND 090/18kt
[01:57:02Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 307kts / VS 89FPM / ALT 18120ft / PITCH -4.56° / HDG 197° / TAT 9° / WIND 092/18kt
[01:58:10Z] L'appareil en descente / ALT 17850ft / KIAS 237kts / GS 319kts / HDG 197° / VS -4894FPM / TAT 10° / WIND 090/18kt
[02:01:22Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 278kts / ALT 10960ft
[02:01:46Z] Landing lights ON, ALT 10120ft
[02:02:12Z] trains baissés / KIAS 258kts / GS 303kts / ALT 9220ft
[02:02:16Z] FLAPS 1, KIAS 257kt
[02:04:26Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 227kts / ALT 3100ft
[02:04:29Z] FLAPS 2, KIAS 228kt
[02:05:20Z] En finale / KIAS 170, VS -129FPM / ALT 2180ft / tangage -5.91° / HDG 095°
[02:05:31Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 190kts / VS 1785FPM / ALT 2330ft / PITCH -11.54° / HDG 103° / TAT 28° / WIND 115/2kt
[02:06:02Z] L'appareil en descente / ALT 3380ft / KIAS 170kts / GS 181kts / HDG 139° / VS -2189FPM / TAT 25° / WIND 136/2kt
[02:06:50Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[02:06:51Z] FLAPS 4, KIAS 189kt
[02:06:51Z] FLAPS 5, KIAS 189kt
[02:07:00Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 189kts / VS 1518FPM / ALT 2220ft / PITCH -8.03° / HDG 205° / TAT 28° / WIND 102/2kt
[02:07:31Z] L'appareil en descente / ALT 2120ft / KIAS 152kts / GS 161kts / HDG 213° / VS -1413FPM / TAT 27° / WIND 091/1kt
[02:07:41Z] FLAPS 6, KIAS 167kt
[02:08:22Z] FLAPS 7, KIAS 153kt
[02:08:24Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[02:08:38Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 169kts / VS 120FPM / ALT 1400ft / PITCH -3.18° / HDG 299° / TAT 30° / WIND 027/2kt
[02:09:26Z] L'appareil en descente / ALT 340ft / KIAS 137kts / GS 140kts / HDG 003° / VS -116FPM / TAT 33° / WIND 065/3kt
[02:09:28Z] Posé à -112FPM / touchdown speed 134kts / 1.1G / tangage -5.11° / roulis 1.13°
[02:09:30Z] Aérofreins déployés/Armés
[02:10:01Z] Spoilers RETRACTED
[02:10:02Z] FLAPS 7
[02:10:02Z] FLAPS 6
[02:10:02Z] FLAPS 5
[02:10:02Z] FLAPS 3
[02:10:03Z] FLAPS 2
[02:10:03Z] FLAPS UP
[02:10:03Z] L'appareil roule au parking
[02:12:28Z] Landing lights OFF
[02:12:51Z] Landing lights ON
[02:12:52Z] Coupure des moteurs
[02:12:52Z] L'appareil est parké et sécurisé