Information du vol GR4055
Pilote
Date du vol
16/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4055
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
8,511kg
Distance
1,170 nautiques
Nombre de PAX
123
Début du vol
20:16 Zulu
Fin du vol
23:56 Zulu
Durée du vol
03h40
Profit
4,130.10€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-158fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TEXED JIGGS MIILS DICEN TUKIR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-158fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-158fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-9.95°
Roulis au décollage
2.81°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
550ft
Vents au décollage
300/29kts
TAT Departure/Arrival
0°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-5.64°
Roulis à l'atterrissage
-0.72°
Vitesse trains sortis
218kts
Altitude trains sortis
4,880ft
Vents à l'atterrissage
188/37kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:07:06Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[20:15:49Z] Votre vol pour CYYZ a démarré.
[20:15:50Z] Emarquement en cours
[20:21:50Z] Appareil en mouvement
[20:24:55Z] Démarrage des moteurs
[20:26:28Z] FLAPS 1
[20:26:35Z] FLAPS 2
[20:26:39Z] FLAPS 3
[20:31:32Z] Landing lights ON
[20:33:03Z] Décollage détecté, les vents du 300/22kt
[20:33:21Z] En partange de CYYT, KIAS 154kts / 1.1G / tangage -9.95° / roulis 2.81° / VS 103FPM / HDG 266°
[20:33:26Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 136kts / ALT 550ft
[20:33:46Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 148kts / VS 3534FPM / ALT 1420ft / PITCH -17.05° / HDG 258° / TAT -3° / WIND 299/21kt
[20:34:12Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[20:34:15Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[20:34:27Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[20:36:51Z] Landing lights OFF, ALT 9790ft
[20:57:04Z] L'appareil à 34570ft / KIAS 270kts / GS 373kts / HDG 284° / TAT -34° / WIND 303/93kt
[20:57:18Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 373kts / VS 56FPM / ALT 34580ft / PITCH -3.08° / HDG 284° / TAT -34° / WIND 303/93kt
[20:57:22Z] L'appareil à 34590ft / KIAS 270kts / GS 373kts / HDG 284° / TAT -35° / WIND 303/93kt
[20:58:43Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 373kts / VS 81FPM / ALT 34610ft / PITCH -2.83° / HDG 284° / TAT -35° / WIND 303/92kt
[20:58:54Z] L'appareil en descente / ALT 34590ft / KIAS 270kts / GS 373kts / HDG 284° / VS -77FPM / TAT -35° / WIND 304/92kt
[20:59:03Z] L'appareil à 34610ft / KIAS 269kts / GS 373kts / HDG 284° / TAT -35° / WIND 304/92kt
[21:08:20Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 387kts / VS 60FPM / ALT 34700ft / PITCH -3.04° / HDG 274° / TAT -35° / WIND 307/88kt
[21:08:25Z] L'appareil à 34710ft / KIAS 269kts / GS 387kts / HDG 274° / TAT -35° / WIND 307/88kt
[21:09:03Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 387kts / VS 76FPM / ALT 34720ft / PITCH -2.99° / HDG 274° / TAT -35° / WIND 307/88kt
[21:09:12Z] L'appareil à 34710ft / KIAS 269kts / GS 387kts / HDG 274° / TAT -35° / WIND 307/88kt
[21:09:23Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 387kts / VS 83FPM / ALT 34720ft / PITCH -3.08° / HDG 274° / TAT -35° / WIND 307/88kt
[21:09:34Z] L'appareil à 34720ft / KIAS 269kts / GS 387kts / HDG 274° / TAT -35° / WIND 307/88kt
[21:10:00Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 387kts / VS 73FPM / ALT 34730ft / PITCH -3.01° / HDG 273° / TAT -35° / WIND 307/88kt
[21:10:10Z] L'appareil à 34720ft / KIAS 268kts / GS 387kts / HDG 273° / TAT -35° / WIND 307/88kt
[21:12:08Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 387kts / VS 63FPM / ALT 34760ft / PITCH -2.99° / HDG 273° / TAT -35° / WIND 307/88kt
[21:12:11Z] L'appareil à 34760ft / KIAS 268kts / GS 387kts / HDG 273° / TAT -35° / WIND 307/88kt
[21:17:24Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 389kts / VS 105FPM / ALT 34820ft / PITCH -3.03° / HDG 273° / TAT -35° / WIND 307/86kt
[21:17:36Z] L'appareil à 34810ft / KIAS 268kts / GS 389kts / HDG 272° / TAT -35° / WIND 307/86kt
[21:17:47Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 389kts / VS 57FPM / ALT 34820ft / PITCH -3.05° / HDG 272° / TAT -35° / WIND 307/86kt
[21:17:56Z] L'appareil à 34830ft / KIAS 268kts / GS 389kts / HDG 272° / TAT -35° / WIND 307/86kt
[22:03:13Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 408kts / VS 55FPM / ALT 35340ft / PITCH -2.98° / HDG 266° / TAT -34° / WIND 316/80kt
[22:03:18Z] L'appareil à 35350ft / KIAS 266kts / GS 408kts / HDG 266° / TAT -34° / WIND 316/80kt
[22:04:42Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 410kts / VS 53FPM / ALT 35370ft / PITCH -2.97° / HDG 265° / TAT -34° / WIND 315/78kt
[22:04:50Z] L'appareil à 35380ft / KIAS 267kts / GS 410kts / HDG 265° / TAT -34° / WIND 315/78kt
[22:05:13Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 410kts / VS 71FPM / ALT 35380ft / PITCH -3.02° / HDG 265° / TAT -34° / WIND 314/77kt
[22:05:28Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 267kts / GS 410kts / HDG 265° / TAT -34° / WIND 314/77kt
[22:09:37Z] L'appareil en descente / ALT 35400ft / KIAS 268kts / GS 404kts / HDG 267° / VS -190FPM / TAT -33° / WIND 307/74kt
[22:09:56Z] L'appareil à 35370ft / KIAS 268kts / GS 404kts / HDG 267° / TAT -33° / WIND 307/74kt
[22:21:33Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 395kts / VS 443FPM / ALT 35330ft / PITCH -3.38° / HDG 264° / TAT -31° / WIND 291/77kt
[22:22:26Z] L'appareil à 35500ft / KIAS 267kts / GS 391kts / HDG 264° / TAT -32° / WIND 290/77kt
[22:34:53Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 381kts / VS 50FPM / ALT 35580ft / PITCH -2.8° / HDG 261° / TAT -32° / WIND 280/86kt
[22:35:02Z] L'appareil à 35570ft / KIAS 269kts / GS 381kts / HDG 261° / TAT -32° / WIND 280/86kt
[22:37:00Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 381kts / VS 54FPM / ALT 35580ft / PITCH -2.82° / HDG 261° / TAT -32° / WIND 280/86kt
[22:37:09Z] L'appareil à 35580ft / KIAS 269kts / GS 381kts / HDG 261° / TAT -31° / WIND 280/86kt
[23:08:05Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 373kts / VS 63FPM / ALT 35590ft / PITCH -2.63° / HDG 243° / TAT -29° / WIND 255/91kt
[23:08:15Z] L'appareil à 35570ft / KIAS 269kts / GS 373kts / HDG 243° / TAT -29° / WIND 255/91kt
[23:21:05Z] L'appareil en descente / ALT 35210ft / KIAS 269kts / GS 367kts / HDG 241° / VS -2927FPM / TAT -28° / WIND 247/95kt
[23:32:26Z] Landing lights ON, ALT 9270ft
[23:38:01Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[23:38:08Z] trains baissés / KIAS 218kts / GS 185kts / ALT 4880ft
[23:38:44Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[23:39:00Z] FLAPS 3, KIAS 176kt
[23:39:14Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[23:41:04Z] FLAPS 5, KIAS 164kt
[23:41:44Z] FLAPS 6, KIAS 155kt
[23:41:51Z] FLAPS 7, KIAS 152kt
[23:43:39Z] En finale / KIAS 144, VS -938FPM / ALT 1910ft / tangage -2.5° / HDG 217°
[23:45:38Z] Posé à -158FPM / touchdown speed 132kts / 1.12G / tangage -5.64° / roulis -0.72°
[23:45:38Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:46:38Z] L'appareil roule au parking
[23:46:54Z] FLAPS 6
[23:46:57Z] FLAPS 5
[23:47:00Z] FLAPS 4
[23:47:03Z] FLAPS 3
[23:47:07Z] FLAPS 2
[23:47:11Z] FLAPS 1
[23:47:12Z] Landing lights OFF
[23:47:19Z] FLAPS UP
[23:47:33Z] Spoilers RETRACTED
[23:54:07Z] Coupure des moteurs
[23:54:07Z] L'appareil est parké et sécurisé