Information du vol GR4055
Pilote
Date du vol
04/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4055
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
7,093kg
Distance
1,169 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
20:46 Zulu
Fin du vol
00:36 Zulu
Durée du vol
03h49
Profit
4,126.57€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-120fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TEXED JIGGS MIILS DICEN TUKIR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-120fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-120fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
170kts
Angle au décollage
-8.77°
Roulis au décollage
2.69°
Vitesse trains rentrés
176kts
Altitude trains rentrés
510ft
Vents au décollage
320/11kts
TAT Departure/Arrival
-1°C/0°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-3.71°
Roulis à l'atterrissage
0.42°
Vitesse trains sortis
186kts
Altitude trains sortis
3,130ft
Vents à l'atterrissage
234/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:45:52Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:46:25Z] Votre vol pour CYYZ a démarré.
[20:46:27Z] Emarquement en cours
[20:55:29Z] Appareil en mouvement
[20:58:06Z] Landing lights ON
[20:58:08Z] Démarrage des moteurs
[21:03:40Z] FLAPS 1
[21:03:43Z] FLAPS 2
[21:05:54Z] FLAPS 3
[21:14:36Z] Décollage détecté, les vents du 320/13kt
[21:14:59Z] En partange de CYYT, KIAS 170kts / 1.09G / tangage -8.77° / roulis 2.69° / VS 153FPM / HDG 273°
[21:15:02Z] trains rentrés / KIAS 176kts / GS 167kts / ALT 510ft
[21:15:20Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 159kts / VS 5100FPM / ALT 1610ft / PITCH -20.84° / HDG 265° / TAT -1° / WIND 253/15kt
[21:16:01Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[21:16:03Z] FLAPS 1, KIAS 189kt
[21:16:16Z] FLAPS UP, KIAS 206kt
[21:17:52Z] Landing lights OFF, ALT 9580ft
[21:38:53Z] L'appareil à 36400ft / KIAS 248kts / GS 375kts / HDG 260° / TAT -22° / WIND 227/105kt
[21:41:04Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 375kts / VS 53FPM / ALT 36380ft / PITCH -3.88° / HDG 260° / TAT -21° / WIND 227/105kt
[21:41:07Z] L'appareil à 36380ft / KIAS 249kts / GS 375kts / HDG 260° / TAT -21° / WIND 227/105kt
[21:49:38Z] L'appareil en descente / ALT 36050ft / KIAS 251kts / GS 381kts / HDG 259° / VS -2159FPM / TAT -20° / WIND 226/101kt
[21:49:57Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 379kts / VS 1258FPM / ALT 35940ft / PITCH -5.02° / HDG 259° / TAT -20° / WIND 226/101kt
[21:50:54Z] L'appareil en descente / ALT 36260ft / KIAS 248kts / GS 381kts / HDG 260° / VS -66FPM / TAT -20° / WIND 226/98kt
[21:51:03Z] L'appareil à 36270ft / KIAS 249kts / GS 383kts / HDG 260° / TAT -20° / WIND 226/98kt
[22:33:33Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 430kts / VS 259FPM / ALT 35860ft / PITCH -4.23° / HDG 263° / TAT -15° / WIND 261/29kt
[22:33:52Z] L'appareil à 35890ft / KIAS 245kts / GS 432kts / HDG 263° / TAT -14° / WIND 262/29kt
[22:48:10Z] L'appareil en descente / ALT 35910ft / KIAS 250kts / GS 439kts / HDG 271° / VS -119FPM / TAT -14° / WIND 288/29kt
[22:48:23Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 439kts / VS 140FPM / ALT 35920ft / PITCH -3.79° / HDG 272° / TAT -14° / WIND 289/29kt
[22:48:36Z] L'appareil à 35930ft / KIAS 250kts / GS 441kts / HDG 272° / TAT -14° / WIND 289/29kt
[23:17:44Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 433kts / VS 78FPM / ALT 36120ft / PITCH -3.61° / HDG 261° / TAT -16° / WIND 313/59kt
[23:17:56Z] L'appareil en descente / ALT 36100ft / KIAS 250kts / GS 437kts / HDG 255° / VS -51FPM / TAT -16° / WIND 313/59kt
[23:18:08Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 439kts / VS 93FPM / ALT 36120ft / PITCH -3.48° / HDG 253° / TAT -16° / WIND 313/59kt
[23:18:18Z] L'appareil en descente / ALT 36100ft / KIAS 250kts / GS 447kts / HDG 244° / VS -116FPM / TAT -16° / WIND 313/60kt
[23:18:30Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 453kts / VS 178FPM / ALT 36120ft / PITCH -3.64° / HDG 237° / TAT -16° / WIND 313/60kt
[23:18:43Z] L'appareil en descente / ALT 36100ft / KIAS 249kts / GS 445kts / HDG 248° / VS -71FPM / TAT -16° / WIND 313/60kt
[23:18:53Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 437kts / VS 208FPM / ALT 36140ft / PITCH -3.5° / HDG 252° / TAT -16° / WIND 314/60kt
[23:19:03Z] L'appareil à 36110ft / KIAS 250kts / GS 441kts / HDG 249° / TAT -16° / WIND 314/61kt
[23:19:12Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 443kts / VS 239FPM / ALT 36150ft / PITCH -3.74° / HDG 249° / TAT -16° / WIND 314/61kt
[23:19:28Z] L'appareil en descente / ALT 36130ft / KIAS 250kts / GS 443kts / HDG 249° / VS -131FPM / TAT -16° / WIND 314/62kt
[23:19:46Z] L'appareil à 36140ft / KIAS 250kts / GS 443kts / HDG 249° / TAT -16° / WIND 314/62kt
[23:21:45Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 443kts / VS 58FPM / ALT 36170ft / PITCH -3.55° / HDG 249° / TAT -16° / WIND 314/64kt
[23:21:46Z] L'appareil à 36170ft / KIAS 250kts / GS 443kts / HDG 249° / TAT -17° / WIND 315/64kt
[23:24:09Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 441kts / VS 66FPM / ALT 36210ft / PITCH -3.6° / HDG 249° / TAT -17° / WIND 315/66kt
[23:24:20Z] L'appareil à 36210ft / KIAS 250kts / GS 443kts / HDG 249° / TAT -17° / WIND 315/66kt
[23:25:00Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 441kts / VS 68FPM / ALT 36230ft / PITCH -3.6° / HDG 249° / TAT -17° / WIND 315/67kt
[23:25:08Z] L'appareil à 36230ft / KIAS 250kts / GS 443kts / HDG 249° / TAT -17° / WIND 315/67kt
[23:30:27Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 441kts / VS 66FPM / ALT 36330ft / PITCH -3.57° / HDG 249° / TAT -18° / WIND 316/70kt
[23:30:37Z] L'appareil à 36330ft / KIAS 251kts / GS 441kts / HDG 249° / TAT -18° / WIND 316/70kt
[23:32:23Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 441kts / VS 84FPM / ALT 36350ft / PITCH -3.6° / HDG 249° / TAT -19° / WIND 316/72kt
[23:32:34Z] L'appareil à 36360ft / KIAS 250kts / GS 441kts / HDG 249° / TAT -19° / WIND 317/72kt
[23:33:41Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 441kts / VS 61FPM / ALT 36380ft / PITCH -3.55° / HDG 249° / TAT -19° / WIND 317/73kt
[23:33:50Z] L'appareil à 36380ft / KIAS 250kts / GS 441kts / HDG 249° / TAT -19° / WIND 317/73kt
[23:51:41Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 439kts / VS 105FPM / ALT 36720ft / PITCH -3.48° / HDG 247° / TAT -19° / WIND 314/83kt
[23:51:51Z] L'appareil à 36710ft / KIAS 251kts / GS 439kts / HDG 247° / TAT -19° / WIND 314/83kt
[23:52:25Z] L'appareil en descente / ALT 36440ft / KIAS 255kts / GS 439kts / HDG 246° / VS -3407FPM / TAT -20° / WIND 314/82kt
[23:57:03Z] L'appareil à 23190ft / KIAS 310kts / GS 418kts / HDG 245° / TAT -9° / WIND 315/73kt
[23:57:17Z] L'appareil en descente / ALT 23160ft / KIAS 313kts / GS 422kts / HDG 245° / VS -347FPM / TAT -8° / WIND 315/72kt
[23:57:32Z] L'appareil à 23140ft / KIAS 322kts / GS 433kts / HDG 245° / TAT -7° / WIND 315/72kt
[23:58:13Z] L'appareil en montée / KIAS 328kts / GS 441kts / VS 76FPM / ALT 23150ft / PITCH -1.41° / HDG 245° / TAT -6° / WIND 315/71kt
[23:58:27Z] L'appareil en descente / ALT 23130ft / KIAS 314kts / GS 422kts / HDG 245° / VS -180FPM / TAT -8° / WIND 315/71kt
[23:59:56Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 288kts / ALT 21150ft
[00:03:18Z] Landing lights ON, ALT 9240ft
[00:07:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 219kts / ALT 5120ft
[00:09:38Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[00:10:12Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[00:10:58Z] L'appareil à 3670ft / KIAS 184kts / GS 173kts / HDG 223° / TAT 0° / WIND 261/24kt
[00:11:07Z] L'appareil en descente / ALT 3570ft / KIAS 186kts / GS 173kts / HDG 226° / VS -915FPM / TAT 0° / WIND 259/24kt
[00:11:40Z] trains baissés / KIAS 186kts / GS 167kts / ALT 3130ft
[00:11:42Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[00:11:42Z] FLAPS 4, KIAS 186kt
[00:11:43Z] FLAPS 5, KIAS 185kt
[00:11:44Z] FLAPS 6, KIAS 185kt
[00:11:44Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[00:11:44Z] FLAPS 4, KIAS 185kt
[00:12:33Z] FLAPS 5, KIAS 147kt
[00:12:34Z] FLAPS 6, KIAS 147kt
[00:12:35Z] FLAPS 7, KIAS 147kt
[00:12:36Z] FLAPS FULL, KIAS 146kt
[00:13:25Z] En finale / KIAS 144, VS -714FPM / ALT 1940ft / tangage -1.64° / HDG 228°
[00:15:31Z] Posé à -120FPM / touchdown speed 137kts / 1.04G / tangage -3.71° / roulis 0.42°
[00:15:32Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:15:53Z] L'appareil roule au parking
[00:16:26Z] Spoilers RETRACTED
[00:16:26Z] FLAPS 7
[00:16:26Z] FLAPS 6
[00:16:27Z] FLAPS 5
[00:16:27Z] FLAPS 3
[00:16:28Z] FLAPS UP
[00:32:36Z] Coupure des moteurs
[00:32:36Z] L'appareil est parké et sécurisé