[10:06:06Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[10:09:41Z] Votre vol pour LGIR a démarré.
[10:09:41Z] Emarquement en cours
[10:19:00Z] FLAPS 2
[10:19:01Z] FLAPS UP
[10:20:17Z] Landing lights OFF
[10:20:21Z] Appareil en mouvement
[10:20:26Z] Landing lights ON
[10:21:12Z] Landing lights OFF
[10:22:39Z] Landing lights ON
[10:22:48Z] Démarrage des moteurs
[10:27:02Z] Landing lights OFF
[10:27:48Z] FLAPS 2
[10:29:47Z] Landing lights ON
[10:30:38Z] Landing lights OFF
[10:30:56Z] Landing lights ON
[10:31:56Z] Décollage détecté, les vents du 090/5kt
[10:32:20Z] En partange de EBBR, KIAS 162kts / 1.02G / tangage -9.22° / roulis -1.92° / VS 57FPM / HDG 192°
[10:32:42Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 171kts / VS 3985FPM / ALT 1150ft / PITCH -18.8° / HDG 184° / TAT 17° / WIND 153/10kt
[10:33:37Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[10:33:46Z] FLAPS UP, KIAS 206kt
[10:34:21Z] trains rentrés / KIAS 232kts / GS 233kts / ALT 3710ft
[10:42:31Z] Landing lights OFF, ALT 18890ft
[10:51:27Z] L'appareil en descente / ALT 30530ft / KIAS 287kts / GS 451kts / HDG 120° / VS -781FPM / TAT -26° / WIND 207/20kt
[10:54:27Z] L'appareil en montée / KIAS 309kts / GS 433kts / VS 129FPM / ALT 23420ft / PITCH -1.97° / HDG 120° / TAT -11° / WIND 213/14kt
[10:54:39Z] L'appareil à 23430ft / KIAS 309kts / GS 433kts / HDG 120° / TAT -11° / WIND 208/13kt
[10:57:54Z] L'appareil en montée / KIAS 309kts / GS 432kts / VS 54FPM / ALT 23460ft / PITCH -1.73° / HDG 120° / TAT -11° / WIND 199/13kt
[10:57:58Z] L'appareil à 23460ft / KIAS 309kts / GS 432kts / HDG 120° / TAT -11° / WIND 201/13kt
[11:07:33Z] L'appareil en montée / KIAS 308kts / GS 426kts / VS 917FPM / ALT 23560ft / PITCH -3.05° / HDG 128° / TAT -11° / WIND 184/16kt
[11:19:24Z] L'appareil à 35070ft / KIAS 259kts / GS 447kts / HDG 145° / TAT -29° / WIND 227/16kt
[11:24:23Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 441kts / VS 55FPM / ALT 35090ft / PITCH -3.27° / HDG 162° / TAT -30° / WIND 223/18kt
[11:24:32Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 259kts / GS 441kts / HDG 161° / TAT -30° / WIND 224/18kt
[11:29:48Z] L'appareil en descente / ALT 35040ft / KIAS 260kts / GS 439kts / HDG 158° / VS -346FPM / TAT -33° / WIND 228/28kt
[11:30:02Z] L'appareil à 35030ft / KIAS 259kts / GS 437kts / HDG 158° / TAT -33° / WIND 229/29kt
[11:37:50Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 449kts / VS 139FPM / ALT 35070ft / PITCH -3.39° / HDG 147° / TAT -33° / WIND 239/34kt
[11:38:04Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 260kts / GS 449kts / HDG 147° / TAT -33° / WIND 239/34kt
[11:40:33Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 453kts / VS 74FPM / ALT 35090ft / PITCH -3.28° / HDG 148° / TAT -33° / WIND 243/37kt
[11:40:43Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 260kts / GS 453kts / HDG 148° / TAT -33° / WIND 243/37kt
[11:48:23Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 468kts / VS 77FPM / ALT 35150ft / PITCH -3.28° / HDG 142° / TAT -32° / WIND 252/52kt
[11:48:50Z] L'appareil à 35180ft / KIAS 260kts / GS 470kts / HDG 142° / TAT -31° / WIND 254/53kt
[11:50:50Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 474kts / VS 160FPM / ALT 35190ft / PITCH -3.41° / HDG 143° / TAT -31° / WIND 258/57kt
[11:51:05Z] L'appareil à 35200ft / KIAS 260kts / GS 476kts / HDG 143° / TAT -31° / WIND 258/57kt
[11:53:47Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 478kts / VS 63FPM / ALT 35220ft / PITCH -3.24° / HDG 143° / TAT -31° / WIND 260/58kt
[11:53:56Z] L'appareil à 35220ft / KIAS 260kts / GS 478kts / HDG 143° / TAT -31° / WIND 260/57kt
[11:55:31Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 480kts / VS 79FPM / ALT 35240ft / PITCH -3.25° / HDG 143° / TAT -31° / WIND 261/61kt
[11:55:41Z] L'appareil à 35240ft / KIAS 260kts / GS 480kts / HDG 143° / TAT -31° / WIND 261/61kt
[11:57:52Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 486kts / VS 129FPM / ALT 35260ft / PITCH -3.29° / HDG 144° / TAT -31° / WIND 264/64kt
[11:58:05Z] L'appareil à 35260ft / KIAS 260kts / GS 486kts / HDG 144° / TAT -31° / WIND 264/64kt
[12:00:13Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 488kts / VS 108FPM / ALT 35280ft / PITCH -3.26° / HDG 144° / TAT -31° / WIND 267/66kt
[12:00:25Z] L'appareil à 35290ft / KIAS 260kts / GS 488kts / HDG 144° / TAT -31° / WIND 267/66kt
[12:02:36Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 488kts / VS 79FPM / ALT 35300ft / PITCH -3.2° / HDG 144° / TAT -31° / WIND 266/65kt
[12:02:45Z] L'appareil à 35300ft / KIAS 260kts / GS 488kts / HDG 144° / TAT -31° / WIND 266/65kt
[12:04:57Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 488kts / VS 125FPM / ALT 35320ft / PITCH -3.26° / HDG 144° / TAT -31° / WIND 268/64kt
[12:05:13Z] L'appareil à 35330ft / KIAS 260kts / GS 490kts / HDG 144° / TAT -31° / WIND 268/64kt
[12:07:20Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 490kts / VS 81FPM / ALT 35350ft / PITCH -3.21° / HDG 144° / TAT -31° / WIND 268/64kt
[12:07:31Z] L'appareil à 35350ft / KIAS 260kts / GS 490kts / HDG 144° / TAT -31° / WIND 268/64kt
[12:09:43Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 490kts / VS 122FPM / ALT 35380ft / PITCH -3.25° / HDG 144° / TAT -31° / WIND 270/64kt
[12:09:56Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 261kts / GS 490kts / HDG 144° / TAT -31° / WIND 270/64kt
[12:14:37Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 500kts / VS 95FPM / ALT 35430ft / PITCH -3.38° / HDG 136° / TAT -30° / WIND 275/63kt
[12:14:49Z] L'appareil à 35430ft / KIAS 261kts / GS 500kts / HDG 136° / TAT -30° / WIND 275/63kt
[12:20:18Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 503kts / VS 99FPM / ALT 35450ft / PITCH -3.17° / HDG 136° / TAT -30° / WIND 278/63kt
[12:20:30Z] L'appareil à 35460ft / KIAS 261kts / GS 503kts / HDG 136° / TAT -30° / WIND 278/63kt
[12:23:12Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 503kts / VS 76FPM / ALT 35470ft / PITCH -3.14° / HDG 136° / TAT -30° / WIND 280/61kt
[12:23:22Z] L'appareil à 35480ft / KIAS 261kts / GS 503kts / HDG 136° / TAT -30° / WIND 280/61kt
[12:26:06Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 503kts / VS 90FPM / ALT 35500ft / PITCH -3.07° / HDG 136° / TAT -29° / WIND 282/60kt
[12:26:15Z] L'appareil à 35500ft / KIAS 260kts / GS 503kts / HDG 135° / TAT -29° / WIND 284/60kt
[12:28:56Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 502kts / VS 139FPM / ALT 35520ft / PITCH -3.17° / HDG 141° / TAT -29° / WIND 285/60kt
[12:29:09Z] L'appareil à 35530ft / KIAS 261kts / GS 502kts / HDG 141° / TAT -29° / WIND 285/60kt
[12:31:35Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 503kts / VS 103FPM / ALT 35540ft / PITCH -3.2° / HDG 140° / TAT -29° / WIND 288/59kt
[12:31:50Z] L'appareil à 35550ft / KIAS 261kts / GS 503kts / HDG 140° / TAT -29° / WIND 288/59kt
[12:40:01Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 511kts / VS 129FPM / ALT 35580ft / PITCH -3.12° / HDG 134° / TAT -28° / WIND 295/60kt
[12:40:13Z] L'appareil à 35580ft / KIAS 261kts / GS 511kts / HDG 134° / TAT -28° / WIND 295/60kt
[12:43:09Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 513kts / VS 85FPM / ALT 35590ft / PITCH -3.07° / HDG 134° / TAT -28° / WIND 297/61kt
[12:43:19Z] L'appareil à 35590ft / KIAS 261kts / GS 513kts / HDG 134° / TAT -28° / WIND 297/61kt
[12:55:36Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 519kts / VS 68FPM / ALT 35600ft / PITCH -3.41° / HDG 137° / TAT -26° / WIND 307/63kt
[12:58:39Z] L'appareil à 37520ft / KIAS 249kts / GS 513kts / HDG 138° / TAT -26° / WIND 302/59kt
[13:01:48Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 507kts / VS 146FPM / ALT 37530ft / PITCH -3.53° / HDG 108° / TAT -26° / WIND 310/55kt
[13:02:03Z] L'appareil à 37540ft / KIAS 249kts / GS 507kts / HDG 108° / TAT -26° / WIND 310/55kt
[13:14:02Z] L'appareil en descente / ALT 37410ft / KIAS 249kts / GS 500kts / HDG 127° / VS -975FPM / TAT -23° / WIND 303/42kt
[13:24:24Z] Landing lights ON, ALT 9300ft
[13:27:29Z] L'appareil à 5890ft / KIAS 250kts / GS 280kts / HDG 087° / TAT 15° / WIND 279/7kt
[13:28:32Z] Landing lights OFF, ALT 37530ft
[13:28:48Z] L'appareil en descente / ALT 37480ft / KIAS 244kts / GS 502kts / HDG 138° / VS -906FPM / TAT -28° / WIND 299/60kt
[13:31:16Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 472kts / VS 453FPM / ALT 34230ft / PITCH -4.42° / HDG 127° / TAT -30° / WIND 314/64kt
[13:32:56Z] L'appareil en descente / ALT 37750ft / KIAS 232kts / GS 486kts / HDG 129° / VS -1341FPM / TAT -30° / WIND 302/57kt
[13:33:26Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 500kts / VS 366FPM / ALT 37480ft / PITCH -3.95° / HDG 127° / TAT -28° / WIND 304/58kt
[13:33:41Z] L'appareil à 37480ft / KIAS 243kts / GS 503kts / HDG 127° / TAT -28° / WIND 304/58kt
[13:37:10Z] L'appareil en descente / ALT 37470ft / KIAS 202kts / GS 432kts / HDG 128° / VS -77FPM / TAT -34° / WIND 310/54kt
[13:37:19Z] L'appareil à 37480ft / KIAS 198kts / GS 424kts / HDG 128° / TAT -35° / WIND 310/54kt
[13:37:59Z] L'appareil en descente / ALT 37420ft / KIAS 179kts / GS 393kts / HDG 128° / VS -619FPM / TAT -38° / WIND 310/54kt
[13:38:40Z] L'appareil en montée / KIAS 191kts / GS 410kts / VS 1597FPM / ALT 36840ft / PITCH -10.63° / HDG 129° / TAT -36° / WIND 307/57kt
[13:39:21Z] L'appareil en descente / ALT 37670ft / KIAS 180kts / GS 397kts / HDG 129° / VS -1065FPM / TAT -38° / WIND 309/56kt
[13:39:53Z] L'appareil en montée / KIAS 190kts / GS 412kts / VS 1167FPM / ALT 37410ft / PITCH -9.55° / HDG 129° / TAT -36° / WIND 309/56kt
[13:40:28Z] L'appareil en descente / ALT 37780ft / KIAS 189kts / GS 410kts / HDG 128° / VS -4305FPM / TAT -36° / WIND 309/52kt
[13:40:47Z] L'appareil en montée / KIAS 196kts / GS 420kts / VS 751FPM / ALT 37590ft / PITCH -6.86° / HDG 127° / TAT -35° / WIND 310/52kt
[13:41:11Z] L'appareil en descente / ALT 37610ft / KIAS 200kts / GS 428kts / HDG 126° / VS -752FPM / TAT -34° / WIND 310/53kt
[13:41:37Z] L'appareil en montée / KIAS 207kts / GS 439kts / VS 86FPM / ALT 37490ft / PITCH -5.51° / HDG 128° / TAT -33° / WIND 310/53kt
[13:41:47Z] L'appareil à 37480ft / KIAS 210kts / GS 443kts / HDG 128° / TAT -33° / WIND 310/53kt
[13:45:19Z] L'appareil en descente / ALT 37450ft / KIAS 249kts / GS 505kts / HDG 129° / VS -532FPM / TAT -24° / WIND 307/49kt
[13:57:18Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[13:57:47Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[13:57:54Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[13:58:01Z] FLAPS 4, KIAS 185kt
[13:58:01Z] Landing lights ON, ALT 6620ft
[13:58:07Z] FLAPS FULL, KIAS 178kt
[14:03:50Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 133kts / GS 140kts / HDG 205° / TAT 14° / WIND 318/7kt
[14:04:28Z] trains baissés / KIAS 134kts / GS 142kts / ALT 1900ft
[14:04:30Z] L'appareil en descente / ALT 1890ft / KIAS 134kts / GS 140kts / HDG 205° / VS -587FPM / TAT 14° / WIND 310/7kt
[14:04:53Z] En finale / KIAS 129, VS -812FPM / ALT 1500ft / tangage -7.5° / HDG 205°
[14:05:06Z] L'appareil à 1500ft / KIAS 134kts / GS 140kts / HDG 214° / TAT 15° / WIND 312/5kt
[14:08:58Z] L'appareil en descente / ALT 90ft / KIAS 133kts / GS 132kts / HDG 276° / VS -149FPM / TAT 19° / WIND 350/5kt
[14:08:59Z] Posé à -110FPM / touchdown speed 133kts / 1.1G / tangage -5.66° / roulis -0.46°
[14:09:04Z] Posé à -110FPM / touchdown speed 133kts / 1.1G / tangage -5.66° / roulis -0.46°
[14:09:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:09:23Z] FLAPS 4
[14:09:24Z] L'appareil roule au parking
[14:09:26Z] FLAPS 3
[14:09:33Z] FLAPS 2
[14:09:36Z] FLAPS 1
[14:09:45Z] FLAPS UP
[14:10:19Z] Spoilers RETRACTED
[14:11:13Z] Coupure des moteurs
[14:11:13Z] L'appareil est parké et sécurisé